Beetcoin

Bonsoir cher ami, Toutes ces questions de bruit lorsqu'on ne sait pas ne peuvent être résolues qu'avec quelqu'un qui connait ( mécanicien aguerri de la marque de préférence) montant à ton bord et écoutant le bruit se reproduire à tes côtés. 😉

Bonjour cher ami, Si je ne me trompe pas c'est une double filament 21/5w , donc oui à changer .

Bonjour cher ami, C'est quel moulin ? Voire si sur Haynes je te trouve un autre plan. Sauf si tu as déjà checké ...

Bonjour, je vais pas t'apporter la solution. Je suis simplement étonné pour une question aussi technique que personne n'apporte la moindre réponse ?!

PourBonjour à tous et je souhaite que vous vous portiez bien pour ceux qui liront ceci, et les autres aussi... J'ai une grosse incertitude, sur mon A4 Avant 2001 AJM 115. Je dois remplacer le soufflet de transmission AVG côté roue. Avant démontage j'ai commandé un kit sans chercher a me compliquer la vie et j'ai trouvé un kit soufflet, jonc d'arrêt et deux rondelles ''concaves'' si je ne me trompe pas. Après dépose de mon arbre et ensuite de sa noix je constate qu'il y a deux joncs présents, un côté boîte est encore bon je pense, l'autre côté roue s'est cannelé donc à remplacer. Je pensais également qu'il se trouvait une entretoise entre les deux, mais en tout cas il n'y en avait pas sur mon cardan. Problème dans les kit que j'ai acheté en thermoplastique, je me suis dit que les joncs avaient été remplacés par ces fameuses rondelles niveau évolution de l' ingénierie. Mais je ne crois pas ,le seul jonc que j'ai côté roue devrait pouvoir rentrer même si il me paraît juste ; tout comme.le soufflet qui ne rentre pas comme papa dans maman. Pour ce dernier je pense qu'en le réchauffant correctement, il devrait pouvoir se mettre en position. Mais après coup en checkant sur un générique d'etka il me semble qu'il faut quand-même une entretoise, et en comparant la référence oem et mon générique ça me dit Ur c'est compatible. Et à quoi les rondelles concaves reçues servent elles, lune pourrait se balader librement et l'autre impossible de l'insérer sur l'arbre. J'avais acheté ce kit justement car j'ai vu trois élément métal ronds , le soufflet, les colliers et la vis de transmission, c'était indiqué compatible sur aut..... Alors je ne sais pas vraiment quoi faire de tout ça. Je ne sais pas si je peux poster mon Vin au cas ou quelq'un du groupe passe par là pour m'éclairer un peu. De plus j'ai cherché avant d'acheter, sûrement mal et ça ne se reproduira plus, et je n'avais pas trouvé de kit aussi complet. J'essaie de joindre quelques photos et merci pour ceux qui auront pris de leur temps pour me lire... PS : la seule chose selon moi que je peux faire de ce kit est de remplacer le jonc côté roue et remonter le tout sans entretoise , serait ce une énorme erreur ? Merci

Super! J'espère pour ton auto qu'elle appréciera. Après pour le numéro de référence, il en existe beaucoup de compatibles. En tout cas tiens nous informés 😉 Bonne route..

Bonjour, ton problème est il résolu ? Dans tous les cas peux tu accéder au module de gestion de la batterie pour la coder?

Bonsoir cher ami, J'ai essorer les plateformes de vente, généraliste et spécialisées en Europe pour toi, en vain En neuf le seul trouvé est en Lettonie aux alentours de 500 euros mais une livraison en août. Guillaume t'a trouvé un réchappé à 600e sur lbc, pourquoi pas. Sinon je te conseille de contacter par téléphone France casse, ou des casseurs en Alsace Lorraine directement, toutes les pièces détachées n'étant pas référencées sur le web parfois en prenant un peu de temps pour contacter une quinzaine de vendeurs de pièces tu devrais trouver. J'ai trouvé la pièce à moins de 300 euros en provenance du marché asiatique, mais ils ne livrent pas la France mais plusieurs autres pays en UE. Alors si par chance tu connaissais quelqu'un dans un de ces pays qui peut te faire un renvoi, je te joins le lien. https://www.28carparts.com/en/pierburg-7-00941-19-0-intake-manifold-runner-drive-unit-lower.html# Je te souhaite de trouver ta solution au plus vite. Bien cordialement, SebV.

Bonsoir Onclebens, Question bête mais destinée à tenter de t'aider. Juste pour confirmation, en changeant la batterie, tu as bien été l'acheter un bras chez Audi pour ensuite appairer son code dans son ECU avec ton vcds ?

Bonsoir FRIX, Mes excuses, j'ai probablement lu les conditions un poil trop vite. Merci pour ta correction me mettant dans les clous. A+

Pseudo : Beetcoin Prénom : Sébastien Age : 44 Localisation Pau (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Métier/Etudes : Cap mécanique automobile légère. Vos voitures actuelles : A4 avant B5 1.9tdi 115 AJM 2001 Vos anciennes autos : BMW 520d / 525i, VW T4 / Passat B5, Seat Ibiza Fr, Audi Q7 / A6 ..... Des passions : mes deux enfants, mécanique, informatique, électronique, poker Comment avez vous connu ce forum ? Bouche à oreille Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour y participer. Votre première impression ? Il y a des Experts Autres (texte libre)... : Bonjour, j'ai donc 44 ans le 21 juin prochain. Mon dernier emploi était mecanicien chez Toyota. Suite à une séparation, mes enfants sont repartis vivre à Nantes il y a 3 ans. j'ai rapidement compris que j'avais fait le mauvais choix en acceptant. J'ai petit à petit décroché de mon boulot, donc mon patron m'a signé une rupture conventionnelle dans le but de regagner une localisation proche de mes enfants. Malheureusement, j'ai eu et j'ai toujours plein de galère et je suis toujours à 600 kms d'eux. Mon plus gros souci était que j'avais échangé ma FR contre un Opel movano sommairement aménagé et dans la précipitation tout mecano que je suis, je ne me suis pas rendu compte que je me faisais douiller à la vaseline. le camion m'a lâché , après une immobilisation de 6 mois personnelle car je m'étais blessé le dos. Depuis 7 mois je n'avais plus de véhicule. J'ai acquis le mois dernier mon A4 en description. Elle a des bornes, mais elle est en relatif bon état, intérieur cuir sans un trou ! Elle a quelques soucis mais rien de bien méchant pour l'instant. j'aurais peut-être besoin de conseils dans les temps à venir et si je peux en donner également de certains je n'hésiterai pas. faut dire que 3 ans sans mécanique, j'ai un peu perdu confiance en mes capacités. Mais j'y crois toujours... Sinon j'adore la mécanique allemande. Merci à vous de m'accueillir. SebV