iaumeg
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[resolu] Recherche Vag Com Montpellier 34
iaumeg a répondu à un(e) sujet de iaumeg dans Mises à disposition VAG-COM
Salut, J'ai acheté un obdeleven pro au final. Tu en as besoin pour quoi ? -
MAI 2021 : " Les Pneus de votre Voiture "
iaumeg a répondu à un(e) sujet de La Menace dans Les Concours Auto
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MAI 2021 : " Les Pneus de votre Voiture "
iaumeg a répondu à un(e) sujet de La Menace dans Les Concours Auto
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Hello, voici ma petite collection, hors maquettes encore à faire (avions et voitures). bonne journée
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Valve PCV
iaumeg a répondu à un(e) sujet de Pimente034 dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Salut, Personnellement, comme déjà dit, j'ai monté le PCV delete de Forge sur ma TT 2.0 TFSI 200cv de 12/2007, dont tu donnes le lien (d'ailleurs je bosse chez GT2I ) 10k km avec, aucun soucis. Je n'avais pas de soucis avec la vanne d'origine, mais au gré des mes lectures sur le net, j'ai compris que ça pouvait être source d'ennuis, cette petite valve. Personnellement je te recommande de neutraliser la PCV. La forge est de très bonne qualité et très facile à installer. Apres tu l'achète où tu veux (de toute façon je suis pas commerciale et ne gagne rien sur le ventes ) -
[Résolu] Problème électrique aileron et autoradio
iaumeg a répondu à un(e) sujet de iaumeg dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
merci -
[Résolu] Problème électrique aileron et autoradio
iaumeg a répondu à un(e) sujet de iaumeg dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Help, comment on change le titre pour mettre en résolu? -
[Résolu] Problème électrique aileron et autoradio
iaumeg a répondu à un(e) sujet de iaumeg dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Le fusible a l'air ok extérieurement. Les pates un peut ternes. Je ferais des mesures demain en comparant avec un tout neuf. Je pense que l'oxydation des pates peut jouer, mais j'imaginais pas cet impact. Du coup j'ai 1 gateway en rab. Et maintenant je sais que des fusibles ça peut vieillir. -
[Résolu] Problème électrique aileron et autoradio
iaumeg a répondu à un(e) sujet de iaumeg dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Alors J'ai reçu la nouvelle Gateway. Elle va nickel, détecté, recodee. Top. Mais tjrs pas d'autoradio. J'arrive a les démarrer avec une batterie externe, mais dès qu'ils sont sur le connecteur. Rien. Du coup je check, j'ai bien du 12v au connecteur. Comme j'avais des doutes encore sur le réseau can defaillant, et qu'en connectant le connecteur sa branche le can, j'ai décidé de tirer des cable entre les 12v et la masse du connecteur vers l'autoradio. Et la rien. Étrange vu que en alimentant en 12v l'autoradio il fonctionne Je garde les cablemais pas l'autoradio. Je mesure la tension au bout du câble 7v!!! Je decide de chinter le fusible, et la miracle ça marche. Bilan de l'histoire, c'est le fusible de remplacement qui deconnais, il se comporté comme une resistance quand une demande de courant arrivé, du coup il bouffé de la tension, et il en restait pas assez pour démarrer l'autoradio. Voila, une saloperie de fusible. J'en ai pris un autre et nickel.... -
[Résolu] Problème électrique aileron et autoradio
iaumeg a répondu à un(e) sujet de iaumeg dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Bon, livraison un peu retardé de la gateway, mais j'ai regardé comment la recoder et mon code d'origine. (j'ai reussi a installer et codé le regulateur de vitesse, ça devrait le faire ) Comme c'est exactement la même gateway, même software, même hardware, même ligne de production , fin bref tout est exactement identique sauf la date de production (2 mois d'ecart). donc théoriquement pas de PB, "théoriquement". En espérant que ce soit bien ça le souci au final -
[Résolu] Problème électrique aileron et autoradio
iaumeg a répondu à un(e) sujet de iaumeg dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Petite mise a jour. Le faisceau d'origine amene 2 fois du 12v permanent Sur l'autoradio d'origine il y a 2 connecteur qui les récupèrent. Sur le nouveau qui marchait avant, 1 seul est pris, mais sur le connecteur côté radio il y a bien 1 apres contact, qui vient du boitier can specifique. Il se trouve qu'en faite les autoradio sont toujours alimentés, et c'est le reseau can de l'info divertissement qui se charge d'allumer et eteindre les autoradios. Je suis remonté a la can gateway qui centralise les différents reseaux can de la voiture. Toutes les paires de fils de reseaux can on 66ohms de resistance sauf la paire qui va a l' autoradio. Do'c je oense que le court circuit a griller des composant de cette gateway. Donc j'en ai commandé une d'occasion. Je la recoderai avec mon obdeleven et je vous donnerais des nouvelles. 15 euros sur la baie numerique. Voila voila, ça progresse. Au moins je commence a connaître la tt 8j de fond en comble -
[Résolu] Problème électrique aileron et autoradio
iaumeg a répondu à un(e) sujet de iaumeg dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Je continue mon histoire, 😁 Ce midi j'ai décidé d'alimenter mes 2 autoradio pour voir si ils etaient hs ou pas. Au debut rien. Mais en fouillant j'ai vu qu'il faillait 2 alim sur 2 connecteur, 1 permanent et 1 apres contact. Et la les deux fonctionnent. Ce qui m'etonne c'est que j'avais mesuré du courant sur les deux broches d'alim. Je verifie ce soir. Du coup peut etre un pb d'apres contact. Meme si ça n'intéresse pas tout le monde je me dis qu'il y a bien quelqu'un a qui ça pourra servir un jour. -
[Résolu] Problème électrique aileron et autoradio
iaumeg a répondu à un(e) sujet de iaumeg dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Dans mes recherches, certains parlent de fusibles dans le compartiment moteur qui pourraient jouer. J'ai checké, tous bon, comme les relais. J'ai fait le tour de tout ce que j'ai trouvé. -
Valve PCV
iaumeg a répondu à un(e) sujet de Pimente034 dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Salut, Vous avez sûrement deja lu ceci, mais pour moi c'est la que j'avais eu les infos. J'ai installé le pcv delete de chez forge Motorsport. Impeccable, pas de soucis. https://www.vag-perf.fr/tutoriels/entretien-mecanique-tfsi-vag-tutoriels/pcv-valve-tfsi-tsi-06f129101r-volkswagen-audi/ -
[Résolu] Problème électrique aileron et autoradio
iaumeg a répondu à un(e) sujet de iaumeg dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
J'ai mesuré la tznsion au borne du faisceau autoradio. En rose j'ai 12v, en vert j'ai 4.55v J'ai refait un scan en branchant l'autoradio d'origine qui marché la semaine dernière et qui n'etait pas monté lors du court circuut, j'ai le code 01304 Radio: No Signal/Communication Le can infodivertissement serait endommagé ? Tout les fusible et relais sont bons. -
[Résolu] Problème électrique aileron et autoradio
iaumeg a répondu à un(e) sujet de iaumeg dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Bon, je suis allé faire un tour. Effectivement l'aileron c'etait mis en sécurité, passé 120 tout rentre dans l'ordre. Par contre pour l'autoradio, j'ai checké les differents fichiers donnés, tout les fusibles sont ok, mais l'autoradio ne demarre pas. Ni l'android monté pdt le court circuit ni celui d'origine. J'ai pourtant du 12v sur le connecteur de l'autoradio. Une idée ? -
[Résolu] Problème électrique aileron et autoradio
iaumeg a répondu à un(e) sujet de iaumeg dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Merci, documents très intéressant mais je ne trouve rien qui m'aide pour ce problème. Par contre il me sera surement très utile plus tard (l'anglais n'est pas un soucis) Je n'ai pas précisé mais c'est une TT 2.0TFSI 200 de décembre 2007 -
[Résolu] Problème électrique aileron et autoradio
iaumeg a posté un sujet dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Bonjour à tous. Je bricole pas mal, autant mécanique et elec mais là je sèche. J'ai acheté un autoradio android, je l'ai installé, tout va bien, sauf que sans musique ni rien, il y a des parasites dans les hauts parleur. J'ai donc décidé de rechercher la cause, mauvaise masse etc... Par inadvertance, la pointe de mon multimètre a glissé et a causé un court circuit, qui a éteint mon autoradio et j'ai entendu le fusible griller. En recherchant tout les fusibles qui auraient pu griller, j'en tire 1 et là mon aileron se lève tout seul. Je trouve finalement le fusible grillé, je le remplace. et là.... -1. mon aileron est bloqué en position haute, pas de symbole au tableau de bord, le bouton pour le retracter ne fait rien. Aucune erreur au vagcom -2. mon autoradio ne démarre pas. je me suis dit qu'il avait peut être grillé aussi, mais en remettant l'audi concert d'origine, il ne démarre pas non plus. Du coup là je sèche un peu. Comment redescendre l'aileron? Il y a t-il u autre fusible ou relais qui aurait pu griller pour l'autoradio? merci de votre aide. -
Commandes aux volants Audi TT mk2
iaumeg a répondu à un(e) sujet de Sthywi13 dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Hello, En debut d'année j'avais regardé pour posé les même sur ma tt de 2007. Quasi introuvable et les seuls que je trouvé etait en sales etat, vendu au etats unis 150 dollars et 175 de frais de ports. Chez les revendeurs de pieces officiels vag, presque rien, super cher et quand tu demandes des photos, ou des infos de compatibilité, pas de reponse ou alors on te dit "ouais c'est vous inquitiez pas" mais a 300 balles la pieces d'occasion, j'aibpas envie de prendre le risque. Du coup j'ai laissé tombé. J'avais vu qu'il y a avit differente version de ref en fonction du volant. Certains aurait un cerclage (tt) et d'autre non (a3 par exemple). Du coup les boutons on la même tête, sauf un detail., sur l'extrémité côté centre du volant, soit c'est droit soit c'est incurvé. Je ne sair plus lequel est quelle ref, mais la différence reside la dedans. C'est pourquoi je demandé des photos -
Dump valve sport Forge ???
iaumeg a répondu à un(e) sujet de patrick19 dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Salut, Là où je travaille, nous sommes revendeur forge. Je ne fais pas de pub ni pour mon taf ni pour forge, mais t'apporte mon avis en temps qu'utilisteur. Sur ma tt 8j 2.0 tfsi moteur bwa de 2007 j'ai installé une dump valve à recirculation, car je déteste le pschittt... Niveau qualité rien a redire, forge fait de tres bons produits et certains de nos client preparateurs (compétition et aussi "tuning") les utilisent. Chez forge tu as 2 type pour la tt, a recirculation et en circuit ouvert (pschitt). Je crois qu'ils ont également créé une DV ou tu peux choisir, elle fait les deux, un system permet de choisir au montage. L'avantage d'une circuit ouvert c'est la vitesse de decharge. L'avantage d'une a recirculation, x'est que le trop plein est gardé dqns le circuit d'admission, ainsi tu auras moins de lag par rapport a la circuit ouvert. Donc niveau fiabilité et qualité, forge pas de soucis. Mais niveau sonorité, je ne sais pas si j'ai bien compris ta question, mais c'edt un peu on/off, soot pschitt soit pas pschittt -
Edit : désolé, j'ai trouvé un autre sujet qui repond a ma demande, j'etais passé à côté Bonjour, Je cherche quelqu'un qui aurait un Vag Com car j'ai besoin de coder le regulateur de vitesse de ma tt mk2 fraichement installé , lire ses defauts et faire une purge abs. J'ai contacté les membres identifiés dans les topics de mise à dispo mais pas de reponses et ils ne se sont plus connectés depuis des mois voire années. Merci de me contacter en mp si vous pouvez m'aider
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Salutations, Voici mon petit Ayrton, 2 ans et demi. Il a acquis ce nom suite à ses innombrables sorties de piste lors de virages sur le parquet stratifié. Je l'ai adopté la veille de mon déménagement de Montpellier vers la Bretagne. Il est monté faire la sieste dans ma voiture le temps que je chargais. Depuis on s'est mutuellement adopté, il a parcouru des milliers de km sur mes genoux à dormir. C'est un véritable chasseur, grimpeur et sauvage, mais dès qu'il franchit le seuil de la porte, c'est une bête ete à câlins. Il n'a pas encore testé la tt, mais j'ai peur pour le cuir....
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Bonsoir, Me voilà enfin propriétaire d'une TT2 2.0l tfsi 200cv Bleu petrol, 96500km de décembre 2007. Mécanique réalisée par mes soins depuis l'achat : - distribution, courroie accessoire, tendeur etc.. - pose dump valve à recirculation (je déteste le pssicht des DV ouvertes) et pcv delete de chez forge motorsport (merci le boulot pour les pièces à prix coutant) - filtre à air coton Green Filter. - vidange ldr et huile - kit led lumiere intérieure - insert silent bloc supports moteur - filtre essence, habitacle, revision classique Prochain travaux : - échappement inoxcar duplex, avec chgt valance - retrofitting du régulateur de vitesse - durite avia goodridge - chgt jantes car les 16 pouces sont pas terrible... Mais pour l'instant je ne trouve pas ce que je veux Photos à venir (meilleure que celles ci)
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Bonjour, voici ma présentation - Pseudo : Iaumeg - Prénom : Guillaume - Age (si vous le souhaitez) : 27 - Localisation (Ville ou Département/Région, restez assez vague) : Montpellier 34 - Métier/Etudes : Ingénieur en mécanique spécialisé dans la compétition automobile 2016 et 2017 : ingénieur piste en LMP2 ELMS + 24h du mans 2017 : Ingénieur piste Porsche Carrera Cup France et Porsche Mobile 1 SuperCup 2018 : Ingénieur développement Funyo fin 2018 - : Développement de produit pour GT2I - Vos voitures actuelles : Golf 4 1.6 16v match 2 - Vos anciennes autos : 306 XS 1.8 16v - Vos prochaines voitures : Audi TT MK2 2.0 TFSI - Vos passions : Parapente, moto, compétition auto, DIY, aviation - Comment avez vous connu ce forum ? Par google, en cherchant des infos sur une TT mk2 - Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour pouvoir lire, contribuer et échanger sur la mécanique etc. - Votre première impression ? Très bonne mentalité et communauté, orienté entraide et développement.
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