Placeborott

Voici quelques photos de la réfection de mon moteur. Le probleme de consommation d'huile (1l pour 500 kms dans mon cas) vient d'une segmentation défaillante sur certain code moteur (moi il s'agissait d'un CDNC) depuis la mise en place de pistons forges, avec une segmentation plus conséquentes, je ne mange plus une goutte d'huile entre 2 vidanges

Bonjour a tous, Je m'appelle fabien, j'ai 38 ans, et j'ai été, depuis le passage du fameux papier rose, le propriétaire de nombreuses sportives. Dans l'ordre : Ibiza cupra 2 Calibra 2l 16s 205 1.9l gti Calibra V6 206 S16 J'ai acheté, il y a deux ans, suite à un agrandissement familiale, une A4 avant B8 sline, 2.0T, 211cv. Cest de loin la meilleure voiture que j'ai eu (même si je garde un faible pour ma 205). Cette voiture m' a fait aimer Audi et plus particulièrement ce moteur TFSI que je trouve tout simplement exceptionnel. Jai acheté cette voiture avec un problème connu sur ces modèles, de consommation excessive d'huile. Cela m'a permis de la toucher à un bon prix et étant mécano, jai fait une réfection moteur complète en passant en piston forges. Cette étape effectuée, je l'ai décatalysé, mis un filtre à air sport et fait reprogrammé à 280cv avec une cartographie flex fuel. Cela fait maintenant 20 000 kms que je roule avec le moteur refait et uniquement au E85. UN BONHEUR TOTAL.. J'envisage actuellement un upgrade. Je viens d'acheter une pompe BP de TTRS, un turbo K04 d'origine S3, afin d'atteindre les 350cv. Ayant depoilé entièrement le moteur, je commence à le connaître par cœur et suis disponible pour tous ceux qui veulent des infos sur ce moteur et des conseils.