Ssscream

Si on parle bien du dessin de la voiture avec les 4 portes ouvertes sur l'afficheur du combiné, il s'allume bien à chaque ouverture individuelle de chaque porte ou hayon (quand le contact est mis). Ça plus le fait que les plafonnieres s'allument correctement et que je n'ai pas de probleme de centralisation, je pense à un probleme plus en Amon que les micro switch. De plus le fait que ça le fasse sur les 5 portes, ça fait quand même beaucoup. Non aucune des 4 ampoules de pieds et des 9 ampoules de portes ne s'allument . J'ai vérifié quelques ampoules qui sont ok

Bon, Cache baggage à enrouleur réparé... la retenue de la tige centrale par le cache gauche avait cassé. J'ai fait une petite goupille sur l'axe qui se prends dans le cache et ça marche. Désolé, pas de photos... les mains occupées maintenir les tiges et les ressorts. Pour mon probleme d'éclairage, c'est bizarre. Il me manque tous les éclairages de pieds, de dessous de portes blancs et rouges, et la loupiote du hayon rouge aussi. L'ouverture de chaque porte et du coffre allume bien les bons plafonnieres et l'indication au tdb. Pas de trace d'humidité vers le boitier confort. On dirait que le circuit est rompu quelque part... reste à savoir d'où c'est alimenté. J'ai vérifié tous les petits fusibles, rien.

Bon je viens d'aller la chercher... A rajouter dans les trucs qui marchent pas... Aucune des ampoules de portes et de pieds ne s'allume pour aucune des portes. J'ai regardé une ou 2 ampoules qui sont bien... à voir demain

Pour moi la seule chose en lien avec le soufflet de cardan qui pourrait provoquer des vibrations au freinage serait une projection de graisse qui aurait pollué une zone du disque. Ça serait pas de chance (le disque est normalement à l'abri des projections directes. Reste une possible projection indirecte.) Un bon coup de nettoyant frein en aérosol sur les 2 faces du disque et des plaquettes permettrait d'éliminer cette cause possible

Je viens d'aller faire un tour sur ce site. En gros ils proposent des câbles et des versions de vcds anciennes. Et plus c'est ancien moins c'est cher. Donc le seul inconvénient est de n'avoir aucune mise à jour possible au delà de la version achetée. Mais pour moi qui n'ais qu'une seule voiture du groupe vag.. et pas du dernier cri, ça pourrait très bien faire l'affaire Pour obdeleven, tous les appareils de la maison en dehors des pc sont sous IOS

Pas assez de hauteur pour le pont chez moi.... mais oui, je fais tout moi même... la dernière fois que j'étais au garage c'était pour régler la carburation sur un flat4 2Lcu avec ses 2 carbus double corps... la j'ai galéré. Du coup, de ce que j'ai pu lire, pour cette voiture, la priorité est de trouver une interface de diagnostique. J'ai vu que la rosstech était plébiscité sur le forum, existent il des alternatives moins chères et étant donné que ça sera ma seule voiture du groupe vag? (Mises à jour inutiles) Pour la distribution, je préfère 10fois un moteur longitudinal avec beaucoup de démontage et un accès royal pour la partie critique qu'un transversal ou la moitié se fait au toucher.

Voilà, avec 4 jantes ali montées en pneus neige en bien meilleur état et à branches fines

Bonjour, Je vous rejoint car je viens d'acheter une a6 avant de début 2004 v6 2.5 180cv quattro tiptro. (Je la récupére jeudi ) la finition semble être pack plus mais sans certitudes. Elle a 210000km et a été visiblement pas trop mal traitée pour la partie moteur boite châssis. Première moitié de carrière en véhicule de direction et jusqu'aujourd'hui un "bon père de famille". Entretient suivi mais il vas y avoir un peut de boulot à faire rapidement. -la boite, visiblement jamais vidangée. (Pour l'instant, boite très agréable et sans probleme apparant) donc je commanderais tout ce qu'il faut pour faire cette vidange rapidement. -la distribution à faire dans 30000km (à priori, assez simple, vive les longitudinaux!!!) -une petite révision à faire tout de suite (vidange et filtres) Ensuite, niveau intérieur il y a pas mal de petits détails à revoir et je vais sûrement avoir besoin du forum. -Le lecteur cd du symphony ne prends plus les cD -la charnière de l'accoudoir central est cassée -le cache baggage ne s'enroule plus -la façade du porte goblet est manquante ou cassée -les boutons de clim et de phares sont usés -la glace. Du rétro de gauche est jaune, pass l'autre (je ne. Sais pas lequel est normal...) -l'appuie tête central se "balade un peut" Dans l'ensemble elle présente pas Mal, seulement 2 défauts au ct dont un réglé (brass de suspensions) l'autrrre, défaut. D'étanchéité boite, à faire en même temps que la vidange.