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3.0v6
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Alors j ai d excellentes nouvelles. Tout d abord encore un grand merci a ceux qui ont contribuer a m aider a trouver une solution notamment wauzzz. La voiture etait au garage suite a degradations et il avait fallut changer le reservoir. Pour sa le garage avait bouger l arbre. Je l ai appris que apres. Ils ont donc redemonter et realigner et tout. Resultat nickel plus aucun soucis. Ce n etait que le resultat d un mauvais remontage du mecanicien.
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Par contre pour le palier, ton lien ne dirige pas vers le bon arbre de transmission. Ce n'est pas la bonne réference. Par contre celui-ci correspond : https://www.kardanwelle24.de/en/kardanwellenlager/mittellager-kardanwellenlager-fuer-audi-a5-gelenkwelle-kardanwelle-8t0521101p-8t0521101a/a-2733/ Mais je ne comprend toujours pas le rapport avec le kit bleu a 80€. Si je change juste la pièce ci-dessus c'est bon ? Elle est bien comprise avec le roulement ? Comment réussir a la changer si elle est solidaire de l'arbre. Il est possible quand meme de le démonter ?
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En fait, la solution avec la pièce bleue c'est pour le dépannage ? Mais si je commande la piéce suspension arbre de cardan il y a deja le roulement inclus dedans ou pas ? Le lien a 30€ suffirait a réparer le probléme ? Mais comment l'enlever de l'arbre c'est sa le probléme.
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Salut wauzz, je te remercie beaucoup pour ces infos. Effectivement pour la pièce je n'avais pas vu la compatibilité avec a5 en bas. Je comprend mal l'anglais, et je ne comprend vraiment pas en quoi consiste la méthode de dépannage que tu m'a indiquer. De plus le palier central ne s'enléve pas, alors comment réussir a le changer meme si on trouve la pièce, j'ai du mal a comprendre les schémas.
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Mince, j'aurais du mieux voir. Oui c'est le roulement au milieu du bras qui pose probleme, c'est le fameux pallier. Est ce le fait qu'il fasse tourner l'arbre de mauvaise facon ai pu endommager le differentiel ou la boite ou aucun risque ? Question bete, sur ce modele, il n'y a pas de boite de transfert non ?
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Alors le garage ma montrer et c'est bien le palier au milieu qui a du jeu qui fait que l'arbre tourne bizaremment comme si il etait désaxée. J'ai un bon plan pour un a 200€ d'occasion garantis 6 mois. Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer la réference de la pièce si c'est bien la bonne. Je peux donner le vin en mp si besoin.
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Je n ai pas d experience avec ce genre de machine je ne saurais meme pas l attacher.
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Le palier tu pense que c est bon. C est pas preciser audi a5. Pour la procedure je comprend pas bien en plus c est en anglais.
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Ok et je me demandais comment savoir si d autres elements n ont pas ete toucher comme la boite de transfert ou le differentiel?
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Par contre, en roulant doucement pour faire 10 ou 15 kms histoire de la deplacer est ce que je risque de casser autre chose comme la boite ou le diferentiel?
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Effectivement. J'ai moi aussi un excellent garage a 80 kms, le soucis c'est comment la ramener sans payer une fortune la depanneuse. L'idéal etant donc de trouver dans mon secteur en RP : 93, 95 etc...
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Je suis en banlieue 93 effectivement. Je cherche des gens qui bosent bien et qui accepterait de me monter une piece d occasion eventuellement. Wauzzz, je ne trouve rien sur la technique de bourrage qui me permettrait de repartir. Et je ne trouve pas de paliers centrals a vendre pour audi a5.
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Merci beaucoup a tous pour le soutient les gars franchement degouter sachant que la voiture.fonctionnait tres bien avant le depannage. Le garage ou elle est me parle de 5h de main d oeuvre, c est du pipo alors pour vous ?
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Le soucis c est que l adresse que tu ma communiquer et sur avignon. Je suis en region parisienne. Si quelqu un connait un bon mecano qui connait audi et qui fait des heures supplementaires je suis preneur.
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J'ai trouver le numéro sur un site en ligne d'une a5 identique moteur capa et boite kmu. La réference est celle-ci: 8T0521101A. Je reste dans le flou sur le niveau de difficulté à changer cette pièce.
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AJe l ai appeler mais il faut que je recupere le numero de la piece sur la voiture. Ce qui m inquiete c est de savoir si le demontage est compliquer ou a la portee de n importe quel mecano.
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Mon probleme est survenu a mon avis a une mauvaise méthode de dépannage pour sortir la voiture d'un sous sol. Cela a du forcer sur l'arbre de transmission. Je ne vois pas de faiblaisse particuliere de ce cote sur les a5 quattro. Un occasion ne devrait pas poser de problemes, de plus je ne trouve aucun specialiste qui refait la pièce.
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Merci pour ta reponse. Alors pour moi c'est vraiment inroulable a partir de 50, l'impression que tout va exploser. Grincement, vibration dans toute la caisse. Le mecano a dit que c'est les roulement de l'arbre de transmission qui ont un jeu énormes. Les roulements sont les palier ? Est-ce la meme chose ? Pour le site malheureusement rien pour audi A5.
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Jai regarder et l arbre se vend en une piece, pas de details. Celui d occasion vendu par une casse vag pour 450€ me parait un bon choix. Maintenant ou le faire monter en ile de france c est le probleme.
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Le garage me parle de 5h de main d'oeuvre. J'aimerais la ramener chez mon garagiste mais je suis a 80km de la maison chez de la famille. Quelle risque a ramener la voiture par la route sachant que l'assurance accepte seulement de ramener la voiture dans le garage le plus proche. Je risque de peter autre chose ?
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Alors j'en ai trouve un d'occasion pour 450€ garantis 6 mois avec peu de kilométres. Maintenant si je le commande ou le faire changer. Est-ce compliquer ? Combien d'heures de main d'oeuvre cela nécessite. Avez vous des bonnes adresses en ile de france capable de ce genre de travaux ? Le prix neuf chez audi est de 1780€
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Le mecano a dit qu'il y a du jeu dans les roulements de l'arbre de transmission. Voiture inutilisable a 50 j'ai l'impression que tout va exploser, je ressent des vibrations jusque dans le couloir central pas loin de la boite. Est-ce que les roulements de l'arbre se détaille sur une a5 ou obliger de changer l'arbre complet comme le préconise le garagiste ?
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Bonjour, je constate un gros bruit de casserole a partir de 40-50 km/h sur la voiture avec grosses vibrations au millieu de l'auto est vers la boite. Le garage indique un arbre de transmission HS avec de gros jeu de roulement dans l'arbre de transmision qui explique le soucis. Faut-il changer tout ou les roulements se détaille. Connaisez vous de bonnes adresses pour ce procurer ce genre de piéces à prix plus correct que Audi. Comment le changer, existe-il un tuto ? Merci D'avance.
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Bonjour, je constate un gros bruit de casserole a partir de 40-50 km/h sur la voiture avec grosses vibrations au millieu de l'auto est vers la boite. Le garage indique un arbre de transmission HS avec de gros jeu de roulement dans l'arbre de transmision qui explique le soucis. Faut-il changer tout ou les roulements se détaille. Connaisez vous de bonnes adresses pour ce procurer ce genre de piéces à prix plus correct que Audi. Comment le changer, existe-il un tuto ? Merci D'avance.
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Ok merci pour votre retour. Ma question etant plus de savoir quel est l utilite de cette procedure sachant que apparament beaucoup l ont changer classiquement, j aimerais les retours de ceux qui ont changer leurs batteries sans procedure specifique. Merci encore a vous.