filo974

Bonjour a tous, ayant vu un post ultra interessant sue la partie a6 c6 regroupant toute les infos de compatibilité de volant. J'aimerai regrouper ou demander quels volant meplat est compatible sur nos a4 b8. Car un beau volant redonne toute de suite un coup de jeune a nos memere! Surtout la mienne qui a le vilain volant 4 branche , j'ai trouver un volant de a3 8v et aimerai savoir si c'est plug and play ou compliquer a adapter. merci

Petit (gr Petit (gros) déterrage! Pour ce kit de réparation on peut trouver le fichier 3D? J’ai aussi une imprimante 3D et j’aurai aimer les remplacer en prévention. Merci

Si si, j'ai vu les solutions du moteur etc, mais je n'ai ni les outils (torx, rallonge etc) ni la place chez moi actuellement pour démonter la colonne et envoyer le boitier en réparation, la solution que je pense prendre est de faire virer l'immo via une reprog. Mais je précise juste que est ce une solution viable dans le temps, et doit ton obligatoirement supprimer se moteur dans ce cas la. merci

Bonjour a tous! Ayant lu toute ces pages ces derniers jours, je tient a féliciter Helioman et Bridgego pour leur contribution particulière, je souhaiterai acquérir une a6 c 6 break en 3.0 tdi qui a déjà se soucis de blocage de colonne de direction, résolu temporairement après passage au vagcom. Me situant sur une ile (Réunion), loin de tout magasin, réparateur,... en europe ma seule solution si j'ai bien lu serai de faire enlever l'Immo via un programmateur ou alors de débrancher le moteur en position déverrouillé, c'est bien cela? Car le prix des pièces détachées sur notre belle ile est 3 a 4 fois plus cher chez Audi que sur la métropole. du coup passage quasi impossible chez eux sauf a y laisser un rein!

Je suis de La Réunion c’edt Sa le soucis! Tant pis merci quand même du coup j’ai revendu les sièges

Ou la trop compliquer pour moi. Je vai revendre les siège et garder ceux d’origine

Bon ben j’ai Essayer et j’ai le témoin airbag qui s’éclaire. Même après avoir remi le siège d’origine. Se coup ci un coup de vagcom et il s’effacera pour de bon NOn?

Ben en fait le nouveau siège mis à part une conectiques qui sort de la boucle de ceinture n’à pas d’autres. C’est sa qui me pose soucis, si après un vagcom les voyants qui seront allumer s’effaceront. En en tout cas je doit débrancher la batterie avant de démonter le siège non?

Salut les gars! J’aurai des petits questions pour le montage de sièges baquet replica dans mon A4 2,7 tdi. Oui je suis trop pauvre pour m’acheter des vrais sièges F1 ou vrais RS4 😜 Mon siège tissu tout moche est avec réglages lombaires etc... Y’a t’il des modifications à faire (hormis l’adaptation des rails) pour les fils électriques etc? En vous remerciant!

J’ai contacter quelques grandes enseigne de la reprog (BR performance, digisercices,...) et soit ils font pas soit ils me disent que c’est impossible de reprogrammer la boite via l’odb, faut absolument le faire via le calculateur sur la boîte.

Par hasard tu saurai pas de quel fusible il s’agit?

Merci des infos Et du coup sa a servis à quoi le fait qu’il enlève le fusible pour ton passage au banc?

Bon je vai voir si je peut trouver un reprogrammateur pour ma boîte sinon je la laisse comme sa tant pis. Elle fonctionne bien malgré le mode séquentielle brider

Le plus simple reste la prise odb alors. Car faut mettre sur le pont j’imagine pour démonter le calculateur de la boîte non? En tout cas merci les gars des infos

Le calculateur de la voiture ou celui de la boîte? C’est facilement accessible? Desole de toute ces questions mais je veut connaître le maximum de choses histoire de pas me faire embrouiller par un réparateur ou programmateur

Tu aurai un schéma voir ou sa se trouve cette prise sur le calculateur ?

Elle se reprog via la prise odb comme une reprog moteur classique? Car j’ai cru lire quelques part que la boîte à sa propre prise. Je me trompe peu être

Ah ok. Oui je pense qu’il a du faire brider la boîte, mais on peut reprogrammer les boites multitronic tout comme les boite dsg???? Je savai pas. Si on pro des reprog passe par là se serai top

Non la boîte non. Pas à ma connaissance. Mais lorsque on fait la manipulation de la calibration/remise à zéro de la boîte de vitesse le programme (si y en a un) qui y’a dans le boîtier de boîte de vitesse elle s’efface ou pas?

Oui elle a été reprog avant mon achat. Mais je suis parti justement re faire une reprog digne de se nom car l’ancienne cassai pas 3 patte a un canard et c’est pareil. C’est justement lui qui a trouver l’erreur en passant un diag sur la boîte. Mais il a effacer l’erreur, depuis il a re passer mais l’erreur ne s’affiche plus tandis que lé soucis est rester lui.

Elle hurle pas à la mort mais oui elle gueule un peux lol. Ps: bcp de personne aime mes jantes mais moi pas tellement lol j’ai envi de les changer

Kick down c’est quoi? Lol En fait pour résumer, pied au plancher y’a que en mode S que la voiture s’approche de la zone rouge. Sinon c’est 3000 à chaque changement de rapport. Même en étant en séquentiel et en descendant les rapports. A 120 km/h Je descend les rapports depuis la 6eme par exemple mais il restera sur le rapport le plus bas (3eme je croit) mais à maxi 3000. En dirait que pour la boîte la zone rouge c’est 3000 en fait.

Même en mode séquentielle? Sa n’a aucun comportement sportif alors car à 3000 t/min sa commence à peine à chanter la belle!

Salut oui j’ai pas trouver de posts de présentation, je suis de La Réunion. 😜 Pour le mode D oui sa semble normal mais en séquentielle (levier à droite en mode + et -) c’est bizarre quand même. 3000 c’est quand même bas pour une sécurité sur le sur-régime. Je post une photo du code defaut moteur et une photo de ma voiture. Je repasse à la valise demain pour le code défaut boîte. Et vous mettrai tout sa.

Bonjour a tous! Je suis tout nouveau sur le forum et tout nouveau proprietaire d'une a4 2.7 tdi de 2007. Elle est en boite multitronic 7 vitesse et comme c'est ma premiere multi je voudrait savoir si le fonctionnement est normal ou pas. Je m'explique: En mode S elle monte jusqu'a 4200 t/min tranquillement mais en mode D ou alors en Sequentielle elle passe les vitesse toute seule a 3000 t/min sans que je touche au levier de vitesse, j'imagine que c'est une sécurite pour éviter les sur-regime mais de la a passer a 3000 alors que la zone rouge est a 4500 je trouve sa bizarre, et du coup se mode sequentielle ne servirai donc a rien. Mis a part se soucis elle fonctionne bien , pas d'a-coups ou bug de vitesse etc... et j'ai deja recalibrer la boite en suivant les tutos sur le net. A savoir que la voiture a 130900 km que apres visite chez Audi pour voir l'historique, la commande de boite a été changée ainsi qu'une vidange effectuée a 110000 km par un des anciens proprio. J'avai passer un diagnostique et une erreur n145 p1577 (support moteur ou solenoide du support moteur droit) et une erreur de communication entre la boite et la voiture a été vue (p09.....), je repasserai pour noter le nom exact et la reference de l'erreur. apres effacement des defauts ils sont revenus donc sauriez vous comment regler se soucis de communication entre la boite et la voiture?