camou

Alain on reparle, je travaille parfois sur le CHU d'Angers, donc si j'ai gain de cause tu me fais essayer ton Audi, si je n'ai pas gain de cause je te file la piece de ma boite de vitesse qui a lachée. :race:

Un peu d'humour ne fait pas de mal Afin d'attester de sa bonne foi et suite à ma réclamation ci-dessous la réponse de mon CC sur la demande d'explication sur la raison des 7 litres sachant que le constructeur préconise pour un premier remplissage 7, 5 litres et pour une vidange 4,5 à 5 litres. Réponse : La contenance de la boite de vitesse de votre A6 est de 4.5 à 5 litres d'huile, mais la procédure de vidange et de remplissage inclus une procédure de rinçage qui peut faire consommer jusqu'à 7.5 litres d'huile. C'est pour cela qu'il vous a été facturé 7 litres d'huile pour une contenance de BVA, je le répète de 4.5 à 5 litres d'huile. Je vous confirme qu'au vu de ces éléments nous ne pouvons donner une suite favorable à votre demande. Donc en gros pourquoi cette réponse me fait sourire et atteste de la bonne foi de mon concessionnaire. - pour justifier les 7 litres ils ont fait une procédure de rinçage (qui n'est pas a faire pour une vidange) donc si procédure de rinçage ils auraient du au minimum utiliser 7,5 litres ensuite car pour un premier remplissage il faut 7,5 litres. - La contenance de la boite de vitesse est de 7,5 litres mais il m'indique et répète 4,5 à 5 litres ?? bin non c'est l'apport pour une vidange dans la mesure ou il n'y a pas de rinçage donc qu'il reste de l'huile ATF dans la boite soit environ 2 litres. - Enfin quand bien même ils auraient fait une procédure de rinçage, et admettons que ma boite a une capacité de 4,5 litres à 5 litres, si comme il indique il existe "une procédure de rinçage qui peut faire consommer jusqu'à 7.5 litres d'huile" le calcul est le suivant 7,5 + 4,5 à 5 litres font chez moi plus que les 7 litres facturés sauf si ils ont réutilisé l'huile utilisé pour le rinçage et dans ce cas à quoi bon rincer pour remettre l'huile ayant servi au rinçage ;-) Je pense qu'il y a donc moyen suite à cette réponse de me retourner contre eux, preuve étant faite d'une intervention qui ne respecte pas les procédures. Je vous tiens au courant de la suite Cyril

Merci les garçons pour vos remarques. Effectivement la boite a été démonté pas le choix dans la mesure ou Audi ne le fait pas remplacement de la boite ou rien ( peu importe la panne ). Cette méthode leur permet ainsi de ne pas avoir à assumer une erreur de leur part. En effet si tu fait réparer ailleurs, et tu n'as pas le choix, et que tu constates un problème c'est trop tard pour l'expert car tu es intervenu. Sauf que dans mon cas je pense pouvoir attester que la procédure Audi pour la vidange n'a pas été réalisé suivant la procédure constructeur dans la mesure ou ils m'ont facturé 7 litres quand pour une vidange Audi préconise 4,5 ou 5 litre ce qui atteste que la procédure n'a pas été suivie. Je poursuit donc la reparation de ma boite et en // je vais m'occuper de mon CC qui depuis ce problème fait preuve d'une incroyable mauvaise fois .... Je vous tiens au courant Cyril

Bonjour, le sujet des rétros a plusieurs fois été traité, donc differents avis. En complement de Remi MCO un autre lien ci-dessous http://forums.audipassion.com/topic/112552-rabatage-retroviseurs-automatique/ Amlt Cyril

AL 49 désolé, je viens de me relire pas tres clair mon post, donc je reprend Je complète le résumé, véhicule toujours suivi chez Audi, mais là à 9500 euros HT mini pour remplacer la boite de vitesse, ce n'est pas possible, je souhaite donc pouvoir être certain des manips et de la procédure réalisées hors réseau et ne pas avoir de mauvaises surprises, d'où mes questions.

Bonsoir Sam Z 69 merci pour ta remarque mais quand tu parles d'usine tu parles de Audi France ? La voiture à 9 ans et 195 000 Km compliqué je pense d'obtenir une prise en charge, ou je suis un grand naif ?

Je complète le résumé, véhicule toujours suivi chez Audi, hors à 9500 euros pas possible, je souhaite donc pouvoir être sur des manips réalisées hors réseau et ne pas avoir de mauvaises surprises.

Bonsoir AL 49, merci, mais comme indiqué dans mon post, Audi ne répare pas mais remplace, et à 9 500 HT ça fait mal, j'ai donc du me résoudre a me débrouiller seul ( en plus malgré un suivi Audi depuis le début avec lors du dernier entretien facture pour : entretien boite de vitesse + vidange + 7 litres d'ATF, je n'ai le droit à zéro prise en charge). Je fais donc réparer la boite sur Bordeaux, j'aime mon audi A6 donc j'aimerai encore la garder ;-), le hic c'est que les infos que j'ai sur la procédure a suivre ne sont pas forcement fiable, et je ne voudrais pas qu'on se trompe sur le manip d'où mon post. Cyril

Bonsoir, Boîte de vitesses AUDI A6 2,7 TDI AVANT - Type CVT Repère KSY - 01J MULTITRONIC Code de la piece a changer suite a casse 0AN.DRU31 description DRUM - 01J La casse est intervenue suite à un réchauffement dû à un manque de lubrification ( pas de chance car j'avais fait une entretien boite de vitesse chez Audi il y a 6 000 km pas glop ...).

Fait, merci msieur, moi aussi j'étais colère vu l'attitude de mon garage Audi, d'autant plus que mon véhicule a toujours été suivi chez eux et qu'après un entretien boite de vitesse, elle a lâché 6 000 km plus tard :reflexion: ( de ce que j'ai compris ils ont fait seulement une vidange mais pourtant facturé un entretien ???). Je me sentais donc seul au monde et je suis bien comptant d'avoir découvert votre forum. Merci donc à votre communauté d'exister. Cyril

Bonjour, je me présente, fidéle a Audi, et à son SAV, je suis aujourd'hui proprietaire d'un Audi A6 Avant 2.7 TDI 180 ambition Luxe 2008 traction multitronic boite de vitesses KSY. Suivi chez Audi depuis l'achat,tres satisfait, sauf que suite à un problème de boite de vitesse en octobre 2017, je ronge mon frein depuis pour trouver des infos sur ce modele car Audi ne répare pas les boites de vitesse ( ils ne les démontent pas non plus ) il ne font qu'un changement et vu le coup de celui-ci autant trouver un plan B. Et depuis je n'existe plus pour le SAV Audi, ce que je trouve fort regretable, la fidelité n'est pas recompensé la seul fois ou j'ai un souci ...... Donc j'ai du dans un premier temps trouver un spécialiste boite de vitesse. Après confirmation par mon concessionnaire du type de boite de vitesse a savoir une tiptronic dixit le chef d'atelier, j'ai trouvé un spécialiste tiptronic. Audi a fait livrer le vehicule depuis leur concession. Pas de chance arrivé chez le monsieur boite de vitesse Tiptronic il m'indique que c'est une multitronic et qu'il ne fait pas. Pas glop ... Donc depuis j'ai réussi a trouver une personne pouvant réparer la multitronic, mais depuis je galere pour avoir des infos fiables pour la procédure, les réponses de mon concessionnaire sont tres évasive et suite à leur erreur sur le type de ma boite de vitesse Tiptronic versus Multitronic j'e n'ai plus confiance. Ce que je sais suite à mes recherches et qui peu peut-être servir a d'autres sur ce forum car pas grand chose sur ce sujet: Multitronic KSY vidange tous les 60 000 Km, premier remplissage 7,5 litre, vidange 4,5 à 5 litres sauf que je ne trouve pas la procedure permettant de connaître le mode de réalisation. En effet j'ai entendu dire qu'il y avait une procédure de rinçage, donc aujourd'hui je n'en sais pas plus sur la quantité d'huile ATF nécessaire pour vidange et dans le cas d'une réparation ( certainement 7,5 l car peut etre considéré comme premier remplissage. Donc si quelqu'un connaît la procédure pour une vidange mais aussi suite à réparation pour la boite de vitesse je suis preneur. Enfin nouveau sur ce forum que je trouve assez bien fait même si tres technique, peut-être que l'on pourrait faire un topic par modèle qui ne concernerait que les entretiens et les points a surveiller de 0 à 450 000 km ( pour l'heure les informations sont très dispersées ). Il me semble a lire ce forum que je ne suis pas le seul dans ce cas, donc je fais ce post pour indiquer les infos que j'ai pu glaner depuis,mais qui sont malheureusement pas complete concernant la procédure, si cela peut rendre service. Bien à vous Cyril

Merci Helioman pour ces précisions, effectivement je débute sur ce forum et ça se voit ;-) Par contre je n'ai pas trouvé de topic sur les éléments de la boite de vitesse multitronic et la procédure et j'y ai passé du temps ....; Je vais donc me rapprocher d'un modérateur, pour mieux comprendre le fonctionnement des posts et de la recherche merci

Bonjour, je me présente, fidéle a Audi, et à son SAV, je suis aujourd'hui proprietaire d'un Audi A6 Avant 2.7 TDI 180 ambition Luxe 2008 traction multitronic boite de vitesses KSY. Suivi chez Audi depuis l'achat,tres satisfait, sauf que suite à un problème de boite de vitesse en octobre 2017, je ronge mon frein depuis pour trouver des infos sur ce modele car Audi ne répare pas les boites de vitesse ( ils ne les démontent pas non plus ) il ne font qu'un changement et vu le coup de celui-ci autant trouver un plan B. Et depuis je n'existe plus pour le SAV Audi, ce que je trouve fort regretable, la fidelité n'est pas recompensé la seul fois ou j'ai un souci ...... Donc j'ai du dans un premier temps trouver un spécialiste boite de vitesse. Après confirmation par mon concessionnaire du type de boite de vitesse a savoir une tiptronic dixit le chef d'atelier, j'ai trouvé un spécialiste tiptronic. Audi a fait livrer le vehicule depuis leur concession. Pas de chance arrivé chez le monsieur boite de vitesse Tiptronic il m'indique que c'est une multitronic et qu'il ne fait pas. Pas glop ... Donc depuis j'ai réussi a trouver une personne pouvant réparer la multitronic, mais depuis je galere pour avoir des infos fiables pour la procédure, les réponses de mon concessionnaire sont tres évasive et suite à leur erreur sur le type de ma boite de vitesse Tiptronic versus Multitronic j'e n'ai plus confiance. Ce que je sais suite à mes recherches et qui peu peut-être servir a d'autres sur ce forum car pas grand chose sur ce sujet: Multitronic KSY vidange tous les 60 000 Km, premier remplissage 7,5 litre, vidange 4,5 à 5 litres sauf que je ne trouve pas la procedure permettant de connaître le mode de réalisation. En effet j'ai entendu dire qu'il y avait une procédure de rinçage, donc aujourd'hui je n'en sais pas plus sur la quantité d'huile ATF nécessaire pour vidange et dans le cas d'une réparation ( certainement 7,5 l car peut etre considéré comme premier remplissage. Donc si quelqu'un connaît la procédure pour une vidange mais aussi suite à réparation pour la boite de vitesse je suis preneur. Enfin nouveau sur ce forum que je trouve assez bien fait même si tres technique, peut-être que l'on pourrait faire un topic par modèle qui ne concernerait que les entretiens et les points a surveiller de 0 à 450 000 km ( pour l'heure les informations sont très dispersées ). Il me semble a lire ce forum que je ne suis pas le seul dans ce cas, donc je fais ce post pour indiquer les infos que j'ai pu glaner depuis,mais qui sont malheureusement pas complete concernant la procédure, si cela peut rendre service. Bien à vous Cyril

Exact autant pour moi désolé, j'étais tellement surpris de trouver cette source d'information pertinente et n'etant pas familier du forum et des forums que je me suis certainement un peu précipité. Je présenté donc a la communauté mes plus plates excuses et je vais taché de suivre vos conseil en me présentant et en étant plus délicat dans mon enthousiasme ;-). Dans tous les cas encore merci à Scalpa88 pour le bien apporté a cette communauté. Cyril

Bonjour Scalpa88 fidèle client Audi, et propriétaire d'une Audi A6 avant 2.7 TDI 2008 de 195 000 KM C'est avec une grand bonheur que je tombe sur tes travaux pour la communauté, et je dois l'avouer CHAPEAU L'ARTISTE surtout ne change rien ;-) Afin de faire la vidange de la boite de vitesse de mon véhicule j'aurai besoin des préconisations constructeur pour une boite de vitesse multitronic KSY numéro VIN ou Chassis du véhicule WAUZZZ4F48N163794 Merci par avance et je m'engage si ma vidange est un succés a gouter à la biére " la bete des Vosges" Cyril