DIDIER63000

Bonjour le forum je tombe au hasard sur le sujet et je voulais simplement partager mon expérience cela m’est arrivé il y a quelques années sur une Laguna après avoir essayé quelques produits, un ami m’a tout simplement indiqué une astuce incroyable et cela vous coûte quasiment zéro euros il faut simplement passer un glaçon sur la tâche vous faites des petits ronds doucement et la résine finie par fondre et se décoller alors oui deux choses : c’est long et plus de glaçons pour l’apéro !! Une chose est sure : ça fonctionne …. De rien 😉👍 a bientôt

Merci SamZ-69 pour ta réponse et désolé pour le retard je vais voir sur le net mais effectivement c'est un peu la jungle avec tous ces modèles de pièces et comme je suis en guadeloupe et que ma famille va me ramener le feu, je ne voudrais pas me planter... bonne journée

Bonjour à toutes et à tous ce forum est une mine d'informations et je viens régulièrement ici pour dépanner mes petits bobosJe rencontre donc le même problème pour le feu arrière gauche. Au démontage j'ai pu remarquer une surchauffe (voir les photos jointes). Le plastique a fondu ce qui délogé un des contacteurs qui est prisonnier dans une petit tube, j'espère que vous arriverez à comprendre ma description. Le porte lampe est nickel aucune anomalie constatée. suite a un choc arrière (on m'a poussé dans un ralentissement) je n'avais pas vu que le bloc avait subi des dégâts à l'intérieur. Je pense que dans le choc la partie tubulaire qui emprisonne le contacteur a été cassé et du coup le contact devait mal se faire. Pour essayer une bidouille rapide, j'avais coulé un point de soudure à l'étain pour consolider et assurer un meilleur contact... cela a tenu 4 mois et la c'est reparti de plus belle... Je pense donc changer le bloc sans le porte lampe... ma question : si j'achète un bloc feu arrière sans le porte lampe, y a t'il à l'intérieur cette espèce de platine électronique que l'on peut apercevoir sur laquelle sont soudé les fils rouges ? Je n'ai pas essayé de démonter plus que ca le bloc feu ... merci pour vos retour et conseils a bientôt

Bonjour, j’ai utilisé une colle Mastique Sikaflex serrage avec deux serre joint et un petit chevron pour une prise et un appui uniforme, l’inconvénient j’ai peur de ne plus pouvoir démonter au cas où ! mais bon ça tient c’est le principal bon bricolage

Bonjour le forum encore un souci à vous soumettre. Depuis la canicule de 2019 et ses 40 degrés sous abri dans mon ancienne ville Clermont Ferrand (je vous laisse imaginer la température à l'intérieur du véhicule...) mes deux coques en plastique rigide situées à l'arrière des sièges avant se sont décollées. Depuis, impossible de les recoller comme il faut. J'ai essayé avec une colle Sader gel contact avec néoprène (assemblage avec serre joint durant une nuit) mais cela n'a tenu que 4 mois. Donc la question est vraiment simple : quelle colle utiliser pour que cela tienne durablement ? Merci à vous.

Merci à tous pour vos messages

Merci le temps de trouver les pièces je vais étudier pour le démontage remontage toutes mes sincères salutations depuis les Antilles

Alors là je dis un grand merci ! Donc c’est les deux même... Que préconises tu ? Démontage ou pas de la boîte à gants ? Les avis sont partagés. Vu les contorsions à faire pour y accéder, j’hésite

Merci BigBob je regarde sur quelle étiquette ? Ci joint l’étiquette avec le VIN un grand merci pour ton aide

Acheter un de chaque * je voulais dire, pardon...

Bonjour à toues & à tous Une question concernant le jeu de deux filtres habitacles sur Audi A6 C6 2008 2.7 l TDI j’ai vu sur le site dédié aux éclatés et référencement des pièces qu’il existe deux sortes de filtres (voir photos jointes) ma question est toute simple : il faut acheter un de chaque ou bien les deux mêmes mais cela voudrait dire qu’il faut choisir entre les filtres à poussière et pollen ou filtres à odeurs et substances polluantes ? Si il faut acheter un deux chèques, lequel se positionne en partie haute ? Merci pour votre aide.

Bonjour Snipe2104 as tu 2 mn pour regarder mon poste au sujet de mon A6 stp ? Je pense avoir le même problème que toi ... merci d’avance pour ton aide

Pour Quattro-25 : sur ton A4, la biellette droite fait les mêmes cycles que la gauche ou elle en fait un de + ? Seul moyen de voir avec une personne au volant qui t'actionne le contact... Merci à toi

en réponse à Rémi-RCO : désolé du retard voici les relevés du 14 octobre 2018 012597 - Volet de tub d´adm. pr cmde flux d´air butée inférieure non atteinte P3135 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 26 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 162643 km Heure: 0 Date: 2018.10.14 Temps: 13:14:48 Capture: Tr/min: 756 /min Couple: 42.9 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 13.91 V Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 80.9 % 004120 - Volet de tub. d´adm. 2 pour cmde du flux d´air Butée inférieure non atteinte P1018 - 001 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 26 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 162643 km Heure: 0 Date: 2018.10.14 Temps: 13:14:48 voici les relevés du 4 avril 2020 - le 1er a disparu (012597 - Volet de tub d´adm. pr cmde flux d´air butée inférieure non atteinte P3135 - 001) Il n'y a que celui la 004120 - Volet de tub. d´adm. 2 pour cmde du flux d´air Butée inférieure non atteinte P1018 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 13 Compteur de RAZ: 255 Kilométrage: 185955 km Heure: 0 Date: 2020.04.03 Temps: 11:42:49 Capture: Tr/min: 756 /min Couple: 78.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 13.76 V Rapport cyclique: 80.9 % Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 80.9 %

Bonjour Quattro-25 merci pour ces renseignements et je suis assez d’accord avec toi c’est la prochaine chose à faire si c’est vendu avec le kit c’est qu’il doit y avoir une raison un peu pris par le temps j’avais juste changé les biellettes avant sur l’audi ne monte sur le bateau on se tient au courant moi ce qui me donne une piste c’est qu’un côté fait un cycle la ou l’autre en fait 2 : donc je me dit qu’il y a peut être un léger problème ? Ou est ce normal ? Un garagiste aurait il la réponse ? merci à vous les passionnés

Bonjour le forum. Je reviens vers vous après quelques mois bien remplis, une mutation professionnelle m'a déplacé au soleil, en Guadeloupe plus précisément. Avant la traversée de l'Atlantique, j'ai eu le temps de changer les deux petites biellettes. Effectivement une d'entre elles se déloge de son emplacement (celle de gauche quand on est face à la voiture). Petit effacement du défaut avec l'ordi mais la joie fut de courte durée. Bref. Je précise que je n'ai eu le temps que de changer les biellettes (pas la pièce qui a la boule) Ce week-end (05 avril 2020) j'ai pris le temps de faire une petite vidéo. J'aimerai avoir vos avis : je me suis aperçu que la biellette de gauche ne faisait pas le même processus que celle droite. Quand on met le contact sans démarrer, le cycle de droit se fait à deux reprises, celui de gauche une seule fois, comme si cette dernière semblait être grippée, ralentie. J'espère qu'avec la vidéo vous allez comprendre plus facilement que mon charabia. Peut être y a t'il une piste à exploiter, pouvant expliquer l'encrassement et donc le défaut ? Merci une fois de plus pour vos commentaires, pistes, aides, conseils, etc... IMG_5104.MOV IMG_5106.MOV

Merci beaucoup. Je vais regarder tout cela mais quand mon épouse sera rentrée de l'hypermarché ! faut bien manger un minimum ! merci et bon we

Bonjour à toutes & à tous désormais en guadeloupe avec mon audi A6, je n'ai plus accès à la cartographie et donc au gps. y a t'il un cd a changer, ou se le procurer, neuf, occasion, je suis un perdu la... autres astuces ? Je précise que la belle est de 2009 et le CD est d'origine, donc même la version france métropolitaine de 2009 n'a jamais été mise à jour... Merci pour vos aides

Bonjour à toutes & à tous Je viens solliciter votre aide et désolé par avance si le thème et les réponses sont déjà traitées ailleurs sur le forum. Merci de me redirigé le cas échéant. Depuis plusieurs mois je roule avec mon audi A6 (2.7 tdi 180cv ambiance luxe de 06/2009 - 178000 kms) avec le fameux voyant orange allumé et sans aucune perte de puissance. Mon garagiste m'avait toujours parlé d'un problème des volets d'admission. Le passage au diag Vagcom VCDS FRM 17.01 me dit le code défaut ci-dessous : Adresse 01: Moteur Labels: Echec redir! No. pièce Log: 4F5 910 401 K Mat: 4F0 907 401 C Pièce: 2.7L V6TDI G000SG 0030 Révision: --H05--- No. de série: Codage: 0011322 No. Atelier: WSC 08590 995 74880 VCID: 295872AB803F07099E-807C 2 Codes défaut trouvés: 004120 - Volet de tub. d´adm. 2 pour cmde du flux d´air Butée inférieure non atteinte P1018 - 001 - Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 7 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 177979 km Heure: 0 Date: 2019.08.21 Temps: 19:17:12 Capture: Tr/min: 0 /min Couple: 0.0 Nm Vitesse: 0.0 km/h Tension: 12.62 V Rapport cyclique: 20.5 % Rapport cyclique: 88.8 % Rapport cyclique: 20.5 % 005658 - Bougie de préchauffage pour cylindre 1(Q10) P161A - 001 - Circuit ouvert Capture: Etat du défaut: 01100001 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 7 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 177979 km Heure: 0 Date: 2019.08.21 Temps: 19:17:12 Tests passés: 1 1 0 0 0 Grâce au forum, depuis quelques jours, nous nous sommes penchés sur le problème avec mon beau père et mon ami lolo (il se reconnaitra ). Rapidement, lolo a constaté qu'une des biellettes était dégrafée. Légèrement usée, j'ai commandé du coup le kit de réparation et pour le moment nous avons changé que ces 2 biellettes. Ensuite nous avons tenté d'effacer le code via le vagcom. je vais dans la rubrique "choisir calculateur" Puis Je clic sur "01-moteur". Je trouve le code erreur et j'efface. Et là je pense que je ne procède pas de la bonne manière. Le voyant est bien éteint mais la joie est de courte durée. Lorsque je redémarre l'audi plus tard (3 ou 4ème redémarrage) le défaut réapparait. Est-ce que la piste des biellettes usées n'est pas suffisante ? (elles étaient légèrement ovalisées et ont pu être enlevées facilement, lors de la pose des deux neuves on se rend bien compte que le clipsage forçait bien plus). Lolo pense que nous effaçons mal le code erreur, peut être faut il simplement faire autrement. Voilà vous savez tout. Je sais que quelqu'un va trouver ! grâce à vous, nous avons changé une veilleuse conducteur en tombant le pare choc (coût de l'opération 1€20 au lieu de 51,20€ et également changer une serrure avant passager (démontage entier garniture de porte et dépose de la vitre coût 30 € de pièces au lieu de 400 en garage). Moi je dis : BRAVO les forumeurs !! Bon dimanche

Pseudo : DIDIER63000 Prénom : Didier Age : 49 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : CLERMONT FERRAND 63000 Métier/Etudes : Fonctionnaire Vos voitures actuelles : Audi A6 2.7 TDI Vos anciennes autos : Renault Laguna Renault Espace Des passions : Ma famille, Mes amis, la musique, l'informatique, les autos anciennes Comment avez vous connu ce forum ? - via mon ami mon frère de longue date Florent Pourquoi y êtes vous inscrit ? - pour parler entretien de nos belles