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cricri76

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    AUDI A6 TDI 225 QUATTRO
  1. cricri76
    Mon Audi A6 225 TDI de 2004 sort de la concession pour la jauge à carburant qui ne fonctionnait plus (problème connu... Soudure à faire) et MMi qui s'arrêtait d'un coup, plus de radio, plus de GPS. 148 euros pour ces réparations. Maintenant, la jauge fonctionne, mais le MMi déconne toujours, mais moins souvent.
  2. cricri76
    A6 Quattro TDI 225 Turbo changé à 40000km ( je la pousse pas assez, dixit le garage Audi,) prise sous garandie alors qu' elle etait expirée; Freins à mains electromécanique HS (boitier electronique) 400 euros Jauge à carburant en train de lacher. Autonomie 0 km avec le plein, le lendemain 2000 km... RV pris en concession pour soudure. Apparemment problème connu. Sinon 75 000 km et 4 ans. Pas d'autre problème. Auto fantastique. Je pense qu'elle ira loin.
  3. cricri76
    A6 Quattro 225 Ambition Luxe avec pneus Pirelli Pzéro Rosso asymetrico en 245/45/17 également. Véhicule neuf livré avec. Tenue de route phénoménale sur sec et mouillé. Conduite trés calme, mais usure trop rapide,et plus bruyant après 20 000 km.Pas plus de 35000 km, en respectant témoins d'usure. Les prochains seront des Michelin (energy) sensés durer plus lontemps, mais plus chers.
  4. cricri76
    J'ai une A6 3L TDI de 2004. Boîte auto, tiptronic, palettes au volant. C'etait ma première automatique. Impossible de revenir maintenant à une BV mécanique. Aucun à-coup au passage de vitesse même en mode sport. Puissance incroyable en toute sérénité. Un seul problème depuis l'achat, le boitier electronique du frein electromécanique est tombé en panne à 60 000 km. Sinon, que du bonheur.
  5. cricri76
    A6 3,0 TDI java script:emoticon(':malelovies:',%20'smid_23')
  6. cricri76
    Salut, Pneus changés à 30 000 km sur mon Audi A6 TDI 225 Quattro avec des Pirelli P zéro Rosso en 245/45/17. Conduite calme, y compris en virage.
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