rodryg

mais il en manque plein nan !?

bon c'est une très chouette photo mais sur le mouillé c'est rien de très exceptionnel à faire ! bon j'dis pas que je ferais pareil, mais ça n'est qu'une photo ...on sait pas comment ça fini

m'en fout, c'était juste pour pourrir ton topic

pinaiz' y'à plus grand chose entre le pneu AVD et l'aile

normalement ça doit marcher ! ça n'ouvre pas le coffre, ça ne fait que le déverrouiller ! et ça ne décondamne pas les porte, juste le coffre ! mais attention, quand tu ouvres puis referme le coffre, tout est de nouveau verrouillé - ne pas laisser les clefs dans le coffre je dis ça parce que c'est du vécu sur mon ex A4 b6 Avant

et si je lui dis ça tu crois qu'il va comprendre !? comment lui expliquer ?

bien sur on a essayé avec les 2 clefs ! c'est quoi que tu appelles "bloc de clef" ?

fumier d'lapin tu vas faire ça ce soir oui

nan le VAG Com je l'ai pas chez moi mais je connais un peu le garagiste alors il m'a fait la recherche à l'oeil ...3 fois en plus je pige pas tout à cet engin, mais je crois bien qu'il a vérifié tout ce dont tu m'as parlé ! et puis je pense pas qu'il me ferait le coup de changer un truc cher pour rien en voulant me dépouiller ...pour preuve, il voulait me donner la ref. de la pièce pour que je puisse éventuellement la commander (à l'oeil) via mon boulot - il sait que je travaille chez un équipementier qui fait des serrures en tout cas, merci de regarder ça pour moi - c'est top cool je suis preneur pour la ref de la pompe - on va quand meme comparer avec les concessions

bienvenue à toi ! alors Laurent, tu dors !? ...et la mise à jour là ?

mais c'est qu'on a pas trouvé de solution et je suis passé trois fois au VAG Com pour cette connerie !!! alors si je veux réparer ce truc, je me vais pas refuser un changement de pompe ! je me vois pas lui dire : "c'est autre chose mais je sais pas quoi" d'ailleurs, comment ça se passe si il me change cette pompe à 450€ et que ça marche toujours pas ? ...je me vois mal payer dans ce cas là

bien au contraire, il aura des pièces neuves

bien claires ces infos je crois pas qu'il y ai d'erreur à l'interrogation du système ! sinon on a essayé un truc dans le genre (clef dans verrou, tourner, appuyer ..etc) et plusieurs fois - ça n'a rien fait ! je crois aussi qu'il a regardé et vérifié tous les paramètres et options de la condamnation (conda au roulage ..etc) et je pense qu'il aurait corrigé la moindre incohérence ! enfin moi je capte pas grand chose à ce VAG Com - je suis bien obligé de faire confiance aux pros

et bien y'à des 0 et de 1 qui "bougent" quand on actionne la clef ! ...et d'après la procédure, les données sont correctes et les clefs seraient OK. et puis la voiture reconnait bien la clef puisque je démarre sans problème quand tu parles d'essayer avec une autre télécommande, tu penses à mes doubles ou bien à des clefs d'une autre voiture ? moi ce qui m'étonne le plus, c'est que dans deux concessions différentes, le diagnostic au VAGCom (gratuit ) a conduit à la même conclusion : changement de la pompe complète il me semble que cette pompe contient un élément électronique qui serait sans doute à l'origine de la panne ! ...et pour le changer, il faut tout changer !!!

bien sûr, on a regardé ça en premier !

coucou, j'ai un problème un peu louche avec le RS4 ! j'arrive plus à ouvrir et fermer avec la télécommande mais la centralisation marche toujours avec la clef ! plus des détails ici : >rubrique mécanique< je me permet de faire un pseudo-doublon car d'après un garagiste, le système de verrouillage serait spécifique au RS4 ...étrange ! Duke, voilà une bonne colle pour toi

moi je pensais aussi que ça serait un truc dans le genre ! mais avec le VAGCom branché, on voit bien que la voiture reçoit le signal des télécommandes, ça veut bien dire que le récepteur fonctionne, nan !? pour ce qui est de la spécificité au RS4, qq'un aurait des infos à ce propos ?

tu veux parler des switchs CPO (scuzé moi - je bosse sur la conception de serrure en ce moment justement ) ...le problème ne vient pas de là ! toutes les serrures fonctionnent bien et les états de chaque ouvrants sont bien donnés sur le tableau de bord ! les liaisons entre les serrures sont bonnes aussi puisque la centralisation fonctionne en utilisant la clef "à l'ancienne" ! et je vois donc pas pourquoi la pompe serait naze ! mais le gars qui m'a dit ça et sûr de son coup, il a déja eu le cas sur un RS4 et le changement de la pompe a résolu le problème ...d'après ce gars, le système du RS4 est différent de toutes les autres A4 B5 - ça me parait très étrange !!! ...je verrais pas pourquoi ! le pire c'est que dans une autre concession, le chef d'atelier ma diagnostiqué le même problème et "prescrit" le même remède !!!

pffffffffffffffffff - l'écoute pas

vraiment, j'aime beaucoup le noir et l'interieur c'est top comme config aussi super choix, fonce

non non, ça vient pas du froid et ça fait un p'tit moment déja que j'ai le problème !

salut tout le monde, j'ai l'ouverture/fermeture à la télécommande de mon RS4 2001 qui ne fonctionne plus pour l'instant, je suis obligé d'utiliser le verrou et la clef pour ouvrir et fermé le break ! je suis allé dans mon garage préferé et après moult essais au VAGCom, avec la clef originale et la double ...pas de solution ! on a aussi essayé de recoder les clefs - que dalle ! * c'est pas les piles de la clefs - aucune des deux ne fonctionne et on a de toute façon tenté avec une pile neuve ! * c'est pas le recepteur de la télécommande puisque le VAGCom réagit quand on appuie sur une clef ! d'après le gars, il s'agirait de la pompe pneumatique (située vers le coffre) qui commande les serrures (pneumatiquement) qui serait HS. pourquoi pas, mais ce qui m'étonne c'est que le vérrouillage centralisé fonctionne encore - alors là je suis un peu sceptique d'après moi, sans pompe, seule la serrure que j'actionne à la clef devrait réagir j'aimerai autant que ce soit autre chose, car cette pompe coute 380€ HT ...en gros 450€ tout compris - ça ferait mal au c**

Nico, tu pourrais ramener ton pote Furious67

Cade ça fait un bail que je ne l'ai pas lu