Nicky_Larson

je suis tombé dessus en faisant des recherches un récupérateurs de vapeurs d'huile artisanal mais efficace oil catch can visiblement ce trouve dans le commerce encore faut 'il trouver l'endroit adéquat sous le capot mais sur la S5 il semble trouver parfaitement sa place sacré boulot qu'il a fait et c'est flippant de voir toutes cette crasse sur un moteur essence j’imagine sur nos diesel... pour mon voyant c'est résolu on a identifié le défaut avec Paulux que je remercie d'ailleurs tubulure d'admission encrasser on a fait un scanne complet de l'auto et donc le kilométrage semble bien etre celui qu'elle a plutot rassurant quand on achète une occase d'autre petits défauts étaient présents puisque certain petites pieces avaient été changé comme détecteur latérale batterie et autre et pas de passage a la valise bref Paulux a fait un reset des defauts on a fait quelques kilomètres et revalise pour voir si réapparitions de défauts et plus rien... je pense que de toute façon le voyant se ré-allumera et je serai obligé de faire faire un nettoyage de la tubulure d'admission... quelque petites photos des deux [/url]">http:// [/url]">http:// [/url]">http://

merci a vous pour toute ces infos je pense que je vais laisser tel quelle j'ai trouvé ca ca peut intéresser certain https://www.youtube.com/watch?v=BhMI7ZXpPGw

Salut Zechot Je parle de petits claquements car j'avais ouvert le capot moteur et enlevé le cache en plastique qui couvre celui-ci j'ai bien vu le fonctionnement de la biellette et entendu les claquements mais assez faible. Ok pour la désactivation de l'EGR ca fait une panne de moins possible, il y a une intervention sur celle-ci plus un passage au VAG pour la désactiver si je dis pas de betise après la question que je me pose y-a t-il une incidence lors d'un contrôle technique ?

a ok merci Rabito donc le bruit est normal je pense que la mienne aurait également besoin d'un grand nettoyage de la tubulure d'admission et vanne EGR yes Paulux je t'ais envoyé un MP ;-)

ton volet papillon... sur la mienne j'ai remarqué qu'après avoir couper le contacte j'ai entendu deux ou trois petits claquements venant de celui,normal? j'ai vérifie la biellette il y a pas de jeu...

Témoin moteur c'est rallumé une nouvelle fois cette fois j'ai été plus attentif au fonctionnement de l'auto donc légère perte de puissance entre 2000 et 3000 tr/m,au ralentit aiguille compte tours a 900 tr/m et parfois descend a 700 voir 600 tr/m j'ai noté aussi a la décélération l’aiguille compte tours descend normalement avec une petite instabilité qui dure a peine une seconde. elle est toujours pas passé au VAG j'ai RDV samedi pour vidange moteur (garagiste près de chez moi Audi beaucoup trop chère pour le meme boulot)et j'en profiterai pour demander les codes défauts et d’après les recherches que j'ai fais sur la toile ca pourrait etre la tubulure d'admission encrasser et vraisemblablement les biellettes en plastique qui seraient fatiguées donc a remplacer... Ca corroborerait le diagnostique de Rabito :marcelpoire: plus haut et le confirmerait avec le passage au VAG.

belle titine perso j'aime bien l'ancienne calandre et en noire lui donne un look plus agressif qui est tout aussi sympa

Salut Kimkyl Si t'es en région parisienne il y a un spécialiste boite Auto c'est des anciens de chez ZF qui ont monté leurs entreprise les boites tiptro n'ont pas de secrets pour eux et sont moins onéreux que ZF c'est (DISTRIBOX) ils se trouvent a 91080 Courcouronnes.

merci pour l'info par contre pour la vérification c'est hors de mes compétences je tiendrais informés lors du passage au VAG

c'est le prix qu'ils m'ont annoncé plus depose du mecatronique comprise...

pour ca que je vais l'emmener la bas plutot que chez audi sans remettre en cause leurs compétences bien sur 600€ c'est quand meme 130€ de moins que le centre ZF d'Anthony c'est les avantages d'etre hors region Parisienne ;-)

bienvenu sur le forum

merde ca a l'air sérieux si c'est ce qui est en cause j'espère que c'est pas ca faut que je la passe au VAG je dois l'emmener bientot pour un vidange de boite donc normalement ils vont me sortir les defauts...

je me renseigne un peu partout afin de trouver le meilleurs service et en limitant le coup je viens d'appeler ZF pour un devis vidange a 730€ TTC Alors je me pose pas la question sur la qualité du travaille qui doit etre au top puisque c'est le fournisseur de la boite de vitesse de mon A6 3.0 TDI tip-tronic Il y a quelque temps on m'a donné les coordonnées d'un spécialiste boite de vitesse (Distribox) qui m'avait fait un devis de 490€ TTC je rappelle ce matin et me confirme le tarif je vois pour un rdv et lui en demande un peu plus sur leurs activités,se sont trois ancien salariés de ZF qui ont monté leur entreprise et que les BVA ZF n'ont pas de secret pour eux. Si parmi vous quelqu'un a déposé sa titine dans leurs ateliers merci de faire partager votre expérience.

Bonsoir Ibra Sympas la tuture

je vois ca Megatron :icon6: Bonsoir Paulux Rabito et Nova a c'est good je bosse pas cette semaine pas de soucis pour le week end prochains si pas d’imprévu c'est quoi le bank 1 et le bank 2

Bonjour Megatron et CC21002 je vais remplir le champs pour la localisation ;-) non pas de perte de puissance...

Hello Après une semaine d’utilisation essentiellement autoroute depuis deux jours quelques petits trajets en ville et aujourd’hui allumage du voyant moteur au fixe!!! je me dis ca commence bien!!! De retour a la maison je coupe le moteur et le remet en route voyant toujours allumé... Je me renseigne un peu sur le net pour connaitre les différentes causes possibles (vanne EGR,FAP) et autre et qu'il est conseillé pour avoir une bonne durabilité du FAP de monter en régime moteur 3 000 tours/minutes pendant une quinzaine de minutes. Sur une facture de février de l'ancien propriétaire j'ai put voir que une regeneration du filtre a particules a été faite effacement defauts controle fonctionnement injection pour regeneration filtre a particules remise a zero des valeurs de regeneration Donc ce que je fais je reprends la titine pour faire un peu d'autoroute je redémarre le moteur après environ 30 minutes d’arrêt et la plus de voyant allumé... Je décide tout de meme de faire un essaie sur autoroute non loin de chez moi et j'ai parcouru environ 20KM en 3ième a 90kmh ce qui donnait un régime moteur de 3 tours... Donc je suppose impossible de passer au VAG pour savoir precisement la cause de l'allumage puisque voyant éteint et je pense possibilité d'allumage dans les prochains jours.

oui skwal31 c'est étrange après l'avoir lavé juste avant ca fonctionnait bien donc j'avais une faible intensité parfois rien et la ca fonctionne normalement bon je pense le changer bientot j'ai vue des valeo sur le web pour une centaine d'euros... donc je vais voir pour cette vidange mais hors concession il y a un spécialiste a Courcouronnes (distribox) pas tres loin de chez moi... merci pour vos conseils

ok merci sinon après être passé chez Audi acheter un cache qui permet d’accéder au clignotant se trouvant dans le passage de roue avant j'ai annulé mon rdv pour vidange de boite suite aux conseils du chef d’atelier me précisant qu'il n'est pas préconisé par Audi de faire cette vidange et que d'y toucher pour occasionner des soucis par la suite... voila d’après lui... je viens de m'apercevoir qu'en allumant les phares la série de leds se trouvant a l’arrière droit (pas celles qui se trouvent sur le hayon mais sur l'optique fixé a l'aile arrière) et bien l'intensité de toutes ces leds sont moins intense que toutes les autres,quelqu'un a déjà eu ce cas de figure? quelques photos :-) [/url]">http:// [/url]">http:// [/url]">http://

hello impossible de mettre des photos...

programme sympa mais hélas pas disponible

merci pour vos réponses oui quand j'ai essayé la voiture rien d"allumé au tableau de bord me voila plus rassuré j'ai la voiture ce week end je me sens comme un gamin :icon_wink:

Bonjour merci Joe pour le lien je vais quand meme l'emmener chez audi pour la vidange car pas équipé pas simple sans avoir de pont sinon j'ai une petite question rien avoir avec la boite j'avais pris des photos le jour ou je suis aller voir le véhicule et du tableau de bord et je viens de remarquer que ce témoin etait allumé contacte mit et moteur éteint est-ce normal?

c'est le devis Audi pour la boite tiptronic je lui ai donner le numéro de série de la voiture pour qu'il n'y ai pas d'erreur... apres si Audi n'est pas capable de faire une vidange de boite je me demande qui l'est je pense qu'ils savent quand meme bosser sur leur produits je vais pas exiger une facture X2 car mécontent du prix :icon_biggrin: