Tofinette

Je l ai Achetée comme ça mais de mémoire j ai une facture à 2300e...

Concernant ta ligne, j ai un catback milltek avec silencieux intermédiaire mais sans silencieux final (tube). Ça ronfle juste comme il faut. Néanmoins, il y un poil de raisonnance à 2000tr à forte charge. Tu montes ça plus une bonne reprog et tu repenseras à l achat rs6 d ici 3 ans 😅

Sur ma S7, j ai un catback milltek avec silencieux intermediaires et sans silencieux finaux et franchement c est top. Ça bourdonne un poil entre 1800 et 2000 tr uniquement à forte charge. Le reste du temps, c est du bonheur. D origine c est abusé comme c est silencieux...

Ça sent le catback milltek ?

Merci pour les infos

Salut kev, je viens de voir la présentation de ta jolie A7. J étais sur cette auto également mais j'ai finalement pris une S7... Elle est très sympa dans cette configuration. Je serai intéressé par la pose de cales elargisseurs sur la mienne. Tu as mis quelle épaisseur avant / arrière? Tu as du changer la boulonnerie aussi ?

😅 Bon courage alors

Voilà ben sur la mienne, c était la PCV. Par contre je crois qu il a de la MO pour le faire...

Salut. Avant que j achete m'a s7, elle avait un bruit strident qui ne s entendait uniquement à chaud et au ralenti + voyant moteur. Elle faisait vraiment un bruit fort et insupportable. Regarde des vidéos sur YouTube, C était exactement ça et c était bien le séparateur d huile ou Valve PCV

Autant les double bâtons, je préfère sur s3 autant sur s7, je préfère avec les rotors. Top comme ça !

Bonjour à tous, Comment configurez vous le mode individual ? Je me pose la question s il est vraiment judicieux de tout mettre en sport. Notamment le différentiel sport ce qui change en fonction de sa gestion...

Surtout que sur autoroute plate à 150, t es souvent en mode 4 cylindres donc son moins roque et plus discret encore...

Salut, Sur ma s7, j ai une ligne complète milltek (catback). C est le modèle avec silencieux intermédiaire, sans silencieux arrière et sans le valve sonic. Avec le double vitrage c est juste ce qu il faut. Le seul moment où ça bourdonne un peu c est en montée à 2000tr sinon c est juste ce qu il faut je trouve.

Pour clore le sujet : les injecteurs et la basse pression étaient en défaut. Après changements des 4 injos et la bpo, tout roule dorénavant...

Merci pour ton retour. J ai 125 000 kms... Ça m embête de les changer si ce n est pas ça. Ça me rend dingue qu elle ne tourne pas parfaitement, tout à été fait dessus : distri, pompe à eau, bobines, bougies, pompe hp, pompe BP, filtre à essence, vidange moteur boîte haldex, pont.

Comment savoir si c est les injos ? J ai pas de sûr conso. Je tourne à environ 10l/100 au sp en mixte

Bonjour à tous. J ai des soucis de pression d essence sur ma s3 sportback. J étais en gestion flexfuel et j avais des ratés sans voyant moteur. La pompe basse pression était en défaut et n envoyait que 2 bars. On l a changée par une oem. Depuis on a bien 6 bars mais toujours un défaut de pression d essence avec voyant moteur. On l a passé en gestion sp 98 stock. Toujours le défaut. On a mis une pompe hp loba neuve, toujours le défaut, le filtre à essence est neuf. On a changé les bobines et les bougies, ça n à rien changé. Je trouve qu elle petarade un peu au ralenti et rien en charge et il n y a pas perte de puissance. Des avis ? Merci

Salut et bienvenue ici. Sympa ta S3 facelift Belle prepa en perspective. Concernant l embrayage, t as raison je pense, rien qu avec le stage 1, le mien stock 108 000 kms s est mis à patiner... Tu es vers ou dans le var?

Salut, Non le bruit est tjs la. On ma dit que c etait normal. Depuis j ai vidangé la boite, le pont, l haldex. Aucune limaille nulle part et tout fonctionne bien donc je ne me casse plus la tete. Ah bon t as trouvé ces infos ou ça?

Pas encore mais c est prévu. Là je n ai malheureusement pas le temps...

Bonjour à tous, J ai un stage 1 flex fuel depuis 4 000 kms environ. Tout fonctionne bien sauf que j ai un sifflement strident en charge. En 1ere et 2eme vitesse, pas de bruit et à partir de la 3eme vitesse et jusqu a la 6eme ca siffle strident a la mise en charge du turbo vers 2000-2500tr et s arrete quand le leve le pied. Je pensais a la dump. Elle a reçu une grosse revision : distri, pompe a eau, courroie accessoire avec galets, vidange, boite, retour d angle, pont et haldex et filtre à essence et dump valve tts. Le bruit est toujours là. Il n y a aucune perte de puissance, pas de fumée, le niveau d huile n a pas bougé en 4000 kms. A l arret au point mort, impossible de reproduire le bruit, c est uniquement en roulant en charge... On me dit que c est peut etre le turbo mais j ai un gros gros doute. J ai deja cassé un turbo sur une 330d et au point mort on entendait déja que le turbo etait hs a 1500tr + fumée bleue. Je pense aux durites de sural mais elles ont ete verifiées et apparemment tout est ok et sans huile a l interieur... Avez vous une idée, je suis perdu Merci

Salut, Mon bruit se produit lorsque je leve completement le pied de l accelerateur. Il dure 1 seconde maxi et est du a l ecoulement des gazs dans la ligne d echappement. J ai n ai pas de grognement long comme toi dc je ne peux malteusement pas t aider... Meme avec les vidanges et tout, malheureusement il n y pas de regles exactes en mécanique, meme entretenu il se peut qu un pont ou que ton haldex soit hs...

Non je connais un mecano independant qui a eu plusieurs s3 8p et qui les connait par coeur

Bonjour à tous, Rien de bien nouveau ici, Mamie va partir d ici peu pour la distribution, vidange boite, pont, peinture pc arrière. Petit retour depuis la gestion flex. Je tourne entre 11.8l et 12.4l (calculé). Sachant que je fais pas mal d autoroute (avec depart de peage soudé au plancher), ca me fait une surconso d environ 20%. Pour le plein, le prix oscille entre 28 et 33e, ça change Coté perfs, j ai pu m amuser avec une M135i xdrive 320cv et de 60 à 210 on marche pareil, j etais vraiment surpris, je ne pensais pas pouvoir tenir le N55 qui marche vraiment bien pr l avoir déja essayé. Surtout que cette voiture pourait m interesser pour remplacer la s3 d ici quelques années...

Toujours aussi belle ta S3.