Placeborott

Bon, ben ça y est j’ai passé le cap. J’ai pris un kit sportiline de bilstein en -45 avant et -35 arriere. Sur les photos je suis en 18 d’origine avec elargisseurs de 17,5 avant et arrière. Je poste pour ceux qui souhaiteraient connaître le rendu (chassis sline origine)

Non sur les A4 B8 tfsi 211, le filtre se trouve dans la pompe immergée, sous la banquette arrière. C’est la pièce noire sur les photos

Bonjour, en vu de ma préparation 350 / 400 cv de mon A4 TFSI, la pose d’une pompe BP de TT-RS s’impose. je sais qu’il y a une modif à faire au niveau du jaugeur ainsi qu’en la pro d’un bouchon. quelquun l’a t il déjà fait? me donner précisément les modif sur a effectuer? merci d’avance

Combien tu as payé les kw??

Merde......après vérification je suis en 1BE, donc je serai en -20

Thebest, tu mérites ton surnon Je suis en 1BV Mais tu tiens d’où ces infos??

Si tu arrives a avoir une info d'AUDI, je suis preneur. Chez moi ils ne savent pas me répondre. Merci pour ton retour.

Merci à tous pour votre retour. rudboy, ayant les mêmes hauteurs de caisse que moi, t’arrives t’il de toucher des fois (exceptionnellement quand même)? enzoliv, comme toi j’avais vu sur le forum que le sline rabaissé en -30mm, je ne m’inquiétais donc guère de 15mm en plus. Mais j’ai contacté Eurofac et dynaparts qui me confirment que je suis seulement en -15mm qui dit vrai???

Afin de mieux comprendre, j'ai joint des photos de mon véhicule avant rabaissement. Pour comprendre : Si je fais un rabaissant en -45mm, ayant un châssis sline, cela correspondrai a un rabaissement effectif de -30mm sur ma voiture (sline rabaissant le vehicule en -15mm). Le pneu serai donca fleure d'aile (ce que je trouve magnifique). Le pare-choc avant passerai a 11cm du sol Le châssis au plus bas serai a 8cm. Ce qui m’inquiète, c'est la hauteur du châssis. Çà risque pas de faire trop peu en garde au sol? Est ce que vous me conseilleriez du -30mm (ce qui me rabaisserai le véhicule de 15mm par rapport a l'actuel)?? Je veux bien votre avis sachant que c'est quand même la voiture que utilise tous les jours. Mais voila, je la trouve trop flottante et pas agréable quand j'attaque. Merci pour votre retour

J’ai vu, elle est magnifique. tu as des filetés? Tu touches des fois? (je préfèrerais vraiment mettre un kit B12 plutôt que des combines) quel est ton ressenti?

Demain je prends des photos avec toutes les mesures afin de mieux se rendre compte

Le châssis est, au plus bas, a 11cm du sol. EUROFAC me dit que la Sline est rabaissée de 15mm par rapport au châssis standard. En prenant des -45mm, je rabaisse donc de 30mm de plus ma voiture. Cela signifie une hauteur de caisse qui passerai a 8cm. Ca fait peu......... Du coup je me pose la question a savoir si ma caisse est pas déjà rabaissée (mais je ne pense pas) Vous en pensez quoi???

Pas de News??? J’ai vraiment peur de frotter, déjà que d’origine, avec le châssis sline il m’arrive de toucher lorsque je passe sur une bute..... je suis vraiment preneur d’infos sur un tel rabaissement.

Ok, tant mieux N’hesites pas si tu as besoin

Bonjour a tous, Je possède une A4 B8 Avant en sline, donc déjà rabaissée. Je souhaite passer en -45 mm a l'avant et -35 mm a l’arrière. Ceux en passant en Bilstein B12 Sportline, ref 46-183521 Quelqu'un l'a t'il déjà fait? Auriez vous des photos? EUROFAC me certifie que les roues ne toucheront pas. J'ai besoin de votre avis pour concrétiser mon choix. Merci d'avance.

Non, je suis mécano auto de base, même si maintenant c'est sur hélico que j’opère. Apres je te dirais que c’était seulement la deuxième fois que j’ouvrais un moteur complètement.

Réparation effectuée moi meme, voir mon profil. Prix environ 1700€. pour la doc jai ragardé sur workshop manuals (à taper sur Google, tout en anglais mais complet) si besoin d'infos, je te laisserai mon num ca se fait bien mais faut pas faire n'importe quoi

Comment choisit on la section???

Et recharge de clim59€

Cousssinets de bielles 45€

300€ pour nettoyage culasse siège de soupapes 170€ courroie distribution 800€ pour pistons forgés 200€ pochettes de joints 45€ nettoyage injecteurs 45€ bâti de retournement 200€ de frais annexe (bombe nettoyant frein, huile, visserie, etc...) ca ça peut paraître beaucoup mais au final je repart avec un morteur neuf. de plus j’ai acheté la voiture en conséquence. on va pas dire que j’ai fait un bon coup, je suis au prix, mais avec un moteut neuf.

Bonjour à tous, je rencontre de réelles difficultés à trouver la référence d'amortisseurs que je doit monter sur ma A4. Mon véhicule possède le châssis sport sline. sur le forum j.ai pu trouver comme infos que cette option correspondait à un rabaissement de -20, -30. je souhaiterais monter les bilstein 46-183521 pour un abaissement de -45 à l'avant, -35 à l'arrière. le probleme est que le descriptif de cette ref est : - Pour les vehicules non abaissés par le fabricant - Sans controle de nivellement Or mon vehicule a les options suivantes : E4J - Sline 1BE - Suspension / amortisseur chassis sport 8BP - Phare halogene 8Q3 - Reglage automatique du site des phares OYH - Classe de poids essieu arriere classe 8 OJE - Classe de poids essieu avant classe 5 je ne souhaite pas passer en combinés filetés mais je souhaite vraiment la rabaisser d'autant. Quelqu'un peut il me dire si cette référence est montable sur mon véhicule malgré mes options ou me dire quellle référence prendre? Pour info, EUROFAC m.a donné cette référence sans me demander si j'avais un châssis rabaissé ou le correcteur d'assiette, d.ou mon interrogation. Merci à tous.

Oui, c’était pas simple, surtout quand tu connais pas le moteur. Cest pour ça que si des personnes du forum ont besoin d’infos, ou d’un coup de main s’ils sont pas loin de chez moi, y a pas de soucis.

Et voilà titine

Je ferai des photos de ma voiture demain et je les posterai