Toto16s

Bonjour à tous, j'ai attaqué plus concrètement la réflexion de la boîte, étant donné que je travaille dessus une fois par quinzaine je ne vais pas très vite, voici quelques photos, j'ai presque toutes les pièces. Merci à scalpa88 pour ses vidéos qui m'aident beaucoup, j'aurai été plus hésitant si je ne les avaient pas vues. A bientôt

Merci 😉

Oui en général, idéalement en cours j'ai appris 9.6v mini à l'époque. Après c'était peut être simplement pour avoir assez de tension d'allumage, sur les vieux coucous je te parles de ça c'était en 2000. Pour ur ton témoin, c'est assez simple ton alternateur est bien raccordé, ça peut venir du faisceau d'excitation, Le mien quand j'ai acheté la caisse ne fonctionnait pas, jai changé le régulateur, testé ensuite à l'établi sur perceuse, j'ai juste pris une lampe témoin, tu peux essayer d'en mettre une même sur place en virant la prise d'origine et rebrancher au + à côté, avec une 5w ça marche, si elle ne s'éteint pas c'est que ton alternateur a reclaqué..... J'ai déjà vu ça bon sur moteur industriel, alt refait, remis, témoin tjr allumé, j'ai testé les lignes tiré un autre câble en parallèle sur le circuit d'excitation (ampoule accessible contrairement à nos voitures) j' ai dit il marche pas l'alternateur, alors qu'il venait d'être refais, et c'était bien ça, le réparateur n'y croyais pas mais si, bon après si tu es électricien, ne t'embêtes pas à lire ce que tu viens de lire 😅😅😅 tu le sais déjà, désolé humour pourri des fois, bon courage, au pire c'est juste une dépose de plus.... Les vis ne grippent pas, je compatis j'ai la même chance avec la mienne, on a pas besoin de chalumeau, vu que c'est démonté régulièrement... 😢

Celui de l'alternateur vers le bornier est si gros que ça ? À voir j'aurai dit 25max, après je l'ai pas sous les yeux contrairement à toi, tu as essayé de le câbler de l'alternateur au bornier direct ? Avec des pinces de démarrage par exemple, côté alternateur pas évident à placer c'est sur...

Évidemment lol

Oui la ddp lol j'ai tout écrit car certains ne connaissent pas ça 😉

La prise de tension entre le bornier et la masse fonctionne aussi, des fois c'est plus parlant, vu le diamètre des fils la chute de tension ne doit pas dépasser 0.2 0.3 v pour moi avec les consommateurs en route évidemment

Tu peux mesurer la tension aussi entre l'alternateur, et le câble du caisson, moteur tournant, ça te donnera la différence de potentiel entre les 2 bornes, tu verras déjà de combien est la chute de tension rien que dans ce câble

OK merci de l'info

A quoi sert la languette rouge sur le côté du pommeau ?

Salut, merci, meilleurs vœux à toi aussi, j'ai commencé le démontage de la b.v mais je suis à court de torx 40 lol, après je suis parti en vacances, do'c c'est u' peu en stand bye pour l'instant, et j'ai d'autres chantiers plus pressés à voir avant, donc elle va devoir attendre février je pense

Merci, oui je ne lâche pas pour l'instant

Super content pour toi, je croise les doigts pour que tout aille bien

Sinon pour les turbos 2 chra coutent env 400, moi aussi ça a manqué d'huile, plus limaille....

Lol, pick up bien rabaissé ça pourrait claquer style Nascar, je vois que tu as idées plus folle que moi 😉. mes seuls projets pick-up c'était pour des mariages, on les raccourcies comme ça on conduit de la banquette arrière  La marque des véhicules utilisés n'as pas été laissé au hasard 😂😂

Félicitations, les sensations doivent être plus présentes !! Ça doit accélérer nettement plus fort que l'audi, vu le faible poids, Ta rs du coup, tu la gardes au chaud ou tu t'en sépares ?

Merci, j'avoue que te voir abandonner ne me rassures pas, je te prenais comme exemple, sur pas mal de détails de ta voiture, la carto flex que je voulais faire après , le poste audio le fait de rendre cette mécanique abordable techniquement chez soi , et surtout sur le fait que tu mettes les mains dedans aussi. Ton récit sur la m3 en vacances lol j'avais hâte de la voir passer en bvm, je ne tenterai rien de ce genre à cause du côté financier déraisonnable, vu la voiture. J'ai jamais compris pourquoi les bloc s6 ne sont pas les mêmes, ça simplifierait grandement le truc.... j'ai peur aussi que mon bloc ne tienne pas, j'ai remis 1000e seulement pour retenter ce moteur, c'est un risque que je prend mais si ça recasse je vais mal le prendre, je regrette énormément cet achat qui m'a bouffé mon temps et argent, mais je perdais encore plus à arrêter, alors je me suis lancé.... J'avais acheté le même poste de radio que le tiens avec tous les accessoires, mais il ne s' est jamais allumé, 😢 mais bon c'est secondaire, merci Aliexpress

OK, à vrai dire je ne sais pas ce qu'il y a exactement mais ça ne ressemble pas à un cylindre de moto qui ont un aspect brillant et strillé, ici c'est jauni, et lisse. Ça rend pareil en réel que sur les photos de djbilbao.

Il ne me manquait que celui la, ça ira du coup je refais ça ce week-end, au moins ça sera fait dans les règles, j'étais peut être bien réglé mais au moins la je serai sur, de pas être dans le doute, merci, je regrette de pas m'être inscrit plus tôt lol

Merci, je ne l'avais pas j'avais pas, j'ai suivi quelqu'un du forum qui l'avait faite, mais j'avais pas l'info sur l'outil 40009 par exemple, 😉

Quand tu fais ta tension de courroie de distri à 6 N m. On est d'accord que le vérin est rentré à fond, verrouillé et qu'il y a la cale de 5 mm sous le galet tendeur ? Pour pas que le vérin influe sur la tension ? Merci de ta réponse

C'était ça j'étais à 97 € TTC j'ai eu 10 % de remise j'ai dû acheter dans les 86, mais la différence pique, j'ai été très tenté de faire comme toi mais j'ai pas osé, c'est 500 € que j'aurais préféré mettre ailleurs

C'est clair, c'est long de tout redemonter, moi ça va encore il n'y a rien de remonter, j'ai juste à débloquer, sinon j'avais une autre question, tu as mis quoi comme segments ? J'ai rien trouvé en adaptables, j'ai bien vu des goetze à 23e par cylindre même dimensions compatibles avec tous les 4.2 atmo, mais comme par hasard pas le bcy ni brv, ils se seraient montés, mais j'avais peur au vu des pressions et/ou températures, du coup j'ai pris de l'origine mais prix x4....

Ça y est outil commandé, ça m'embêtes vraiment de recommencer le calage, redébloquer les poulies etc, c'est long à faire pour être pile poil calé, mais vaut mieux assurer c'est sur

OK, merci je connaissais pas cette donnée, je vais voir ça alors, car moi j'ai juste ajusté ça a l'œil, et vérifier après sles tours que je restait à 4mm et que c'était bien tendu partout, mais au feeling j'ai envie de dire, comme beaucoup de distri classique, je vais voir pour l'outil 👌😉