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Niko17&64

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Tout ce qui a été posté par Niko17&64

  1. Niko17&64
    @DoloresBishop merci! J’ai trouvé, il faut démonter la grosse durite d’arrivee D’air pour y accéder. Changée par acquis de conscience, l’aiguille tº moteur met plus de temps à monter, elle ne devait pas être en forme non plus... 500 km vendredi, RAS, tout fonctionne nickel, pas de ventilo qui turbine à l’arret... et j’aime toujours autant cette bagnole! 😜
  2. Niko17&64
    @DoloresBishop j’ai beau chercher, je n’arrive pas à trouver la seconde sonde. Si tu peux m’aider à la repérer physiquement....
  3. Niko17&64
    Je dirais que oui, j’ai un Avus et j’ai un caisson, je me dis que ça doit être de base dans le Q7
  4. Niko17&64
    Ok merci. Tu sais si ce sont les mêmes entre G62 et G63? edit... ce sont les mêmes références, j’ai ma réponse 😂
  5. Niko17&64
    Effectivement moteur BUG, mais je ne trouve qu’une seule sonde. la numéro 4 sur le schéma. Le vue éclatée ne m’en donne que une.
  6. Niko17&64
    @alexmel56 changement du calorstat ce matin... t’avais visé juste. J’ai été roulé une demi heure et ma tº est restée à 90° pour ceux eux qui voudraient changer le calorstat, c’est rapide et facile. Astuce, la grosse durite est maintenue par un collier, j’ai mis un serre flex vite fait pour maintenir le collier en position ouverte le temps de le remettre facilement, parce que manœuvrer avec une pince entre le moteur et le radiateur c’est galère.
  7. Niko17&64
    Ok je vais voir ça. Thanks😉
  8. Niko17&64
    Bon... je me suis peut être avancé un peu trop vite ‘Après mon essai plutôt concluant de ce matin, je reprends la voiture, et dès que je roule un peu trop (au dessus de 90 on va dire), la tº monte jusque 110°.... étant donné que j’avais perdu pas mal de liquide ce matin, et malgré l’appoint, me suis dit que le circuit avait du se remettre en place et qu’il devait manquer de liquide. J’ai effectivement refait un deuxième appoint, mais le problème subsiste et la voiture monte en tº jusque 110.... le niveau de liquide ne baisse pas. pas de fuite au niveau de la sonde, c’est sec... HELP. Si quelqu’un a une idée de là où ça peut venir... pompe à eau? Calorstat? merci.
  9. Niko17&64
    Bon, devant la masse de réponses j’ai découvert le site ETKA sur lequel on trouve tous les vues éclatées. bref, j’ai changé la sonde, et c’etait bien elle la cause du problème. Je vous joins son emplacement pour ceux à qui ça pourrait arriver (valable pour Q7 3.0 de 2007 233cv, j’ai vu sur ETKA que les circuits n’etaient Pas forcément les mêmes suivant les motorisations et les années) Astuce: se préparer à de suite mettre la nouvelle sonde avant d’enlever l’ancienne, parce que ça va uriner du liquide. Le joint de l’ancienne était resté en place, dans la précipitation je n’ai pas fait gaffe et ne comprenait pas pourquoi la nouvelle ne rentrait pas, pensez donc à vérifier que le joint de l’ancienne sonde est bien venu avec la sonde, sinon il sort facilement avec les doigts. on est juste entre le radiateur et le moteur.
  10. Niko17&64
    Ouais faudrait... tu passes pas sur LR par hasard? Je paie mon café ! facon à 10€ la sonde je ne prends pas de risque. Je crois que j’ai trouvé où elle était sur le forum Audi A6, je regarde ça cet aprem.
  11. Niko17&64
    Je reconnais que la boîte auto du Q7 ( qui est quand même datée maintenant) n’est pas top... maintenant le Q7 n’est clairement pas une voiture de sport, mais plutôt une bonne grosse péniche pour avaler des bornes sur autoroute, donc sa lenteur ne me gêne pas, encore que, en mode sport, je la trouve plus incisive sur nationale quand il y a besoin de doubler... par contre, j’ai une Volvo pour le boulot, ma femme une DS5, tout en boite auto, j’ai aussi eu des vw, donc la DSG, les boites actuelles sont quand même top...je ne ferai pas machine arrière. En mode manuelle les boites sont réactives, et en mode auto, elles le sont tout autant et s’adaptent vraiment à ton style de conduite... et dans les bouchons, c’est un confort indéniable, je ne regrette absolument pas l’epoque où je faisais 1h de 1ère 2nde 3ème 2nde 1ère 2nde...etc
  12. Niko17&64
    Bonjour à tous, je pense que ma sonde est h.s.... du moins y’a un truc qui cloche. depuis quelques jours, je m’appercois que quand j’eteinds La voiture, le ventilo tourne pendant 5 bonnes minutes. J’ai refait l’appoint de liquide refroidissement, il en manquait un peu, mais ça continue. Aujourd’hui pour tester je prends la voiture, alors qu’habituellement j’atteins les 90° à un certains niveau de mon trajet, là la voiture m’indique 90° très rapidement. Je rentre chez moi, ouvre le capot, le ventilo tourne à plein régime, mais le moteur n’est clairement pas chaud. question: d’après vous, sonde morte? Si oui, savez vous le dire si elle est facile d’accès et où elle se trouve? d’avance merci de votre aide.
  13. Niko17&64
    Yep, je préfère les inserts bois aussi. Tu les as trouvé ou? J’ai du mal à trouver un truc potable sur eBay, voire du neuf.
  14. Niko17&64
    Ok. je verrais pour les bougies. J’avais demandé à ce que ça soit fait lors de ma dernière révision, mais le gars chez Audi me dit qu’il n’a aucune erreur à la valise... les mecs ont une confiance aveugle dans leur ordi....
  15. Niko17&64
    Salut à tous, mon problème est inverse, mais je ne voulais pas créer un enieme sujet sur les problèmes de démarrage. cet hiver, RAS, avec 2 ou 3 préchauffages, le Q7 démarre au quart de tour, même au ski après avoir passé une semaine dehors sous la neige. oui mais voilà, depuis qu’il fait chaud, même avec 2 ou 3, voire plus, préchauffages, il galère à démarrer. Ça broute 30/45s, alarme défaut sur tdb, puis ça démarre avec une grosse fumée blanche... quelqu’un sait ce que je dois faire pour démarrer correctement? 200000km, nourrit à l’excelium, batterie neuve.
  16. Niko17&64
    Lampe du hayon arrière j’ai eu le même souci, jamais réussi à l’allumer. J’ai testé plusieurs ampoules, et rien... Les feux de recul, pas changé les ampoules je ne peux pas t’aider. par contre, je veux bien les références des tes antibrouillards. Celles que j’ai commandé (alors que ce sont les mêmes que sur les feux de jour, il me semble), me font une erreur ODB, alors que RAS pour tout le reste (j’ai tout passé en led aussi à l’interieur)
  17. Niko17&64
    Je me reconnais dans ta recherche! Que de Q7 visités avant d’en trouver un en bon état! Le pompom c’etait Le mec qui me dit « j’ai renversé un café sur la console centrale, suffit de la changer... » okay! bienvenue dans le monde du pachyderme Audi... une invitation au voyage ce vehicule!
  18. Niko17&64
    Je suis de La Rochelle mais régulièrement sur Bordeaux. Si je peux t’aider. ;)
  19. Niko17&64
    J’habite à La Rochelle, à 500m de l’ocean... on a une des villes les plus ensoleillées de France, les tº basses sont rares, et le Q7 est un 3ème vehicule qui ne me sert qu’à partir en vacances et le week end... je comprends ta position, mais pour moi, aucun intérêt d’avoir un train de pneus neige pour aller une semaine par an au ski...
  20. Niko17&64
    Non, pneus été... mais elle est sortie nickel, elle a trouvé rapidement de la motricité... après les routes étaient dégagées au moment du départ. Je me suis tanké sur un autre tas de neige le temps de charger la voiture, et là aussi j’ai trouvé de la motricité assez facilement...les joies du quattro! j’adore cette bagnole!
  21. Niko17&64
    C’est pas les feux de jour plutôt?
  22. Niko17&64
    Pour illustrer le sujet
  23. Niko17&64
    HELP!!!! je remonte le sujet comme une bouteille à la mer... je je pars demain au ski, je vais pour acheter des chaussettes chez feu vert, et là le vendeur me dit que le Q7 est non chainable, et qu’il ne faut surtout pas mettre de chaussettes... après vérification, le Q7 en 275 45 r20 est effectivement non chainable, mais je doute que des chaussettes aillent gêner dans les passages de roues. est ce que certains d’entres vous ont monté des chaussettes dessus?
  24. Niko17&64
    Salut, Je cherche depuis quelques temps un carter moteur et une jupe arrière en alu type off Road.(comme sur la photo, en alu) Je trouve bien des trucs sur eBay ou Amazon, mais ils nont pas douverture sur la jupe arrière pour le crochet dattelage... Avez vous un bon plan pour des origines, sans y laisser un bras? Sinon, est ce que lun dentre vous a acheté les versions adaptables inox que lon trouve sur eBay entre 200 et 300? Quid de la qualité? (Un coup de meuleuse et je fais une fenêtre...)
  25. Niko17&64
    J’ai un thule démontable sans clé. Top...bon je ne le démonte jamais, mais ça s’en fait en 30s chrono. Pour le passage , découpe d’un carré dans la plaque sous la parechoc, ainsi qu’un deuxième pour la prise.
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