Ghrk

Oui c’est sur que ca vient pas du coffre

Fort probable…

Biellette nan plutôt ? Parce qu’une bielle…. [emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sûr et certain que ça vient pas des bras de suspension, c’est un bruit de direction Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Yes ça me le fait aussi par moments ! Comme si la crémaillère était dévissée Ca m’intéresse de savoir comment régler ça

J’ai mis une photo avant/après de la crépine C’est clair que ca reste très correct mais 20.000km et une telle quantité de dépôt… ca me paraît beaucoup

Révision ce matin à 104.000km. C’est la 5ème vidange moteur. On procède aussi à la vidange d’haldex avec nettoyage de la crépine de pompe. Vidange boite de transfert et pont arrière également. Je vous laisse juger la couleur de l’huile qui sort du haldex. Merci audi pour la vidange faite il y a 20.000km. Ils se moquent du monde. Merci à Boxer Garage à Saint-Maximin, dans le Var. N’hésitez pas à faire appel à leurs services.

C’est ce que j’ai écrit : il faut regarder la référence marquée sur le silencieux, si ca termine par un A, c’est l’échappement RS, sinon non.

Salut ! Je l’ai achetée d’occaz comme ça, j’ai su remédier à ce problème en prenant un catback milltek Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci à tous pour vos messages Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Alors attention, on lit tout et n’importe quoi sur les moyens de désigner les échappements RS et les standards. NON il ne suffit pas de regarder l’inscription RS moulée sur le silencieux arrière, la mienne possède l’échappement standard et il y a bien marqué RS dessus. Référence de l’échappement de base : pas de suffixe « A »

Bonjour à tous, Présentation de mon véhicule que je possède depuis bientôt 1 an. RS3 8V1 Catalunya Red 1ère main française Quasiment pas d’option : seulement les rotor en couleur titane et la caméra de recul. J’ai fait quelques modifs, dans l’esprit de l’origine toujours. 1) catback Milltek, car pas de ligne RS d’origine, autant dire version papy. 2) retrofit des phares full led, codage avec la société Vag-car. 3) en déplaise à certains : ras le cul des déchromages et des shadow line, je suis fan de mon pack alu, alors covering de la lame avant en gris argent métallisé. Changement du bas de calandre pour la version alu avec inscription « quattro ». 4) à venir, peinture des étriers couleur carrosserie et des jantes couleur aluminium. Longue vie au pack alu. Côté mécanique, elle restera full stock, assez performante pour mon éco-conduite éco-responsable [emoji23][emoji23] Entretien approfondi à venir pour ses 100.000km, vidange du pont arrière et du renvoi d’angle, vidange et nettoyage de la pompe du haldex. C’est une chouette caisse, faire des longs trajets avec est un vrai plaisir. Je pense que je vais la garder un petit moment.

Superbe. Vraiment rare en Misano si je ne m’abuse…

À Landivisiau dans le 29 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

T’es vraiment un forain Olive ! Si tu continues je poste des photos de toi de l’époque où t’avais des cheveux Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk