Elvege

Bonjour, Je suis à la recherche de la documentation pour un marbre CELETTE METRO 2000 concernant une S6 C4 4.2 V8 berline. Je sais que la doc n'est pas la même que les Audi 100 C4. C'est une demande un peu spéciale, on ne sait jamais je tente ma chance... Par avance merci !!

Merci !! On va redresser le longeron, chose pas facile, on va devoir percer à l'opposé du plis pour pouvoir le redresser tout en tirant avec le vérin. Bien plié oui normalement pas de soucis pour détordre.

Enfin sur le marbre , reste a trouver encore pas mal de pièces de carrosserie, le pare choc avant est quasi introuvable, le pare choc arrière moins compliqué car c'est le même que les A6 C4 berline et break, la jambe de Mc Pherson droite et tout les supports moteur + boite. Trouvés, Optiques avant d/g + clignos d/g + baguettes de finition de phares d/g, traverse inférieure avant, essieu arrière nu et boite à air siglé V8 !

Elle se trouve sur la gauche à coté du filtre à gasoil. Deux vannes sont maintenu par un caoutchouc : la vanne de commande EGR (noire) et la commande de la wastegate du turbo (grise).

Bonjour messieurs, Je rencontre un petit soucis, est-ce normal que je n'arrive pas a trouver un câble OBD2 de bonne qualité et sans logiciel ? comment savoir quel est le meilleur câble (original) ? Si vous avez connaissance d'un site pour commander, je suis preneur. Merci de vos réponses !

Commencement de la restauration, je m'y suis mis plus vite que prévu !!! Un bon petit marbre est à prévoir !!! voici quelques photos

Merci Alfnomad pour ton info, j'ai suivi a la lettre tes indications, mais toujours aucune réponse de quoi que se soit, je me suis penché sur l'état du faisceau en contrôlant les continuités de chaque fil qui mène au bloc ABS ( un bordel monstre ) pour enfin arriver a voir que c'est Jerry la petite souris qui m'a bouffé 2 fils sur le toron dont un fil vert et noir et un marron ... merci pour tes infos en tout cas ça peut toujours servir pour plus tard !!

Salut vladi6, Merci de ta réponse 👍 Je pensait aussi la même chose, mais j'ai eu l'occasion d'avoir 2 blocs ABS pour faire des essaies et rien de concluant, et les 2 autres blocs étaient en état de fonctionnement ... Je continu mes recherches en attendant ... Merci encore

Bonjour a tous, Ayant parcouru tout le forum a la recherche d'une solution a mon problème d'ABS, et n'ayant rien trouvé, j’espère que quelqu'un pourra m'éclairer dans ma recherche... J'ai un A6 C5 v6 TDi 150 Quattro AKN de 2001 qui totalise presque 400000 km !!!,et donc mon soucis est que j'ai le voyant ABS qui clignote sans arrêt dans le cadran central de mon tableau de bord, j'ai branché le vag com ( ross tech ), interrogé le bloc ABS, impossible de lire les données du calculateur ABS car la liaison ne se fait pas entre eux. J'ai fais un test avec un autre bloc ABS, toujours pareil... j'en ai conclus qu'il pourrait y avoir un éventuel fil de coupé, j'ai du courant qui arrive a quelques fils..., mais je n'est pas trouvé de shema électrique correspondant a mon véhicule pour être précis dans mes mesures. Ci quelqu'un a une moindre info il est le bienvenue Autres petite chose... en mettant le vag com, au niveau des Defaults, il y en a beaucoup avec écrit (intermittent) ex: Default capteur porte avd - intermittent. Un amis m'a dit que ça pourrais venir d'une mauvaise masse sur mon véhicule (de plus, a la fermeture centralisé, au moment ou je ferme la voiture, on remarque une baisse de tension au niveau de l’éclairage plafonié ), il faudrait donc controler tout les points de masse sur la caisse, chose faites et même renforcé avec de la tresse a certains endroits, mais rien de bien mieux après tout ça. Je soupçonne donc une batterie avec un ampérage trop bas pour se type de caisse (actuellement 80 Ah)... Il y aurait-il d'autres éléments a prendre en compte pour ce genre de soucis?... Merci par avance de vos infos Je peut filer des infos sur une distri et un cassage de linguets de soupapes ci jamais...

Merci impec oui je n'en doute pas, j'ai quand même commencé a chercher des sujets sur de S6 et j'ai encore rien trouvé... je dois surement pas encore savoir me servir du forum !! j'ai changé la taille des photos !

Merci

Bonjour a tous, Anthony 25 ans et je vais me lancer cet été a la restauration d'une Audi c4 s6 4.2 v8 bvm6 de 1996 moteur AEC boite CMG, elle a eu légèrement mal..., je viens sur se forum en quette d'informations concernant cette voiture, j'ai déjà eu pas mal de renseignements et de doc sur Erwin Audi, donc si quelqu'un en sait plus que moi je suis preneur de toutes infos. On m'a parlé qu'elle possède une boite courte 1000 tr, d'un traitement spécial des chemises ???!!!. J'ai aussi une A6 C5 V6 avant quattro Tdi 150 voiture extra même si c'est un mazout et qu'elle totalise 390000 bornes... !! Merci a tous !!