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Neuneuman

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Tout ce qui a été posté par Neuneuman

  1. Bonsoir a tous, Je suis a la recherche d un jeu de 4 enceintes pour mon a6 c5 break . Si ça peut recentrer le sujet mon caisson n est pas un bose .
  2. Merci @Bap33 @BigBobpour tout ses renseignements qui me centralise sur ce que je pensais. La batterie était pas top au moment de l autoscan . Quand je m en suis aperçu j ai branché mon a6 dessus et quelques défauts on disparu mais la toujours rien . Je pense à un gros problème électrique sur toute la voiture . Je sais pas trop quoi faire .... ( c est la voiture de mon beau-frère ) Je lui avais dis de venir sur le fofo pour acheter une vrai beauté 😝 Il l as acheter 3900euros 260000km ....
  3. Pour les défauts je veux bien un coup de main, Mais le véhicule ne démarre pas et je ne sais pas pourquoi pas
  4. Bonjour a tous les audistes, je suis sur la voiture de mon beau-frère, qui avait tendance a avoir du mal a démarrer. J'ai déjà changer les capteurs vilebrequin et arbre a came qui était en défaut J'ai fais un relevé d'information avec mon vcds dites moi si je peux me dépatouiller tout seul ou si c'est râper . merci pour vos com a l avance !!! Log-WAUZZZ8PX9B008348-271490km.txt
  5. Pour la pompe, je pense qu'il y avait autre chose de mécanique. Le calage dynamique je suis a -2° . Après le ciel de toit, je pense que mon capteur de température d'huile déconne, moteur a froid des que je roule le capteur me met 90°( à faire a la prochaine vidange ) . Il faut que je regarde les enceintes parce que j'en ai trois sur quatre qui grésillent, les phares avant ne sont pas les bons il faut que trouvent les bons à l'occasion, il y a 2cm entre le phare et le capot mais ça éclairent. Après je pense que c est bon
  6. Herald ca m interesse fortement. Pour la couleur je mettrais nouveau tissu Je crois qu'il n y as pas d'incompatibilité entre phase 1 et 2 . Entre au c5 et c5 quattro oui. Tu me le fais à combien ? Et est ce que tu peux me l'envoyer ? As tu encore les phares avant ?
  7. Oui en fait l echange est un bon compromis je pense, moi j ai fais réparer mon calculateur mais j ai rouler 1h avec la voiture mais c etait pas au top elle broutait au ralenti. J essaye de démarrer le demain confiant mais la rien . Au final, 150euros la reparation du calculateur puis envoi de la pompe chez autodepotvente ds le 17 : 625 euros refonte complète de ma pompe, pas en échange standard, vu que j avais déjà fait réparer mon calculateur. Et la nikel .... a suivre Maintenant je cherche un ciel de toit pour elle a6 c5 : 4B9867505F 5PD (éléphant sombre (gris foncé)
  8. Je te l aurais bien pris mais avec toit ouvrant je sais pas trop comment faire pour le transformer ....
  9. Merci Stéphane pour les infos . C est le prix de chez audi ? Ca pique ..
  10. Big bob le num WAUZZZ4BZYN069868 Vladi non j ai pas de toit ouvrant
  11. Moi tout est ok voiture démarre niquel plus qu a tester sur route et longtemps.... Pas de fuite de gasoil . Pas de fuite de liquide de refroidissement . Je la repasserai au calage dynamique quand elle sera a 80° mais pour l instant rien a signaler. Ps: si quelqu un connait un ciel de toit a vendre tous site de pièces détachées pour ma c5 break, moi il est totalement absent j en cherche un . Merci à tous pour le suivi du topic. Je continuerais quand meme, toujours des choses à faire ....😆
  12. Moi c est bon c est remonter, purger, tendu. J ai démarré du premier coup . Mais pour l avance il faut attendre quelle chauffe pour la caler ? C est ca ?
  13. Bon j ai reçu ma pompe hier matin je la remonte dans la semaine . Je l ai jamais vu aussi propre..
  14. Ca a l air pas mal tu tourne avec c est bon ?
  15. J espere aussi .... J ai vu une entreprise qui fait de l echange standard sur Pons ds le 17 . Tu l as pris ou ?
  16. Donc vcds passer tjrs ce code m.... 01268 vanne de debit . J ai réussi a l effacer mais la voiture n as pas demarrer . Je sais plus quoi faire ....
  17. Elle veut plus redemarrer depuis hier soir ... donc vcds demain ... Au ralenti au feu rouge véhicule chaud . Le ralenti bouge toutes les 5 secondes de 900 trs à a 980 trs et reprend son ralenti normal .
  18. Donc la voiture tourne bien à part un petit haut le cœur au ralenti quand je suis au feu
  19. Oui elle a demarrer plus qu a la tester sur route. Le codage a été créer à partir de 2001 apparement. A voir quand même.
  20. De retour donc j ai reçu le driver réparépar Vp44 POLOGNE (réception impeccable, nouveau joint pour le capot agréablement surpris), je l ai resouder, repurger le véhicule . Passage au vcds, effacement du code 01268 qui été réapparu. Reglage de l avance fait au poil . PRET A FAIRE FEU ... MDR Maintenant ciel de toit a retrouver, et clim a voir .
  21. Oui j ai lu le post je vais regarder avec mon pote qui a le vag
  22. Desole j ai lu tout ça mais toi ta a4 est de quelle année ? Parce qu'apparement à partir de 2002 les véhicules sont codés . C est pour ça que j ai un doute .
  23. Bonjour a tous Comme bcp de monde ici je suis sur une a6 2l5 v6 tdi 180cv de 2000 moteur ake et PI 0470506016 J ai un problème sur mon calculateur j ai trouvé un calculateur sur un a6 2l5 v6 180cv moteur AKE 180cv mais je n ai pas pu demarrer. J ai lu qu il y avait peut-être un anti demarrage lié au driver de numéro different . Possible ou pas ?
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