MrAzgarIII

Comme dis dans le titre vu que j'attend toute mes pièce je vais supprimé ma vanne egr et je vais en profité pour démonté mon collecteur d'admission mais en ayant pas de décapeur thermique je me posais la question si le faire secher au four si ces bon ou pas pour la pièce ? Si oui a combien de degré que je peut mettre et combien de temps ? Merci a vous pour vos conseil

salut oui elle est faite du coup a l'avant kit éclaté hifonic de 13cm et a l'arrière le même kit éclaté mais en 16.5 cm cependant pour le tweeter j'ai percer proprement dans la plage arrière car ne passe pas en dessous des grille. Pour le démontage faus chipoter un peut tu dois retirer l'assise et le dossier des siège arrières pour le dossier tu as deux visse en dessous quand tu as retiré l'assise avant de tirer surtout tu dois enlever les pose tete et retirer le plastique pour celuis ou il y a le bouton tu dois retirer le bouton ensuite tu dois déclipsé avec un tournevis plat les tute en plastique noir oui il faus chercher un peut tu fais sa des deux coté tu tire tout et la plage arrière est clipsé du déclipse puis tu tire vers toi après moi ce que j'ai fais pour évité d'acheter des entretoise jais couper le haut parleur d'origine a la dremelle pour avoir comme une entretoise fixer mes baffle et après fixer a la carroserie ces très pratique si tu as des questions n'hesite pas j'en ferrais un plaisir de te répondre

merci bien je vien de commander la pièce c'est possible que cette fuite me fais des trous d'acceleration a bas régime ? tel un broutement ? ou bien sa vien bien de ma vanne egr ca ?

Bonjour suite au changement de mes enceinte arrière j'ai donc profiter pour faire mes niveaux moteur et en les faisant j'ai vu la durite ci dessous percer d'où sûrement ma perte de puissance ! Et j'aimerais bien le nom de cette durite pour aller la chercher en magasin merci bien

Oui je sais mais si il voie le souffler de cardan casse il sais c'est le quel faus PAs cherché plus loin au moin si il voie le soufflet il le saura directement le quel a changé sa sera plus simple pour lui

regarde si jamais si ta pas un soufflet de cardan fissuré, cassé ou même crevassé si ces le cas sa sera lui le problème tu peux aussi lever la voiture retiré ta roue et le faire bougé un peut avec ta main juste pour voir si tu entend le bruit de métal quand tu éssaye de le bouger Moi j'ai diagnostiquer le mien comme cela après il y a le sens d'ou tu tourne tu sais savoir ces le quel éventuellement en tout cas le cardan assez facile a changé sur ce bonne chance a toi

Bonjour comme le dis dans le titre je reviens vers vous car ce forum me plait énormément et je trouve réponse a tout et très actif ! Ma question est que j'ai un kit éclaté hifonics en 16.5cm chez moi et j'aimerais le caser a l'arrière de ma voiture et remplacer ceux d'origine. Cela dis que j'ai 1 tweeter, 1 woofer et un filtre. Le filtre j'ai déjà ma petite idée de comment le mettre je comptais le fixer en dessous de la plage donc dans le coffre et faire passer les cable proprement enfin bref la question n'es pas la La question ces que j'ai aucune idée comment je puis-je fixer ce tweeter si sa passe dans l'emplacement ou le woofer se mettra ces a dire percer un trou avec une cloche a coter du woofer mais que sa rester en dessous de la grille Ou si vraiment il y a pas la place et que je suis obligé de percer a vue le trous et le mettre a coté de la grille si quelqu'un a déjà effectué cela sa serait top de m'éclaircir sur ce point la merci à tous pour vos bon conseil

Bah je suppose que sa vient de la car perte de puissance et fumée noir De plus je vais profité pour changé le débitmètre d'air on sais jamais si ces lui qui fais chier mais bon je vais faire sa a fond et je vous tien au courant pour dire quoi mais après cela Si sa continue je ne voie vraiment pas sa pourrais venir d'ou Mais je doute que sa fonctionne pas pour moi je suis casiment sur que ces ma vanne egr ou mon débitmetre qui sont chiant

niquel alors je ferais sa et donc ces beaucoup mieux de la nettoyer comme cela et ensuite sa sera mieux ? je m'attaque a ca dès que j'ai mes plaque pour bouché ma vanne egr pour la supprimé

niquel alors je ferais sa et donc ces beaucoup mieux de la nettoyer comme cela et ensuite sa sera mieux ? je m'attaque a ca dès que j'ai mes plaque pour bouché ma vanne egr pour la supprimé

je vien de le lire sa ma l'air vraiment interessant et assez rapide autre conseil si je le demonte je le nettoie avec du decape four mais je n'ai pas de soufflette en passant un coup de tuyaux a eau et laisser secher ensuite je dois le secher commbien de temps a ton avis ?

a savoir tout ce qui est gros entretien vidange filtre je fais tout moi même mais j'aimerais envisager d'aller plus loin dans le nettoyage dont un bon nettoyage des piece moteur pour retirer la crasse degeu

ce n'es pas le fait d'avoir peur au contraire j'apprend très vite ces le fait que j'ai aucun lien, je ne sais pas du tout quesqu'il faus nettoyé et les outils necessaire si oui ou non il y a un couple de serrage, et quel élément nettoyé exactement, combien de temps que sa prend vu que je vais tout démonté etc etc

Et pour qu'elle part en grande forme quesque je dois nettoyer exactement car dans le moteur même je connais Pas grand chose mais j'aimerais tout de même apprendre tel qu'un nettoyage complet et changement de quelques pièce moi même

OK merci pour l'information je vais évitez de faire ce genre de chose car après pour le ct ces un bordel merci de vos information 😉

Tu me conseil quoi alors pour décrasser le moteur ? Les produit additif ?

Comme bien vu sur le titre j'ai vu sur le net un downpipe + decata pour mon a4 1.9 tdi - Mais la question est la a quoi sa sert exactement ? - Quel est l'avantage ? - Ou l'installer ? - Décata donc si son nom le dis bien j'ai plus de catalyseur ? - Des soucis de passage au contrôle technique point de vue pollution ? Sachant que je vais retirer ma vanne EGR - Facile a monté sois même ? Voilà toute mes questions sont posée je laisse les pro y répondre pour savoir me renseigné si sa vaux vraiment la peine a investir dans cela ou pas du tout

J'ai commander des plaque pour la vanne egr et une pâte à joint ainsi qu'un tout nouveaux débitmètre d'air Valeo et tout ce qu'il me faus pour faire l'entretien de la voiture je te donnerais des nouvelles si cela fonctionne correctement mais normalement je devrais plus avoir le soucis. J'ai aussi acheter un aditif pour le carburant pour nettoyer tout le système et je compte faire aussi un bon decalaminage à l'hydrogène et normalement tout doit être bon

Je pense que je vais la condamné mais pour les join je peut faire quoi des joint spécifique à mettre ou simplement de la pâte à joint ?

Oui j'ai bien une perte de puissance à bas régime quand je suis sur autoroute elle n'a rien mais en ville elle broute et a des perte de puissance à certain moment et point de vue tableau de bord rien du tout qui s'allume

Bonjour voilà j'ai une a4 b5 de 2001 avec 180 000 kms car mamy et papy l'avais du coup ce qui fais le changement complet de mon embrayage mais le soucis que j'avais est toujours là c'est a dire qu'elle broute et a du mal a monté une petite cote en marche arrière et fume noir quand elle broute alors j'ai différente solution possible que j'avais penser avant tout j'ai fais un petit décalaminage sa ne l'avais plus fais pendant un petit temps et après cela me la refais donc je pense a un encrassement mais bien sévère ce que je prevois : Entretien complet pour y resoudre un minimum Et la viens le conseil que j'ai besoin : Comment néttoyer la vanne Egr et le débimètre d'air attention la vanne egr je vais peut être la changé pour une neuve mais sur le site que je regarde elle est environ a 70euro possible ? Après le débimètre d'air vu le prix je pense la nettoyer entièrement et après on parlera de changer si cela reste comme ca Avis au connaisseur si vous avez éventuellement des avis sur le soucis que la voiture a je suis prenneur mais pour moi sa serait la source du soucis

- Pseudo : MrAzgarIII - Prénom : Stéphane - Age (si vous le souhaitez) : 21 - Localisation (Ville ou Département/Région, restez assez vague) : Belgique (Charleroi) - Métier/Etudes : Chauffeur poid lourd - Vos voitures actuelles : A4 B5 - Vos anciennes autos : saxo, golf4 - Vos passions : Restaurée les anciennes voitures - Comment avez vous connu ce forum ? Recherche google - Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour apprendre, voir les problèmes des autres pour voir quand je l'aurais, enfin tout ce que fais un passionné - Votre première impression ? Au top! - Autres (texte libre)... : je suis ici pour trouvé des réponse mais aussi demandé l'avis des autres, pour voir aussi les beau bolide qui s'y trouve enfin voilà vous savez tout sur moi