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s3xfast
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tt 225 ch vs subaru wrx
s3xfast a répondu à un(e) sujet de quattro en civil dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
faut pas comparer des impreza ou des evo avec des s3 un s3 bien préparé la d accord , dépasser des wrx et les evo8 si elles sont d origine c est possible mais d origine un s3 ca le fait pas trop contre des voitures comme ca (purement sport ) -
[8L]Diamètre de sorties d'chappement d'une S3
s3xfast a répondu à un(e) sujet de kebkeb26 dans S3 8L - (1999 à 2003)
cata sport je trouve que c est bcp d argent pour pas grand chose , le top c est , un filtre sport , une samco venair , une ligne apres cata 70 mm et biensur une bonne reprog , ca suffit largement . la cata sport vont ptet donner quoi 5 - 7 CV max ? pour 1000 eur , est ce que cela vaut le coup? -
j ai un ami qui est passé a la gt28rs , c est autre chose k une s3 prépa ca ... il a pas trop élevé sa pression turbo (1.2) et il n as pas de lag , il peut monté a 1.6 en boost sans prob mais il préfere bas pour + de sécurité : )) ) dans les 360 cv facile.
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grosse prépa = garrett gt28rs ... ( 400 cv facile )
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[8L]Diamètre de sorties d'chappement d'une S3
s3xfast a répondu à un(e) sujet de kebkeb26 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Le diametre 70 mm est de mise dans toute les prepa au dela de 250 chx <---- d accord mais du 63.5 est bon aussi . supersprint vends du 63.5 homologué et du 70 mm(non homologué , racing ) . je connais des s3 265 avec du 63.5 de chez supersprint . -
[8L]Diamètre de sorties d'chappement d'une S3
s3xfast a répondu à un(e) sujet de kebkeb26 dans S3 8L - (1999 à 2003)
T'as vu ça ou toi ? Le diametre 70 mm est de mise dans toute les prepa au dela de 25chx <---- je vois ca nul part , fo connaitre , va demander a des préparateurs turbo , tu verras . la ligne 63.5 est bonne jusk a 300 chevaux , au dela de cela tu dois passer en 70 mm d office . par exemple une prépa turbo kit 350 cv faudra d office tout en 70 mm , autre downpipe , cata sport et intermediaire 70 mm pour que les gaz s échappent mieux . -
[8L]Diamètre de sorties d'chappement d'une S3
s3xfast a répondu à un(e) sujet de kebkeb26 dans S3 8L - (1999 à 2003)
origine 63.5 diamètre (jusk a 300 chevaux ) ligne mtm 70 mm diametre ( + de 300 chevaux , utilise si tu changes de turbo etc .. ) -
Ben dans ces cas là, n'achète pas le S3 il attire aussi les voleurs <---- sans les retros c moins discret déja (le chromé tape fort sur du noir depuis que je les ai enlevé on me regarde pas tt le temps ) , sans les signes s3 encore mieux : )))
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salut , bienvenue , ne mets pas les retros chromés , ca attire les voleurs : ))) )
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salut a tous , quelqu un aurait un vag com et se trouvant pres d Anvers ?? j ai un prob et j aimerais le checker . merci c gentil .
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non , je l ai jamais entrenue !!! merci ks , c gentil de ta réponse si rapide !!
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bonjour a tous , je suis possesseur d une audi s3 reprogrammé(mtm) , une dump valve 006 , filtre kn sport et samco durites. j ai fais un banc y a pas longtemps sur un dyno 4x4 et le résultat pas fameux 230 cv 330 nm , la personne qui m as fait le banc m as dis que je devais avoir un pb mécanique. et quand j appuie sur l accelerateur je sens un sifflement comme s il y avait une perte de pression , est ce possible ? je n ai pas de lag quand j accelere , ni de trous , j ai une perte en puissance simplement , l éguille ne monte pas assez vite , tout est nickel mais la puissance ne vient pas comme il le faudrait . n75 je l ai changé il y a de cela 5 mois. pour le débimetre je vais test au vag come mais je ne pense pas , c plutot une perte de pression quelque part! ! avez vous des idées ? merci... me conseillez vous quelqu un ? j habite a Anvers ( Belgique ) merci !!
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bonjour a tous , je suis possesseur d une audi s3 reprogrammé , une dump valve 006 , filtre kn sport et samco durites. j ai fais un banc y a pas longtemps sur un dyno 4x4 et le résultat pas fameux 230 cv 330 nm , la personne qui m as fait le banc m as dis que je devais avoir un pb mécanique. et quand j appuie sur l accelerateur je sens un sifflement comme s il y avait une perte de pression , est ce possible ? je n ai pas de lag quand j accelere , ni de trous , j ai une perte en puissance simplement , l éguille ne monte pas assez vite , tout est nickel mais la puissance ne vient pas comme il le faudrait . n75 je l ai changé il y a de cela 5 mois. pour le débimetre je vais test au vag come mais je ne pense pas , c plutot une perte de pression quelque part! ! avez vous des idées ? merci... me conseillez vous quelqu un ? j habite a Anvers ( Belgique ) merci !!