Fousauvage

Alors mes tests d aujourd'hui, achat d'une nouvelle batterie 110 ah ainsi qu'un chargeur batterie, donc chargée à fond beh tjs rien, aucune différence, doit vraiment y avoir quelques choses qui a lâché mais quoi

Se sont des cables 25mm, les gros Il y a eu plusieurs véhicules, d abord 1.2 l essence, puis 1.4l essence, 3l diesel et un 1.6 l diesel Oui on dirait en effet un manque de jus, ou une sécurité ou comme un coupe circuit Ou alors quelques choses a vraiment grillé, je suis vraiment perdu

Non pas du tout, normalement mon alarme ne s enclenche pas après le contact mis

Bjr, tout d abord merci pr vos réponses, je reviens vers vous après quelques recherches, déjà j'ai belle et bien mis les pinces sous le capot pr commencer, après ou j'ai essayé direct sur la batterie, j'ai aussi regarder au niveau du cosse négatif de la batterie, car il y a un fusible qui correspond au start and stop, chez audi pas moyen de vérifier le fusible il faut changer la cosse complète ou alors tirer un cable du chassi à la batterie, ce que j'ai fais et tjs rien, j'ai vérifié à nouveau les relais, celui du démarreur se trouve niveau moteur sous le réservoir lave glace, je sais mettre le vagcom, en effet il m affiche énormément d erreurs mais le prob il se déconnecte car l alarme ou la fermeture automatique s active toute les 30 secondes, ce qui est assez embêtant, je dois chaque fois tourner la clé au niveau de la serrure de la porte pr désactivé, on m a parlé aussi d un mode sécurité, pr débloqué la clé niveau du contact on m a donné une astuce, il faut démonter l allume cigare et sortir les files, y mettre une pile et on arrive à sortir la clé, en effet niveau pince on m a bien dit que c etait déconseiller sur ce genre de véhicule, il faut soit sortir la batterie ou alors un booster, ce que je vais faire est de recharger ma batterie à fond et voir ce qu il en est, il faut aussi encoder la batterie quand on la change, j'ai écarté la perte du codage des clés car les 2 en même temps ça serait fort peu probable, j'ai essayé en mettant une autre batterie mais un 70 ampere et on m a confirmé que c était trop peu, car ici c'est une 105 ampere, j essaye donc avec une batterie chargée à fond et revient vers vous, encore merci à vous

De retour vers vous et toujours rien, j'ai regarder tout les fusibles et relais, passé certains éléments au multimètre dont la batterie, un problème assez frustrant, absolument rien, je pense que ça pourrait être un calculateur, vraiment dingue de rencontrer un problème pareil juste en ayant mis les pinces après une batterie à plat, je ne sais vraiment plus quoi faire

Merci beaucoup à tous pr vos réponses, donc personne ne pense que ça puisse venir du coupe circuit, je vais essayer avec d autres cables au pire, tout est alimenté avec les pinces sauf que le contact ne se fait pas quand je pousse la clé rien ne se passe, pq reste t elle bloquée aussi alors que le frein à main est bien enclenché

Bjr, voilà j'ai changé mes plaquettes arrières ainsi que mes disques, j'ai donc utilisé mon vagcom (je l ai déjà fais et jamais eu de soucis), hélas j'ai laissé mes phares allumés pendant l opération et donc ma batterie s'est déchargée complètement, j'ai eu le temps de refermer mes mâchoires mais suite au déchargement de ma batterie ma clé reste bloquée dans le contacteur et quand je pousse dessus rien ne donne, le contact ne se met pas même avec les pinces sur la batterie, donc je pense que mon alarme a activé le coupe circuit, ou alors rien avoir, je cherche depuis hier, j'ai regardé tout mes fusibles, débranché ma batterie, mis les pinces direct sur la batterie mais rien y fait, aucun contact, j'ai du jus à l intérieur mais quand je pousse la clé, rien ne se passe, pouvez vous m aider merci

Wawww un grand merci pr ta réponse vraiment complète Jean-jacques, oui en effet percé ou rainuré est un plus je pense mais d origine je n'en ai pas donc c'est à méditer

Bon apparemment c'est 314x25 à l'avant et 300x12 à l arrière, maintenant quelle marque et est ce que ça vaut la peine de mettre des perforés et rainurés

Bonjour je recherche désespérément ce parechoc pr mon audi A5 sline 2l tdi 170ch de 2009, il est juste impossible à trouver Modèle genuine Merci

Bonjour je dois faire ma distribution, j'ai commandé sur autodoc mes pieces de la marque Gates mais ai je bien tout merci

Bonjour j aimerai changer mes disques de freins avant et arrière, je pense prendre des bosch sauf si vous conseillez des autres, je ne sais pas quel diamètre prendre des 300mm ou 330, pouvez vous m'en dire plus, c'est une a5 2l tdi 170ch de 2009 merci

Merci beaucoup pr les compliments et l accueil😉

Encore un post supprimé, je trouve ça dommage sur un forum de supprimer des posts pouvant encore être utiles

Merci pr ta réponse tunning51, en effet pr que la ligne soit parfaite je pensais à la même chose, un peu comme celle la

Rjcaps, merci pr ta reponse mais moi j'ai une a5 sline et je n'ai pas ce pare choc, bizarre, peut être l ancien proprio qui l aurait changé,en tout cas avec ta référence je trouve direct sur le net, le genuine sline, un tout grand merci à toi😉

Quel est le nom ou le modèle exact de ce pare choc j'ai le même qu au dessus et j aimerai celui la merci

Pourquoi est ce que je ne voie pas les images merci, ok je viens de voir que le post à sûrement été retiré, c'est dommage de supprimer des post utiles

Bjr J ai une audi sline 2l tdi, que pensez vous si je changeais mon pare choc d origine par le modèle RS5 que j adore, est ce que ça ne ferait pas bête d avoir une face avant RS sachant que ça reste un modèle tdi ou alors ça ferait juste comme si j avais monté le kit RS Merci de partager vos avis Voila celui que j adore

Bonjour, J aimerai changer mon pare choc par un modèle bien précis mais je ne trouve pas, quel type d audi en sont équipés et quelqu'un peut il me dire où puis je trouve ce modèle merci Voila le pare choc que je recherche

Bonjour à tous je m appel Patrick, Je suis propriétaire d une Audi A5 2 litres 170 ch de 2009, c est une voiture qui vient d allemagne et appartenait à un militaire donc j ai dû la faire dedouaner et repasser le controle complet d homologation pr avoir les papiers belge elle comptabilise ce jour 232000 km, je n ai pas eu de soucis à part le capteur de pression des gazs d échappement je fais le maximum moi même sur ma voiture et suis équipé du vag com qui fonctionne à merveille, voilà pr le reste j irai sur les sujets adéquat, j espere que ce forum m apportera enormement d infos, que j y rencontrerai de bonnes personnes et que j y apporterai mon aide également merci