![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
.jpg.018a66eea4c9506fef6b9f0a3b9f7429.jpg)
tom kanter
-
Compteur de contenus
2 664 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par tom kanter
-
-
Sujet déplacé dans la section S5 😉
-
Il existe un réglage dans le MMI. As tu vérifié ?
Je comprends que tu as une sportback?
-
Moi je n’ai pas installé le micro du CarPlay et j’utilise donc le mmi pour le téléphone.
C’est très bien ainsi 😉
-
-
Effectivement c’est le type d’incident qui ne pardonne pas pour le moteur.
Tu devrais repartir sereinement 👍
-
Que s’est-il passé pour que le moteur casse?
-
Il y en a 2 sur ce moteur donc peut être que celui du chauffage fonctionne.
sinon, j’avais lu qu’un problème de compteur pouvait aussi être en cause.
-
Je ne vais pas pouvoir t’aider plus pour le mmi.
Il y a une section dédiée au mmi sur le forum, tu auras peut être plus de chance.
Poir la température, c’est probablement les calorstat (il y en a 2 sur le v6 dont un assez compliqué à atteindre).
-
Quel MMI as tu actuellement ?
Je pense qu’il faut rester sur ton modèle d’origine pour être serein.
Pour ta chauffe moteur comment constates tu que c’est insuffisant ?
-
Salut,
le logo au démarrage peut se changer avec le vcds donc de ce côté, c’est pas inquiétant.
Pour le reste, je ne sais pas si l’affichage du niveau d’huile est lié à un problème de MMI. C’est peut etre le capteur sur le carter qui est hs.
As tu fait un passage au VCDS?
Il existe une manipulation avec 3 touches pour faire un reboot du MMI mais je ne pense pas que cela solutionnera tes problèmes: https://images.app.goo.gl/Enh9juGTzGxDkTmt7
-
J’ai aussi un peu ces symptômes de façon aléatoire.
A froid, le ralenti est un peu plus élevé donc davantage de pression dans la boite ce qui facilite le passage.
Perso je m’y suis habitué et je passe la marche arrière une fois le véhicule bien arrêté et parfois en repassant au neutre entre les 2.
-
Bonne nouvelle si le mecatronique n’est pas en cause.
Il faut attendre au moins 1500 km pour que la boite fasse son apprentissage et tes symptômes devraient s’estomper.
-
Je pense qu’ils vont te diagnostiquer un changement de mecatronique.
on attend ton retour 😉
-
Bonjour Phil.
J’ai modifié le titre de ton sujet pour qu’il soit plus facilement identifiable.
Désolé, je n’ai pas de réponse a tes questions mais l’A5 étant très sensible aux vibrations, perso je m’abstiendrai de mettre des elargisseurs mais ce n’est que mon avis.
-
Tu parles du lecteur dans le coffre?
Quel type de DVD essaies tu de lire ? Car c'est uniquement et exclusivement pour la navigation.
-
Vu le cout assez faible du liquide, à ta place je ferai 2 voir 3 vidanges a quelques kilometres d'intervalle.
Pour savoir s'ils peuvent être mélangés, tu peux déjà les mettre ensemble dans un récipient et mélanger voir s'ils sont bien homogènes ensuite.
De toute façon, si tu n'as pas le bon liquide, il faut le changer.
-
J’ai regardé sur Etka et effectivement j’ai pas trouvé non plus ce calculateur.
J’ai trouvé dans le coffre celui pour la caméra mais c’est tout…
-
C’est un montage d’origine tes radars de recul?
-
Salut, la reprogrammation est courante sur ce moteur.
Tout dépendra de ta conduite et entretien ensuite.
Il me semble que ton modèle est de 2011. Donc potentiellement concerné par les grosses consommations d’huile.
La reprogrammation sollicitera un peu plus le moteur et pourrait accélérer la dégradation des cylindres (source des problèmes d’huile).
-
oui c'est ça, sous réserve de trouver le même boitier (même référence).
-
Sensor park assist est la bonne dénomination.
Je pense que l’installation d’un nouveau se fait plug and play. La programmation concerne les modules qui ont une « protection des composants ».
De toute façon, il te faut tenter et si cela ne fonctionne pas, tu va gentiment chez Audi en étant aimable et ils feront le nécessaire 😜 -
C’est la même boite que sur les V6 Tdi et le couple est deja a 500 Nm d’origine donc oui les embrayages sont prevus pour.
La reprogrammation va surtout servir a reetager afin de profiter et d’optimiser le gain de puissance.
-
Fais une recharge, et après tu aviseras.
Comme toi la mienne soufflait peu de froid. Une recharge et depuis ras.
Pour ta question sur la ventilation, je pense que c’est normal. J’avais déjà remarqué, peu d’air sort des aérateurs centraux.
-
Bonjour,
a 400cv la reprogrammation de la boite est recommandée. Autant pour gérer le couple que l’agrément de conduite du au surplus de puissance.
Quel couple attends tu?
probleme de mmi
dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Posté(e)
Il y a une section spéciale pour le MMI sur ce forum.
As tu été voir ?