MANRS5

Bonsoir, 86,90 euros par chèque lol pour la Dreal reprog de la boite de vitesse pas du moteur dans les 500 euros mais vraiment efficace.

Passage à la DREAL tout est ok j'ai juste eu a faire inscrire le PTAC et le poids essieu avant et essieu arrière photo jointe au Japon y'a rien de marqué pour le reste tout est étiqueté normes CE le véhicule est fabriqué en Allemagne donc identique aux normes européennes sauf radio et navigation japon.

Opération faite puis défaite lol, il suffit juste d'enlever la durite d'air, la boucher des 2 cotés et on reste ouvert tout le temps mais après essai je préfère avoir les 2 sobre ou pas !

Reprog faite, j'en suis très satisfait : plus linéaire, passage un peu plus haut dans les tours en confort, juste ce qu'il faut et net amélioration en dynamique ! En plus c'est plus fiable qu'a l'origine je suis super content MTI sont vraiment des pros.

Ok AtO j'avais pas lu ça chez MTI m'a trompé !

Bonjour Jean Jacques, il s'agit d'un rouge et blanc entouré sur la photo et un vert et jaune c'est bien l'un des 2 fils qu'il faut couper et mettre un interrupteur pour avoir le choix tout ouvert ou selon le mode drive sélectionné ?

Merci Pierre mais le but c'est d'avoir les clapets ouvert même en mode confort ou auto par un interrupteur !

Bonjour, J'ai pour projet de poser un interrupteur dans le coffre afin de pouvoir laisser ouvert les clapets d’échappement même ne mode confort et auto en permanence. Interrupteur posé mais quel fils correspond à l'ouverture ou fermeture des clapets ? Ci joint photo j'opterais pour cette prise avec un fil rouge et blanc et l'autre jaune et vert ? Quelqu'un a t-il fait cette opération sur une Audi RS5 modèle 2011 ? J'ai fait un cercle noir autour de la prise sur la photo. Merci pour vos réponses et bonne journée.

Bonjour, c'est un problème connu qui arrive effectivement vers les 100000 kms Audi pourrait faire quelque chose car ça arrive souvent !

le stage 1 est a 500 NM c ça ! Après ils m'ont dit que selon la prépa moteur il proposait le stage 1 ou 2 selon la puissance gagnée.

Merci à tous pour vos messages. Bonne route !

J'achète à l'étranger depuis 10 ans, on trouve plus de modèles et plus d'options pour un coût raisonnable, je fais souvent l'allemagne mais aussi les états unis, acheté directement au Japon m'aurait fait peur mais chez un concessionnaire Audi VW allemand même pas peur !

C'est ce que ma dit MTI il préfère la reprog moteur avant la reprog de boite pour l'adapter au moteur, un point Clem

Oui le MMI c'est en cours, la radio reprog de l'eeprom, il est bien optionné toit en verre, B&O, jantes rotor 20 pouces, caméra..... ouverture sans clef je sais pas si d'origine... j'en suis très content, top d'avoir trouvé une à 26500 kms, acheté chez un concessionnaire audi VW pour la mienne en allemagne aussi mais provenance Japon !

J'ai décalé mon rdv je vous tiens au courant dès j'ai une date ! le stage 1 reprog Stronic coûte dans les 700 euros, il faut pour cela avoir une reprog moteur avec boite à air et autres, ils te conseilleront la reprog conduite plus pour 490 euros si ton audi est d'origine.

Bonjour, j'ai trouvé le matériel pour faire l'opération, coût 15 euros à suivre !

Bonjour Sylvain, le compteur est en km/h le MMI en anglais très intuitif et simple à comprendre, pour la radio j'ai mis un tuto youtube pour modifier la fréquence de la Kbox, concernant le MMI c'est en cours pour passage en carte Europe. C'est pas le prix mais le kilométrage qui est intéressant 63000 kms à l'achat pour un modèle 2011

Merci Clem j'avais pas vu ton message

La c plus compréhensible mais y'a 2 pages format set de table

exemple du carnet même format que le notre mais avec une page format set de table que l'on déplie à chaque révision pour tchéquer l'auto ...

Bonjour à tous, Je me suis présenté sur le forum mais pas spécifiquement sur S5 RS5 et je rattrape cela ! Audi RS5 du 11/2010 modèle 2011 pour Audi ;-p bref pas très fort chez Audi face à une RS 5 acheté chez VAG en allemagne mais importé du Japon lol d'ou certains de mes tutos radio qui s'arrête à 90,0 mhz comme au japon ... Navigation sur le satellite Japonais ... et étant monté avec des disques à bol on me dit chez Audi vous avez des freins céramiques .... ah ah ah Elle est en parfait état les japonais sont méticuleux une révision tous les ans même avec 4000 kms fait dans l'année carnet Audi Japonais au top bien plus détaillé qu'en Europe elle totalise à ce jour 65000 kms. Duplicata de carnet allemand fait par Audi allemagne donc avec une révision basique vidange, filtres à 63000 kms celle du Japon était à 60250 kms. Je suis Porsche depuis 10 ans j'en ai eu 8 différentes et je passe sur Audi RS5 et bien je ne suis pas déçu, beaucoup plus polyvalent et plus discret aussi... Quelques photos y'a 3 intrus je vous rassure j'ai les menus en anglais no soucis !

Non je vais faire ça alors aussi sur la section s5 RS5 / oui c'est Stronic pour Audi et DSG7 VW pareil

Bonsoir, il faut ensuite acheter et surtout trouver le matériel nécessaire .... Ouch à suivre demain.

Bonsoir, alors c pas gagné mais ce tuto permet de modifier la fréquence USA ou Japan en version européenne mais faut être un peu caler en électronique ... Lien youtube

Bonjour les passionnés, sur les conseils d'un bon ami je vais faire vidanger la partie mécanique ainsi que la boite dsg7, j'en profite pour faire le différentiel et une reprogrammation de l'étagement de la boite dsg7 je vous ferais un retour après l'opération ! Ce sera fait demain et je vous dirais mes impressions. il s'agit d'un spécialiste des boites auto VAG MTI à Genay 69. Bonne journée à tous.