Angel5000

Est-ce qu'il y a un risque si les ressorts sont plus dur par rapport au poids de la voiture?

Oui a la limite ils seront plus dur... en fait je veux rester avec des ressorts d'origine mais -20mm (Chassis sport) On me propose a petit prix des ressort d'origine qui étaient sur une S4 4.2l maintenant je suis pas sûr si ça va sur mon a4 2.0 TDI ...

Bonjour, Est-ce que des ressorts d'ormortisseur venant d'une S4 8E 4,2l 08/2006 serais compatible pour mettre sur une A4 8E 2.0 TDI (B7) 02/2005 ? Je pense que oui mais pas sur a 100% lol Merci

Bonjour, Est-ce que des ressorts d'ormortisseur venant d'une S4 8E 4,2l 08/2006 serais compatible pour mettre sur une A4 8E 2.0 TDI (B7) 02/2005 ? Je pense que oui mais pas sur a 100% lol Merci

Bonjour, Est-ce que quelqu'un pourrais me dire les codes couleurs sur des ressorts d'amortisseur d'origine chassis sport pour une audi a4 8E B7 2.0TDI 140cv? Ce serais sympa... Merci

No prob je vous redirais quoi dès que tout sera monté... surement we prochain si ma comande arrive dans la semaine. Je testerais un peu avec un mur, bois, carton, etc et l'angle de détection sur les côtés. La seule chose que je sais pour le moment c'est la longueur de la bande (antenne) a l'intérieur est de 2,60 m (je pense largement suffisant pour faire les coins de la voiture aussi) J'espère que ça fonctionnera bien J'ai prit le système complet avec écran a diodes il fait les bip bip aussi donc si c'est moche je cacherais le tout pour n'avoir que les bip lol

Bonjour, Moi aussi je me suis laissé tenter par un radar de recul. Je viens de commander un invisible (EPS bande électromagnétique) http://www.proxel.com/ on peut les commander en leur envoyant un mail. Coût 98 euros On verra ce que ça donne. J'ai un peu peur de démonter le parchoc arrière mais bon, faut ce qu'il faut lol En attente de ma commande pour le moment.

Non c'est clair des vrais petits voleurs ceux là. J'avais été chez eux, chez wuidart pneus et au petit garage a Tintigny et ils disent tous la même chose... bcp de voitures de toutes marques reviennent pour remettre d'origine car passe pas au contrôle technique. Et la Goca c'est la grosse blague du siècle pour les homologations, ils tirent des papiers de tout mais ne vérifie presque pas si c'est réaliste leur donnée dessus lol. Pauvre Belgique, ou est-ce qu'on va... (...dans le mur je pense)

C'est la merde maintenant en Belgique pour tout ça... Chez Godfrind a Arlon ils ont plein de audi qui reviennent pour remettre leurs ressorts d'origine pour le contrôle technique. Ils ont même essayé de me faire chier pour les vitres tintées a l'arrière comme quoi il faut un certificat etc.. c'est passé quand même lol Ils ont voulu chercher la petite bête pour me recaler encore une fois lol On dirait qu'ils sont jaloux des audistes ;-) J'ai quand même mis mes 18' même si ça fait 4x4. Bon pour la petite blague d'aujourd'hui, j'ai même reçu hier la taxe de circulation a payer pour mon ancienne voiture. C'est du n'importe quoi en Belgique maintenant lol C'est le soleil qui fait ça?

J'ai été demander a audi, ils veulent bien la rabaissée mais ça passe que très rarement au contrôle technique maintenant. 2 autres garages de pneus etc m'ont dit la même chose. Donc en résumé je ne vais pas la rabaissée car sinon chaque année je doit remettre les origines pour passer au contrôle... Chaque fois payer pour pas grand chose et risquer d'avoir une merde un jour et que mon assurance ne me couvre pas...le choix est vite fait Et voila comment on tue le tunning en Belgique. Bientôt on roulera tous avec des voitures d'origine sans rien pouvoir modifier dessus. PS: c'est un allroad maintenant avec des jantes 18' lol

Tu as fait une très bonne affaire ;-) Le prix a la limite je m'en fout un peu, il faut ce qu'il faut, mais ce que je voudrais savoir c'est si il faut refaire le contrôle technique en belgique avec ce montage ou si on a une attestation du constructeur comme quoi c'est agréé et que au CT ils ont rien a redire la dessus ni a faire de contrôles suplémentaires. Parce que homologation goca + contrôle de géométrie c'est un peu foireux en belgique pour rabaisser une voiture lol

Voila c'est fait je lui ai envoyé un MP J'espère a fond qu'ils donnent une validation constructeur et que le contrôle technique n'as rien a redire. Donc pas de tuning => et pas de contrôle spec lol Mais ça doit être assez cher... je croit que rien que les ressorts -20mm chez audi c'est dans les environs de 400€ sans la pose. J'attend la réponse de Marvax avec impatience car je veux que ma tuture soit présentable lol.

Du 02/2005 ma B7 Avec les Weitec, elle était totalement hors tolérance et je pense pas que ça changerais beaucoup avec d'autres marques... si? Quelqu'un a déjà essayé d'en acheter directement chez audi? ils ont peut-être une attestation agréé constructeur et donc le contrôle technique n'aura pas grand chose a dire. Pour info avec les WEITEC -30mm voici le rapport de géométrie du controle technique Avant Chasse Avant Gauche Min .... Max ... Ma valeur 4°33' Chasse Avant Droit Min... Max ... Ma valeur 4°43' Carrossage Avant Gauche Min -0°55' Max -0°05' Ma valeur -1°17' (impossible de regler) actuellement avec les ressorts d'origine je suis déjà +- a -0°50' donc très difficile avec ressorts courts je pense Carrossage Avant Droit Min -0°55' Max -0°05' Ma valeur -1°25' (impossible de regler) actuellement avec les ressorts d'origine je suis déjà +- a -0°50' pareil que en haut Pinçage Avant Gauche Min 0°05' Max 0°15 Ma valeur -0°04' Pinçage Avant Droit Min 0°05' Max 0°15 Ma valeur -0°04' Pinçage Avant Total Min 0°10' Max 0°30 Ma valeur -0°08' Arrière Carrossage Arrière Gauche Min -1°50' Max -0°50' Ma valeur -1°03' (bizarrement on est a fond la et impossible a diminuer la valeur même avec des resorts d'origines...) Carrossage Arrière Droit Min -1°50' Max -0°50' Ma valeur -0°44' (possible de modifier) Pinçage Arrière Gauche Min 0°08' Max 0°15' Ma valeur 0°35' (bizarrement on est a fond la et impossible a diminuer la valeur même avec des resorts d'origines...) Pinçage Arrière Droit Min 0°08' Max 0°15' Ma valeur 0°18' (possible de modifier) Pinçage Arrière Total Min 0°15' Max 0°30' Ma valeur 0°53' (ha ben oui pas bon la) Angle de trajectoire 0°07' Ma valeur 0°09'

Je me voit mal tout les an remettre les ressorts d'origine rien que pour le contrôle technique... Pour le moment j'ai tellement honte avec les jantes en tôle et les ressorts d'origine que je roule presque pas avec la voiture lol En résumé c'est des grand blabla comme quoi on autorise enfin le surbaissement en belgique avec contrôle mais même avec toutes les homologations possibles, on modifie les valeurs constructeurs et donc passe quand même pas lol Je me demande comment la Goca valide tout ça quand même...a la va vite sans trop regarder je pense ;-) C'est spec. Je croit que je suis dans la merde alors... sniff Si c'est un garagiste qui fait passer le contrôle technique, ils seront peut-être plus cool entre professionnels non? Je sais pas trop quoi faire a part changer de pays

Ben moi aussi j'avais la TUV, l'homologation GOCA et même l'attestation de montage mais la géométrie n'était pas bonne (pas dans les normes constructeurs) et donc ça me fait un peu peur de racheter des ressorts courts et de me refaire recalé pour la géo au contrôle technique. J'aimerais bien faire valider tout d'un coup sans stress lol

Vous connaissez pas une marque de ressort court qui passe bien au contrôle technique pour une a4 8E? Avec un rapport goca qui a des valeurs assez réaliste pour la géométrie pas comme les WEITEC. Parce que la avec des ressorts d'origine, j'ai essayé mes jantes alu 18' et... pas possible... je remis les jantes en tôle car c'est vraiment trop moche lol Effet 4x4 style tracteur lol J'ai trop honte avec mes jantes en tôle et je pense qu'un rabaissement de minimum - 20mm voir - 30mm est absolument nécessaire. Merci

Bonjour, Ce petit topic pour savoir un peu quels ressorts courts sont bien accepté au contrôle technique belge. GOCA + attestation de montage + contrôle de géométrie = OK pour Contrôle technique (depuis le 1er janvier 2003) Pour ma part: Audi a4 2.0 TDI 140 cv / chassis 1BA / modèle 8E => rabaissement -30mm avec ressort WEITEC homologué Goca (-35mm exactement car tassement après 2 ans) REFUSE => impossible de mettre la géométrie au norme du contrôle technique (carrossage avant) Conclusion : je déconseille les WEITEC si vous voulez passer le contrôle technique et être en règle.

Bonjour, Par rapport au Filetage, comment savoir lequel on a sur nos écrous? J'ai une audi a4 2.0 TDI 140 CV de 2005, version 8E Merci

Je demanderais a madame si ça va lol Sinon je pense pas qu'il y aura de prob pour y aller...

Le 14 pas grand chose je pense pourquoi?

Je l'avais achetée rabaissée de -30mm (ressorts WEITEC) et ils m'ont bien fait chier au contrôle technique => attestation etc J'avais tout les papiers et recalé pour la géométrie car pas dans les normes constructeur et impossible de la mettre (carrossage avant). Donc pas le choix j'ai du me remettre d'origine pour passer, mais je trouve que ça fait très moche il y a trop d'espace entre le chassis et la roue. J'ai pas encore essayé de mettre des 17' mais je pense pas que ça va changer beaucoup. Je pensais qu'ils regardaient surtout la couleur des ressorts pour voir si c'était d'origine ou pas.. et comme le chassis sport c'est juste changer les ressorts par des origines -20mm (noir) ça pourrait peut-être passer sans homologation... Sinon plus qu'a mettre plein de sacs de ciment dedans pour la rabaissée un peu lol Pour la petite question, je suis de Etalle (prov. du luxembourg)

Bonjour, Ayant des suspensions d'origine, je me demandais si j'achetais des ressorts courts -20mm (chassis sport) chez audi, est-ce qu'il faudrais repasser au contrôle technique en Belgique pour rabaissement => donc tunning => donc attestation de montage / GOCA / Contrôle de géométrie? Est-ce que quelqu'un la déjà fait? C'est surtout une question pour nos amis belge lol Merci

Bonjour, Est-ce qu'il est possible de régler le carrossage avant pour un chassis 1BA. Ma valeur est de +- 1°10' mais il faut que je rabaisse le tout a 0°50' En fait j'ai mis des ressorts courts WEITEC -30mm mais le carrossage avant est hors norme constructeur...

Bon après passage au garage, impossible de régler le carrossage avant pour être dans les normes du constructeur. Et donc pas le choix, je vais devoir remettre des ressorts d'origine malgré que j'ai l'homologation TUV et GOCA (belgique) pour les ressorts WEITEC -35mm. Il font bien chier au contrôle technique belge, car il y a aucun problème d'usure ou autre... Merci la loi anti-tuning.

Bonjour, Le chassis est bien 1BA. La voiture a été rabaissée avec des ressorts courts -35mm par rapport a l'origine. Pour la Belgique => passage au contrôle technique avec homologation GOCA + attestation de montage par un pro. Il font aussi un contrôle de la géométrie pour valider le tout. J'ai été refusé au contrôle techique et les données ci-dessus m'on été donné par eux. Je vais faire refaire la géo par un garage demain et j'aurais aimé savoir si leur document était le bon et qu'est ce que je devrais faire attention au garage (plus envie de me faire refuser au contrôle technique lol)... genre ils doivent mettre le + possible la valeur au milieu du min et max ou autre... Pour la chasse c'est bon mais tout le reste est mauvais pour eux (malgré qu'elle ne tire ni a gauche ni a droite...)