rtristelune

Je viens d'aller voir sur le site s3passion, c enorme !!! Le canal 51 donne aussi la temperature moteur, je me demande bien ou se trouve la sonde !! Roh mais l'astuce demoniaque !!

Je sais pas, je vais appeler le garage pour avoir des precisions. Pas de fumee particuliere Le bouchon d'huile est aussi tres propre Temperature collée au 90°C en toutes circonstances Pas de bulle, aspect assez graisseux Je suis mort de peur, j'ose plus la demarrer !!!!!

Mon huile au niveau de la jauge est bien noire luisante, genre propre... Ils ont vidangé le circuit je crois (pour 150 euros hum)... ahhhhhhhhhhhhhhhh je flippe !!!

Merci les gars pour le diagnostic en tout cas...faut pas que je laisse ca trainer trop longtemps je pense... Ah mais j'y pense, audi avait ajouté un detartrant il y a 2 semaines dans mon circuit de refroidissement, ca vient peut etre du melange liquide de refroidissement/detrartrant non ?

Diagnostic sans appel ?? Vends Audi A4 1.9 TDI 1997 210000 kms, tres bon etat, marche nickel et tout hum hum.... Bon, je vais donc devoir changer le joint de culasse alors ?? Ca coute combien en gros ? Tiens ca pourrait expliquer mes pbs de radiateur de chauffage habitacle bouché ca enfin la mayo qui boucherait mon chauffage d'habitacle !!! Le plus comique dans tout ca, c'est qu'elle revient du garage pour un devis radiateur de chauffage bouché (1100 euros)...et les mecs ne m'ont rien dit sur la mayo !!!!

Bonjour, Suite a mes pbs de chauffage d'habitacle sur une A4 1.9 TDI 110 de 1997 (210000kms), j'ai verifie l'etat du vase d'expansion du liquide de refroidissement, et voila ce que je trouve en l'ouvrant: Alors ma question est: est ce qu'on appele de la mayonnaise de refroidissement ? Qu'est ce qu'il faut faire la ? Remplacer le vase d'expansion ??? Merci !!

roh, j'ai les memes symptomes sur mon a4 1.9tdi de 1997 !! L'air qui devrait etre chaud sort tiede voir froid et sans aucune puissance !!! Chez audi, on m'a dit qu'il fallait demonter tout le tableau de bord et que ca me couterait 1500 euros...qqun a t il un outil de diagnostic sur la region de nice please ?

J'ai les memes symptomes sur mon A4 1.9TDI 110 de 1997...l'air n'est jamais chaud dans l'habitacle...et j'entends un bruit de "paille qui aspire le fond d'un verre" venant des ouverture d'aeration dans l'habitacle, j'essaierai de te tenir au courant du diagnistic, mais relance moi au cas ou !!

J'avais un pb le barillet de mon coffre d'A4 de 1997: il grippait et s'ouvrait difficlement (il restait coincé qd on poussait dessus) et mon pere est arrivé ac une bombe de produit a la main, il en a mis un peu dans le barrillet et le mecanisme de fermeture et ca a tout decoince hallucinant...bon alors le produit miracle je me souviens plus du nom mais juste que ct du silicone !!! hope that helps !

Ben moi, j'ai eu le pb du trou a l'acceleration pendant environ 3000 kilometres (de 196 a 199 Mkms a peu pres) et le pb a disparu progressivement depuis que je tire un peu plus regulierement sur la voiture (genre passer les rapports aux dessus de 4000 tr/min sur la 3eme et 4 eme)...je pense vraiment que de ne pas pousser assez regulierement la voiture peu conduire a son encrassement presque irreversible !!! (petite precision, j'ai une A4 TDI 110ch de 1997) Voila voila !

A propos de chip qui permet de passer de 110 a 140 ch, tu en es content ?? J'ai une A4 tdi 1.9 110ch de 1997 et je pense serieusement a lui offrir un des ces "chip", tu l'as acheté ou le tiens ? tu l'as posé toi meme ?

Bonjour, C'est la fete, ma voiture a 203000 kms et a tjs ses amortisseurs d'origine, et ils commencent a montrer des signes de faiblesse (ca penche bcp dans les virages !)...je vais donc lui en payer des tous neufs !! Je voulais savoir si vous aviez des suggestions d'amortisseurs sport/confort (j'ai pas une S4 hein, seulement un A4 1,9 TDI) pas trop chers et des suggestions de garage pour la pose (region PACA/Rhone alpes) ? Mon budget est de 900-1000 euros pour les 4 amortisseurs + pose... Merci les gars d'avance, R.

trop fort, merci les gars !!!

C'est clair qu'il y a des risques, si c'est moitie prix en croatie, comme c'est pas tres loin (a 800 bornes de chez moi, meme pas un plein !!), et que ca me tentait de visiter ce pays, ca vaut peut etre le coup pour moi, puis il parle un peu anglais en croatie...bon mais c vrai que c chaud. Tiens en regardant les grilles de tarifs audi, je suis tombe sur le tarif horaire Volvo en suede, ben c'est 50 euros de l'heure contre 75 euros pour Audi (toujours en Suede)...

Je prefere mettre mes sous dans un voyage en voiture en croatie ou en roumanie plutot que dans 20 heures de main d'oeuvre a 75 euros de l'heure... Mais j'ai deja essaye 3 garages Audi: - Le premier: ils m'ont rendu la voiture avec un voyant d'airbag allume et plein de mauvaise foi, ils m'ont annonce qu'il fallait changer un detecteur d'airbag du volant pour 150 euros + une petit choc au niveau du pare-choc lorsqu'ils m'ont rendu la voiture + ils manoeuvrent les bagnoles en faisant crisser les pneus dans leur garage, un peu brutal...je suis un peu maniaque la, mais qd je pais 150 euros pour une simple vidange, il faut que le service soit impeccable. - Le deuxieme, ils ont ete sympas jusqu'au jour ou il m'ont facture 150 euros pour m'eteindre le voyant d'airbag sans rien changer, juste avec leur boitier de diagnostic...genre 150 euros pour faire une reinitialisation du truc...+ un collier de durite de liquide direction assiste a 56 euros... - dernier garage: une vidange "tous les 30000 kms" (ma voiture a 203000kms) a 310 euros ou ils n'ont meme pas aspire l'interieur de la voiture ni nettoye le pare brise alors que c'est compris dans le prix du forfait !! Je fais jamais laver ma voiture d'habitude, mais c pour le principe => 310 euros et ils font meme pas ce qu'il y a sur le papier (ils n'ont peut etre meme pas change tous les filtres, qui sait !!). Donc au final je me dis que c'est tres cher et que la qualite du service ben pas vraiment. Enfin, je dois etre honnete qd meme, le deuxieme garage, a Saint-Laurent du Var, ils ont ete super sympas une fois, ils m'on fait 2 reparations gratos (rajout d'huile direction assistee + eteindre un voyant d'airbag (mais ils ont alume le voyant de vidange...et du coup je l'ai ramenee et c'est la que j'en ai eu pour 150 euros de voyant d'airbag...)). Je vous les recommande d'ailleurs si vous etes dans les environ d'antibes, malgres le coup de l'airbag que j'ai pas apprecie, ils sont qd meme plus serieux et competents que la moyenne... Enfin, cela dit, pour des reparations de l'ordre de 5-6 heures de main d'oeuvre je pense que ca vaut le coup d'aller faire un tour en Europe non ?

Bonjour, Mon garage Audi m'a annonce que pour reparer le chauffage de mon audi A4 B5 de 1997, il fallait demonter le tableau de bord (ils supsectent les axes des clapets de chauffage soient casses), et qu'il y en avait pour 2 jours de main-d'oeuvre soit 20 heures de main d'oeuvre. Etant donne que la main d'oeuvre Audi est facture 10 SMIC brut, soit 75 euros, ca me couterait 1500 euros pou retrouver un peu de chaleur cet hiver...je trouve ca un peu cher...je me demandais si vous connaissiez les tarifs horaires des garages Audi en europe de l'est (genre c'est moins cher non ?)...du coup pour 1500 euros, je me paye un voyage en Croatie par exemple, pas con non ??? Vous en pensez quoi ??? R.

Bonjour, Je viens d'amener mon A4 1,9TDI de 1997, qui a 203000 kms au compteur, au garage AUDI pour une vidange (celle tous les 30000km). Le garage m'a dit que le vase d'expansion du liquide de refroidissement etait tout encrasse, qu'il fallait le changer, et vidanger le circuit de refroidissement. Ma question est: il y a t il un moyen de faire ca soi-meme ou pas trop cher (parce que j'imagine que chez AUDI, ca doit etre bien facture ?). Faut il acheter du detartrant ? (Et aussi j'ai plus de chauffage mais la jauge de temperature du liquide indique toujours 90 degres stable), est ce que ca peut etre lie ? Que de soucis avec ma vieille Audi... PS: Pour ceux qui connaissent les forfaits vidange "tous les 30000kms", est ce qu'on vous a rendu un diagnostic de tous les points de controle effectue lors de la vidange ? Parce que moi, j'ai juste eu la facture, et ma caisse etait meme pas nettoye !!! (d'ordinaire, je ne m'attends pas a ce qu'on nettoie ma voiture chez le garagiste, mais qd je paie 356 euros et que la prestation est inclus dans le forfait (nettoyage de l'interieur + pare brise), je m'attends a ce que ca soit fait !!)

Salut, j'ai le meme pb sur ma A4 1,9TDI de Mars 1997 qui a 203000 kms: a chaud, en premiere, l'embrayage est toujuors delicat, faut acceler bcp et faire patiner sinon, ca saute, ca embraye par accoups, ca broute quoi....ou sinon, la solution de mon garagiste (audi), c'est de demarrer directement en 2nde....ca va que c'est un diesel. Voila, je pense pas que ca soit normal mais apparement, c un defaut plus ou moins connu du a la durete de l'embrayage et qui n'apparait que lorsque il fait chaud et que la voiture a un peu roule...moi je vis avec, mais j'avoue que c'est chiant !!

Y a du nouveau: j'ai fait 250 kilometres sur autoroute en 4eme et en transportant 3 potes, dont 1 de 95 kilos !!! Bref, une sceance de decrassage qui a bien porté ces fruits puisque le "trou" a 3000 tour min a disparu et j'ai pu bourriner a 150 dans les montées sur autoroute sans qu'elle se mette en mode "safe", ct le bonheur !! Mais bon si je dois louer 3 gros potes a chaque fois que j'ai un pb d'encrassage !! LOL. Je me demande bien ce qui etait encrassé d'ailleurs. Faut dire aussi que ct de nuit !! Alors c peut etre aussi une histoire d'encrassage qui se voit que lorsque la temp ext se rechauffe ?

Ouais, j'avais remarque que le pb avait disparu qd j'avais fait une sceance de decrassage sur l'autoroute en 4eme a 4000 tours pendant 2 heures et le phenomene de "trou" dans l'acceleration avait disparu pendant 2 semaines...puis etait revenu....mais c parce que j'habite a 6 km de mon boulot alors le temps d'y arriver elle est meme pas chaude, donc je peux pas trop tirer dessus !!!

Merci Mac ! Je vais parler de cette histoire de debimetre a 90 euros a mon garage audi pour voir ce qu'ils en pensent !!! C'est clair que 450 euros pour un bout de circuit imprime, ca fait un peu cher...Je vous tiens au courant (tiens je v aller mater des sites de remplacement de debimetre, comme tu dis, c'est vrai, c'est dommage de pas essayer de le changer soi meme...)

Salut tout le monde, J'ai des pbs similaires a ceux de nath sur une audi 1.9TDI 110ch de 1997. J'ai jamais change le debimetre. Qd je suis sur autoroute, au bout de 5 minutes, qd je passe le cap des 2500/3000 tours en 3, 4 ou 5 eme, ca fait une sorte de depression dans l'acceleration, parfois l'acceleration reprend a 3000 et puis systemetiquement au bout de 15 minutes ca se met en mode degrade...des que je coupe le moteur et que je redemarre, ca repart....pensez vous que ca puisse etre plutot debimetre ou turbo ?? C'est gratuit les devis chez audi pour le debimetre et le turbo ??? Le turbo grippe est il du a une utilisation en sous regime de la voiture ? MERCI !

Bonjour, J'ai depuis aujourd'hui exactement le meme pb sur une audi A4 TDI 110ch de 1997: plus de chauffage ! Comment verifie t-on si le clapet d'aiguillage fonctionne bien ? Merci !!