oulu

A vrai dire pas vraiment. Sinon pour ceux que ça intéresse cette solution marcherait. Mais elle coûte un peu. https://www.carnlink.com/interface-mmi3g-rmc-ipod-usb,fr,4,AMI-V6-RMC.cfm

up. help please

Bonjour à tous, J'ai le assez rare MMI RMC sur ma voiture. J'ai installé en seconde monte un cable jack (branché à l'arrière de mon autoradio sur la prise 12 pin). Ensuite il faut activer le aux dans le menu caché. J'ai parcouru tout le menu, rien à faire. Je trouve des tutos pour lle MMI 2G ou 3G, mais rien sur le RMC. Pour ceux qui ont un peu de temps j'ai filmé la totalité de mon menu caché. merci pour votre aide. Les vacances sans musique c'est triste... https://vimeo.com/346845825

ouaip! J'espère qu'au moins mon topic inutile pourra servir à d'autres pour la ref de la jauge. Elle fait un peu chinoiserie mais elle a très bien tenu la température aucun soucis.

La jauge marche très bien pour info. Et ma fumée blanche c'était dans mes rêves. Faisait juste froid cet hiver et ici des v6 atmos ça court plus les rues...

haha elle m'est venue comme ça celle là! Alors résultat des courses, ce n'était que le pressostat! 30€, livré le jour même, je pensais devoir démonter tout le pare choc, heureusement il suffisait d'enlever le cache au dessus du radiateur. temps de l'opération 5mn montre en main! Franchement, quand je vois qu'un membre s'est fait facturer 220€ par Audi pour ça, même à 130€ de l'heure... ya de l'arnaque dans l'air. J'en ai fait des choses sur des autos mais alors ça c'était vraiment le plus simple! J'attends de voir en situation chaude ce que ça donne (il faisait 15° donc j'ai du la mettre très froide pour qu'elle s'enclenche because clim auto), mais au plus froid la clim marchait et j'entendais le compresseur se mettre en marche.

Si sur la ligne K de ton Teil il y a 2 chiffres après une 3e astérique pas besoin de COC. Moi je leur dis toujours, j'ai pas confiance.

Aller j'ai commandé la pièce, 30€ sur le fleuve brésilien ne ne prends pas de gros risques, je vous tiendrai au courant si c'était juste ça ou pas.

edit: Je vais changer la pièce, ça vaut 30/50 balles ce capteur (ne pas oublier le joint). alors bon. Peut être le changer avant d'aller (de toute façon indispensable que je change le capteur ou pas) recharger la clim reference capteur G395 : 4H0 959 126 A le joint en caoutchou qui va avec: 7H0 820 896 Apparemment si ce n'est pas du vag les autres marques causent des défauts. Normalement ce n'est pas ma panne car dans la vidéo il est dit qu'en général avec cette panne de capteur, le ventilo tourne en permanence. Et de plus, il semble que le voyant de clim s'allume et s'éteigne immédiatement (vu sur youtube et sur le fofo) Si ça peut servir à d'autres un jour..

Non c'est une C7, c'est pour ça que je suis dans cette section Mais tu as raison, de toute façon je vais commencer par changer le freon c'est la base.

Je me rpéonds à ma moi même vu que j'ai posé la question sans même avoir demandé à pépé google et que la ref de la pièce est dans le diag https://www.youtube.com/watch?v=l_PXgPCmDJ0 Voilà, je vais acheter la pièce et vous tiendrai au courant

J'ai passé le vcds, c'est ce que je pensais! A priori un capteur de température défectueux. 00256- A/C Pressure/temperatur esensor (G395) 004 - no signal/connection fault status:01100100 Fault priority:3 Fault frequency:1 Et c'est arrivé il y a 2000km apparemment Et dans une autre section, il y a un défaut sur la Klima 2 zonen, je passe le détail mais il me dit Function restriction due to faults in other modules, ce qui logiquement devrait renvoyer vers le défaut ci dessus. Savez vous quel est ce capteur et où il se trouve? Merci

Le liquide de refroidissement moteur? Quel serait le lien? merci

Impossible de vérifier soi meme le niveai de freon il faut la machine on est d’accord? mais ce qui est bizarre c’est que j’ai aussi ce probleme de reglage du chauffage je vais faire un coup de vcds en rentrant de we

Bonjour à tous, je me suis rendu compte aujourd’hui avec les grandes chaleurs que ma clim de marchait plus (mauvais moment par cette chaleur avec les enfants). le voyant du bouton s’allume bien. Je n’ai aucun air froid qui sort quel que soit la température réglée. j’ai le souvenir cet hiver, bien que j’ai peu conduit, que mon chauffage deconnait. Si je le mettais en marche, soit il ne sortait pas chaud, soit passé un certain reglage de température, c’etait carrement trop chaud. Pas d’entre deux. Je ne sais pas si les deux sont liées. Si oui j’ai pensé à la sonde de température. https://www.oscaro.com/capteur-temperature-interieur-metzger-0905456-10020614-832-p#/?vid=32842 je ne sais pas du tout où elle se situe. je n’ai pas encore pu passer le vagcom etant en we. je ne sais pas non plus si ma clim n’est pas vide ayant acheté me vehicule cet hiver. D’un autre côté il n’y a vraiment aucun air froid. je crois ne rien entendre à l’allumage du bouton clim mais je vais réessayer à l’arret demain. merci pour votre aide, j’ai chaud...

Au top merci. (comment tu sais ça??) Je vais acheter une bombe aerosol 2K bi composant en brillant direct. Au pire si ça foire, ponçage et direction la carrosserie.

Absolument je suis d'accord c'est un petit prix. Mais disons que pour un petit accroc, si j'ai la couleur je devrais pouvoir le faire moi même et ça occupe les dimanches.

Oui ils pourront le faire sans aucun doute, mais comme j'ai un petit accroc, je voudrais le faire moi même (peinture en bombe polyuréthane + vernis bombe bi composant) En parallèle j'ai demandé à mon petit garagiste qui bosse bien combien il me prendrait en plus de me mettre les pneus hiver, mais je n'ai pas envie d'y mettre 50€.

Bonjour Je cherche le code couleur (code Audi mais surtout dans l'idéal l'équivalence en RAL, Pantone ou autre nuancier) pour ces jantes 17" de mon A6. Merci pour votre aide

SI ça peut servir à d'autres, à priori ce serait la même jauge que pour le 3.2. Ce sont de base les même moteurs. 06E115611E https://parts.audiusa.com/p/Audi__/DIPSTICK/47996581/06E115611E.html On en trouve pour 2 balles sur ebay.

Ce matin j'ai vérifié à froid le ldr, niveau parfait. je me suis peut être inquiété pour rien... Après tout j'ai déjà eu des v6 essence ça fume un peu. La vidange a un peu de temps je vais vérifier. C'est prévu d'en refaire une, pas eu le temps avec les fêtes. Il faut que je trouve la référence pour une jauge.

Oui je sais haha Autant sur la version précédente il y avait encore des essence, autant là c'est unique. Mais par les temps qui courent (diesel cher et passage à l'éthanol possible), c'est le choix le plus judicieux! D'ailleurs c'est sur des sites américains que je trouve le plus d'infos sur ce moteur où il a été largement distribué. Je vais vérifier le niveau de ldr demain matin, et voir si je peux atteindre l'huile (si mayonnaise) Et pour le niveau d'huile tu penses que cela peut être une imprécision du mmi?

Bonjour à tous, Sur ma 2.8 fsi, depuis que je l’ai, soit depuis un peu plus de 1500km seulement, j’ai remarqué que l’échappement fume pas mal. Il fait froid en ce moment donc cela pourrait être normal mais cela se produit tout aussi bien à chaud. C’est visible surtout à l’arrêt. Ce n’est pas non plus un nuage dingue, on voit souvent des voitures qui fument comme la mienne au feu rouge, mais tout de même. Et la fumée est blanche, pas bleue (donc à priori pas de l’huile qui brule?), enfin il faut que je regarde plus attentivement quand même. Ce qui m’a mis la puce à l’oreille, c’est le niveau d’huile. Quand je l’ai achetée, j’ai vérifié le niveau dans le mmi. Il était très bas, mais toujours dans la bonne fourchette. Je me suis dit qu’ils n’avaient simplement pas été très généreux à la dernière vidange et j’ai laissé comme ça, j’ai oublié de checker plus tard. Aujourd’hui, après donc 1500km roulés sur autoroute, je vérifie le niveau d’huile, et le mmi ne donne plus d’huile (plus d’huile visible sur la jauge du mmi). Pas de voyant d’huile pour autant, et la voiture roule bien. Je m’arrête sur l’autotoute, j’achète 1L d’huile, et la jauge est maintenant pleine avec seulement 1 litre, et le mmi indique niveau d’huile ok. J’inspecte le compartiment moteur, aucune fuite d’huile visible. Et à priori, pas de tâche d’huile là où je me suis garé ces dernirèes semaines (à vérifier de nouveau, j’étais en vacances et c’était du gravier donc j’ai pu ne pas faire attention). Donc si fuite d’huile il y a, ce serait plutôt dans le moteur qu’à l’éxtérieur (segments et tout ça, mes connaissances s’arrêtent là), et qui serait donc brulée. Autour du bouchon d’huile, j’ai un peu d’huile brulée mais c’est vraiment très léger et peu. Difficile à dire si c’était déjà là ou pas quand j’ai inspecté le moteur à l’achat. Je n’ai pas encore vérifié le niveau de liquide de refroidissement pour m’orienter vers le joint de culasse. Ni le reniflard pour une éventuelle mayonnaise, ni l’état de l’huile. Je me dis que la jauge du mmi n’est peut être pas ultra précise, et que vu que j’étais déjà très bas il y a 1500km, peut être que le niveau s’est un peu ajusté. Pour info j’ai mis du 95e10 pendant ces 1500km. Des idées? Je vais inspecter la couleur de mon huile si possible (me faudrait une jauge manuelle pour ça), et mieux inspecter la couleur de la fumée. Et inspecter plus en détail le moteur si je vois une fuite. Ca ne sent pas l’huile brulée. Enfin le test premier serait déjà de refaire 1000 km pour voir si le niveau d’huile baisse. Ce n’est pas un programme malhreusement et ça fait un peu cher la recherche de fuite dans l’immédiat. Le fap? Un truc à checker au vag com? A ma connaissance le 2.8 fsi n’est pas concerné par le problème de perte d’huile dans les segments des moteurs essence des années 2010? Merci

Salut à tous, J'ai parcouru pas mal de pages du sujet car le carplay me botte pas mal et c'est cool d'avoir de vrais retours utilisateurs. Mon problème c'est que mon A6 de 2012 n'a aucun port AMI ni AUX. Donc la possibilité serait de rajouter un cable AMI. Mais quel cable acheter et est ce que ça ne va pas mobiliser un port nécessaire pour brancher le carplay? J'ai demandé à kufatec ce qu'il faut acheter j'attends leur retour mais chez eux j'ai peut que ça coute une blinde. Quelqu'un est il dans le même cas que moi? edit : ca cable là? Et encore s'il ne mobilise pas un port pour l'installation du carplay. https://www.ebay.fr/itm/AUDI-A6-4G-AMI-audi-music-interface-Kabelsatz-MMI3G-mit-touch-Eingabefeld/302679879626?hash=item4679206fca:g:ntwAAOSwxJ9cEU2M:rk:14:pf:0 Mince ça commence à faire cher le carplay... edit 2: pfff, apparemment selon le descriptif ça ne marche pas avec les modèles RMC comme le mien.... http://vi.vipr.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=302679879626&t=1534102359000&tid=7710&category=29104&seller=k-electronic-shop-de&vipguid=ff563b111670ac795c93b75efe3ce7ac&excTrk=1&tto=3500&lsite=77&ittenable=true&domain=ebay.fr&descgauge=1&cspheader=1&oneClk=1&secureDesc=0 edit 3: le seul cable compatible RMC que j'ai trouvé est celui là et ça coute une fortune... https://www.carnlink.com/vns-audi-music-interface-ipod-iphone-usb-rmc,fr,4,AMI-RMC.cfm https://www.ebay.fr/itm/Media-Interface-Audi-AMI-USB-iPhone-iPad-iPod-MP3-fur-Audi-RMC-Radio-Systeme/401169637628?fits=Make%3AAudi&hash=item5d6792e0fc:g:0icAAOSwiYlaDXHY:rk:11:pf:0

Merci. Le mec de Rsnav a l'air d'être vraiment celui à qui s'adresser si on ne veut pas trop se prendre la tête et être sûr d'vaoir un système compatible avec son véhicule. Déjà sur l'écran, bon compromis, il sort fin janvier un écran de 9" rétractable (en gros par rapport à celui de 6,5" actuel, il va utiliser tout l'espace disponible). Concernant une prise aux, il me dit que je peux en rajouter une en me basant sur ce schéma. C'est l'arrière de l'autoradio?? Les pins1, 2 et 7 du bloc c ne sont pas assignés dans mon véhicule mais ce sont les aux me dit-il. Il suffirait de rajouter ce cable. Et ensuite activer le aux sur le vagcom. Ca vous semble cohérent? Au pire je risque juste un cable à 10€ et un peu de temps perdu. J'ai trouvé ça pour plus de détails: https://workshop-manuals.com/audi/a1/vehicle_electrics/communication/infotainment/telephone_system/pin_assignment_for_bluetooth_hands-free_system_(concert_most)/