A2lan56

Très bien je vais essayer ça. J'ai du papier 400 600 800 et de la paille de fer et du belgom alu donc je vous tiens au jus

En effet la mousse de l'assise est légèrement humide je vais dehousser pour voir si l'humidité remonte toute lépaisseur de la mousse jusqu'au cuir. Mais l'humidité ne pourrais pas aller jusqu'au milieu du dossier.

Salut à tous, Je ne dois pas être un cas isolé, mes sorties d'échappements sont oxydés, noircis, légèrement piqué. Je vouais savoir s'il existe de embouts d'échappements en chrome qui se montent à la place de ceux d'origine? Je trouve différents modèles adaptable sur ebay ou amazon pour moins de 40 ou 50 euros mais sa ne m'à pas l'air top et je ne suis pas sur que sa aille en place. Ou s'il est préférable de les poncer pour essayer de les polir? Merci d'avance

Rien sousur la banquette. C'est un peu gras à la limite mais très légèrement.. mystère la j'y comprends rien.

Merci de tes réponses. Je vais demonter la banquette ce soir pour contrôler tout ça. Si sa continu je vais devoir changer le dossier :/

Non pas danimaux. Sa n'a pas d'odeur non plus

Bonjour à tous, cela fais maintenant 1 mois et demi que j'ai le rs3 et j'ai un nouveau souci. Je me suis attelé à nettoyer les sièges en cuir noir nappa fin hier et sur la banquette arrière côté droit (côté passager) je m'aperçois qu'il y a une grosse tâche d'humidité sur le dossier qui commence à attaquer le cuir. Sa a plutôt l'air gras, sans odeur mais un goût très amer.. J'ai quand même fais mon nettoyage avec les produits gliptone et aujourd'hui alors que toute la voiture à bien sèché et que tout les sièges sont niquel cette nouvelle tâche de gras est réapparu.. Elle bouffe petit à petit seulement le dossier du siège. Il n'y a aucune coulée d'eau du à un joint de vitre ou autre. De plus la tache à l'air de venir du dessous.. or en dessous il y a l'assise et en dessous rien nous sommes sur le carénage de la voiture et aucune trace de gras. .la batterie est quand à elle dans son logement dans le coffre donc impossible à couler jusque là.. Le réservoir d'essence n'est pas loin? Je suis perdu la j'ai besoin d'avis les gars? Merci d'avance.

Bonjour à tous, cela fais maintenant 1 mois et demi que j'ai le rs3 et j'ai un nouveau souci. Je me suis attelé à nettoyer les sièges en cuir hier noir nappa fin il me semble. et sur la banquette arrière côté droit (côté passager) je m'aperçois qu'il y a une grosse tâche d'humidité sur le dossier qui commence à attaquer le cuir. Sa a plutôt l'air gras, sans odeur mais un goût très amer.. J'ai quand même fais mon nettoyage avec les produits gliptone et aujourd'hui alors que toute la voiture à bien sèché et que tout les sièges sont niquel cette nouvelle tâche de gras est réapparu.. Elle bouffe petit à petit seulement le dossier du siège. Il n'y a aucune coulée d'eau du à un joint de vitre ou autre. De plus la tache à l'air de venir du dessous.. or en dessous il y a l'assise et en dessous rien nous sommes sur le carénage de la voiture et aucune trace de gras. .la batterie est quand à elle dans son logement dans le coffre donc impossible à couler jusque là.. Le réservoir d'essence n'est pas loin? Je suis perdu la j'ai besoin d'avis les gars? Merci d'avance.

Bonjour à tous, cela fais maintenant 1 mois et demi que j'ai le rs3 et j'ai un nouveau souci. Je me suis attelé à nettoyer les sièges en cuir hier et sur la banquette arrière côté droit (côté passager) je m'aperçois qu'il y a une grosse tâche d'humidité sur le dossier qui commence à attaquer le cuir. Sa a plutôt l'air gras, sans odeur mais un goût très amer.. J'ai quand même fais mon nettoyage avec les produits gliptone et aujourd'hui alors que toute la voiture à bien sèché et que tout les sièges sont niquel cette nouvelle tâche de gras est réapparu.. Elle bouffe petit à petit seulement le dossier du siège. Il n'y a aucune coulée d'eau du à un joint de vitre ou autre. De plus la tache à l'air de venir du dessous.. or en dessous il y a l'assise et en dessous rien nous sommes sur le carénage de la voiture et aucune trace de gras. .la batterie est quand à elle dans son logement dans le coffre donc impossible à couler jusque là.. Le réservoir d'essence n'est pas loin? Je suis perdu la j'ai besoin d'avis les gars? Merci d'avance.

5 ans. C'est la durée moyenne d'une batterie.

11.7 au bout d'une semaine c'est un peu faible. Elle a combien d'années ta batterie? Sa serait bien de la charger une journée de refaire les niveaux d'eau et de voir après si sa continu

J'ai récupéré la voiture. 376 e de facture pièce comprise. C'était bien le contacteur du neiman qui restait alimenté et de chargeait la batterie en quelques heures. C'est ce que j'avais trouvé au diag. 45euros la pièce. Je m'en sors pas trop mal. Et impossible à prouver que le problème date d'avant l'achat de la voiture ..

15 20 minutes. Depuis longtemps ou pas on a cette chute d'intensité en enlevant les fusibles. Le vagcom ma bien donné un défaut avec le convertisseur de tension... mais vu que beaucoup de choses passent par lui. Est-ce vraiment lui qui fou le bordel partout..

3 ampères de consommation de courant c'est énorme. En enlevant le fusible de l'ampli du son d'origine bose bien sûr on tombe à 2 ampères de consommation. En enlevant le fusible du convertisseur de tension en même temps et bien on tombe à 0.1 0.2 ampères donc une consommation normale. Bizarrement il semble que l'ampli et le convertisseur de tension soient situés au même endroit c'est à dire dans le coffre sur le côté droit derrière le siège. Il y aurait un court circuit à ce niveau, ou le convertisseur à chauffer et entraîner d'autres défauts... a voir

Uppp

Les gars vous savez où se trouve le convertisseur de tension?

90 000km, 28 000euros... Je l'ai appelé il m'a dit d'aller chez audi et le tenir au courant.. pff la voiture va rester 2 ou 3 semaines bloqué dans le meilleur des cas. Ça va être une facture avoisinant les 1000euros je pense si c'est que le contacteur de démarrage et non le module entier..

Les symptômes possibles Serrures électriques fonctionnant au hasard pendant la conduite. Radio ne se met pas hors tension lorsque la clé est retirée de l'allumage. vidange de la batterie. Aucune confirmation sonore du klaxon d'alarme lors de l'armement du système d'alarme. Sur l'Eos, les vitres avant peuvent descendre un peu si roulé tout le chemin. Causes possibles Commutateur d'allumage défectueux (Portion électrique) problème de harnais de câblage Solutions possibles Remplacer le commutateur d'allumage (Portion électrique). Réparation endommagé le faisceau de câblage.

Oui mais je suis obligé d'établir le devis chez audi pour lui envoyer. Car la nous n'avons pas encore la cause du problème. J'ai essayé de voir par moi même mais rien à faire. Je vais essayer d'aller sous la voiture pour voir s'il n'y a pas un câble à la masse. Sinon après verdict mardi. J'ai appelé le vendeur il m'a dit de le tenir au courant.

Et aussi : Relais d'alimentation composants moteur défaut dans le circuit électrique.

Alors voilà ce que je trouve comme défaut en branchant le vagcom: Borne 15 défaut électrique Borne x contact démarreur défaut électrique Borne P contact démarreur défaut électrique.

Alors non pas de garantie. Et non à partir du moment où on a signer des papiers de vente et qu'on s'est déplacé pour aller chercher le bien on a plus les 7 jours pour se rétracter je me suis renseigné avec un juriste. Les 7 jours sont valables si l'achat à été effectué à distance donc que nous n'avons pas contrôlé le bien. Pour ce qui est de lalarme c'est pas bête je vais essayer. Rdv pris chez audi mardi. J'enverrai le devis au garage espérant qui coopère et que je ne soit pas obligé d'aller plus loin même si je suis sur de gagner sa risque de prendre quelques semaines... Le mieux est que audi me trouve le souci et que ce ne soit pas grand chose.

Non non

Non juste un multimêtre. 2ma, 20ma, 200ma. Voilà les choix de calibre. Je précise que la batterie se vide alors que j'ai enlever les fusibles de GPS et d'ampli. Qui pour moi étaient là cause du souci.. sa pompe ailleurs

Ah oui et ton bourdonnement il s'arrête au bout d'un certain moment? La je pense peut être demonter le poste pour voir.. J'ai enlever les fusibles d'ampli et de GPS et ma batterie continu à se vider. Je suis passé de 13v à 6v en 8h voiture éteinte et verrouillée..