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Gaby29

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  1. Gaby29
    Tu veux surement dire fw?
  2. Gaby29
    ça y est c'est commandé! plus qu'à patienter....
  3. Gaby29
    Salut thierry, merci pour ta réponse. Voici ma version
  4. Gaby29
    Salut à tous! Je me tourne vers vous car comme beaucoup d'entre nous mon A7 à l'écran du MMI qui saccade. J'ai lu à plusieurs endroits sur le forum qu'il existait une mise à jour du MMI qui permettrai de régler la tension du casier... Je me suis donc rendu en concession et comme d'habitude ils ont fait mine de ne pas connaître cette mise à jour, et de n'avoir jamais rencontré ce problème tout en me proposant une immobilisation pour diagnostique dans 2 mois!!!!! Est-ce que quelqu'un saurait ou je pourrais trouver cette mise a jour et si je peux la faire moi même ? Je dispose d'un vag com. Merci
  5. Gaby29
    oui oui j'ai bien vu! mais si je devais changer quelque chose dans les A7 c'est bien ça! ça fait quincaille je trouve le plastique, et j'ai l'impression que ça doit facilement se décoller autour des commandes de lève vitre ( un peu comme sur les golf 4 ) et mon dieu ce qu'ils sont bas et inconfortable...
  6. Gaby29
    Merci @uruk haï d2 et @befa17 !! Oui je pensais bien à une sécurité, merci pour la confirmation. J'ai enfin trouvé une calandre et un diffuseur, commande dans la semaine si j'ai le temps.
  7. Gaby29
    Belle modif!
  8. Gaby29
    Salut à tous! Ca y est roulement changé ce jour, j'ai enfin retrouvé le calme à bord. Sinon j'ai enfin apprivoisé le VCDS, avec pour débuter: Activation du VIM Modif tu start/stop pour qu'il soit désactivé au démarrage Check des aiguilles Fermeture du coffre avec la télécommande et avec le bouton Étrange d'ailleurs, pour le bouton dans la porte la fermeture ne fonctionne que contact mis ou en route, et lorsque je ferme le coffre via le bouton ou la télécommande, ce dernier "bip" Et pour finir en photo, petit passage à la cire Alchimy hier soir:
  9. Gaby29
    je serai toi je partirai sur un pc S-line, le RS7 risquerait de dénoter avec le reste... je rejoins @vrolland pour la valence RS7, je compte aussi en monter une ( mais sur PC S-line par contre )
  10. Gaby29
    Salut à tous! voici ma contribution:
  11. Gaby29
    Aucun jeu nul part, pourtant le bruit est bien présent à la conduite! j'ai donc fini par la mettre les 4 fers en l'air, et avec un stéthoscope sur chaque moyeu, j'ai pu cerner le coupable, le roulement avant gauche! changement dans la semaine
  12. Gaby29
    Salut à tous! Aujourd'hui au programme, nettoyage des jantes et passage de celles ci à la cire Alchimy Peinture des freins et retouche peinture des arche de roues, bouffées par les kilomètres. les jantes: les arches de roues ( les 4 ont été faite ) et les freins avant/pendant/après: et le résultat final:
  13. Gaby29
    C'est ça, et l'ET est en millimètre... Donc si tu changes de jantes et que tu passes en ET27 elles sortiront de 10mm de plus vers l'extérieur... A condition que tu restes sur la même largeur. 37 correspond à la distance entre la face d'appui de ta jante avec le disque de frein, et le milieu de la jante... donc si tu réduis forcement elles sortent plus. Toi par exemple il me semble que tu avais des cales de 16mm. Ce qui revenait à avoir des jantes en ET21. Je ne suis pas inquiet pour les cales, j'aurais exactement le même résultat avec des cales de 10mm que si j'avais monté des jantes en ET25 à l'arrière, le roulement devrait suivre... par contre quand on se rapproche d'un ET0 là oui les roulements ramassent
  14. Gaby29
    Les miennes sont en Et35 ( 10x20 ) celle de la vidéo de la noire que j'ai posté dans les pages précédentes sont en 25. il m'aurait fallu du 25 derrière et du 35 devant, mais comme je veux pouvoir inverser mes roues je vais juste mettre un jeu de cales derrière
  15. Gaby29
    En effet j'ai un bruit sourd de ronronnement a partir de 70, et très présent à 110... Dans les grandes courbes a droite je l entend encore plus ( quand la masse de la voiture se transfère sur la gauche ) et dans les courbe à gauche je n'entend plus rien... je pense donc à un roulement gauche, reste à savoir lequel. Je vois ça semaine pro
  16. Gaby29
    Pour le coup le choix s'avère vraiment être une question de gout, hormis le kilométrage plus faible sur la seconde... A toi de voir si tu préfères la sobriété du cuir noir ou la classe du beige... Perso je trouve que l'alcantara vieillit l'intérieur des A7, donc préférence pour la deuxième !
  17. Gaby29
    les quelques news du jour, j'ai commandé ma peinture pour les frein je vais passer les 4 etriers et flasques en noir, et le bol des disques en gris. mon devis est fait pour passer les entourages de vitres en black piano, ainsi que la lame du pare choc avant ( 250 euros ) j'ai trouvé un vendeur à prix raisonnable pour la calandre type RS7 ainsi que pour la valence. sinon je suis tombé la dessus, c'est les mêmes dimensions de jantes que moi, il me tarde vraiment de la rabaisser
  18. Gaby29
    la remise au propre continue, j'essaie de procéder par étape, aujourd'hui c'était les intérieurs de portes. Il est clair que je ne l'aurai jamais "parfaite" elle a tout de même 7 ans, mais je vais tout de même essayer de l'avoir le plus propre possible
  19. Gaby29
    Idem les vibrations commencent à arriver... mais pour ma part ça le fait a vitesse élevée comme sur de gros freinage... J'ai un très léger ronronnement qui commence à 70... Je crois que je suis bon pour les roulements avant.
  20. Gaby29
    Elle est superbe! Sobre et élégante !
  21. Gaby29
    Le quattro... Le s6 va sur une s6...
  22. Gaby29
  23. Gaby29
    ça y est, la grosse à enfin un toit, et surtout un sol stable afin que je puisse bosser dessus, quelques modifs sont à venir! et la photo du jour!
  24. Gaby29
    J'ai mes jantes d'origine de A7 en 20 à vendre...
  25. Gaby29
    Bien vu, d'ailleurs le compteur de vitesse dispose aussi des deux graduations, km/h et mph
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