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Alex54122
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Consommation à 120 j'oscille entre 8 et 11 litres. Odeur d'essence pas plus que ça. Par exemple je suis rentré hier soir, j'ai eu aucun problème, pas de raté, reprise normal, même si je trouve que vers 5000 tr il y a un surplus d'accélération qui arrive.
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Contrôle technique passé aujourd'hui, pas de soucis sur ce point, c'est encore pire quand je suis au GPL, avant que le vaporiseur ne fuit. Une question, j'ai vu une histoire de capteur g2 et g62 ( capteur température d'eau), au compteur pas de soucis.
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Salut à tous, pour ceux qui ont suivi mes postes je vais vous présenter mon problème. J'ai acheté une a8 elle broutait et lors d'accélération je me retrouvais avec bruit explosion dans le pot, j'ai changé bobines et bougies tout est rentré dans l'ordre. Sauf que hier rebelote broutage et petite explosion dans l'échappement au niveau collecteur je pense. Donc mise en situation en 3eme 1500tours, j'accélère broutage pas de monté en régime enfin peut un petit plok je rétrograde donc 2eme à environ 2800 3000tours et ça monte assez bien, même si des fois bruit de tracteur. C'est pas tout le temps des fois elle tourne nickel. Bougies Bosch à 3,70 bobines ngk. Mis à part les fils. Passage valise rien du tout pas de défaut. Une sonde qui raconte de la merde de temps en temps ? Voilà merci de votre aide.
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Salut à tous j'ai 2 questions. Le montage d'un régulateur de vitesse ce fait facilement ? Le commodo, un coup de valise et hop. Ou alors c'est la merde. Le montage d'un radar de recul ce fait facilement sinon prend de l'origine ( occasion) on perce on branche sur un boitier et hop ça marche. Merci les gars.
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Pour ceux intéressés, il y a une v6 essence avec culasse HS dans le 26, à 700 elle doit pouvoir partir à 500.
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De mon côté il y a des choses qui pourraient m'intéresser 😋
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Salut burny oui, bien reçu. Bon, petit retour de l'après-midi. J'ai changé les bobines ce matin, ralenti nickel, tourne rond pas de raté. Je vais faire un tour, elle chauffe à 90 et hop c'est reparti comme en 40. Je change donc les bougies et nickel, je trouve un petit v6 bien sympa, manquant peut-être ( sûr) de couple en 5eme vers 2200tr, logique ( essence, v6 boîte automatique 280nm ) obligeant à rétrograder en 4 si on veut monter en vitesse rapidement. Mais largement suffisant pour perdre un permis. Verdict vitesse stabilisée sur mes autoroutes gratuites limitée à 110km/h donc je suis à 120 compteur. J'oscille entre 7,5l et 8,7L. Ça va me faire un bon 10,3 au GPL. C'est parfait, pour le comportement de la voiture durant mon retour j'ai trouvé une voiture super confortable lissant les aspérités de la route et pouvant avaler des kilomètres d'une traite. C'est exactement ce que je cherchais. Merci pour vos conseils.
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Salut à tous, ça commence à avancer un peu. Liste des pièces commandées. Kit complet train avant, montage prévu le 11 février. Bougies, bobines montage cet après-midi, je vous donnerai le résultat. Kit joint couvre culasse, montage le 11 février. Tresse échappement montage, soudure le 11 février. J'ai du boulot le 11, j'ai un collègue qui vient me donner un coup de main, logiquement les 2 côtés pour le train avant avec le parallélisme on doit mettre 3 h. Je viens de commander sur eBay une écope de pare choc avant droit. Donc je suis toujours à la recherche de: feu arrière gauche sur l'aile. Feu arrière droit sur la malle du coffre. Et une saloperie de cache de lave phare avant droit. Si quelqu'un a ça qui traine dans un coin.
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Super merci pour le numéro de série, c'est commandé.
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Voilà ce que j'ai trouvé comme renseignements pour mon code défaut.
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Jusque à numéro de série: 4D-X-005500 on me dit ça. Ou à partir de numéro de série: 4D-X-005501 pour une autre pièce. Voici mon étiquette
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Si quelqu'un pouvait m'expliquer le numéro de châssis où on le trouve. J'ai trouvé des rotules mais j'ai besoin de savoir mon numéro de châssis.
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Une bva5 en cours de depiautage cad? Il l'a vend ou c'est jouable de la voir. Oui je suis en 17 mais je voudrais seulement les pneus, montage et démontage gratuit au boulot donc je cherche seulement des pneus.
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Boîte 5, je suis de Lorraine. Je viens de trouver un site qui fait des tresses de cata sur mesure ou standard. À souder et pas chère, heureusement je sais souder et je un mig à ma disposition. Nickel
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Bon, je l'ai monté sur le pont. Joint couvre culasse qui fuit bien, carter d'huile certainement aussi. Échappement, c'est la tresse qui est morte. Je me demande si je ne peux pas supprimer le cata et le remplacer par une grande tresse. Je roule principalement au GPL donc pas de pollution voir photo. Les triangles sont vraiment mort, je suis bon pour un kit complet. Pneus avant mort. Une révision complète et le remplacement des bougies et de la bobine. Je l'ai passé à la valise défaut 01088 et 16486 g70. Ça sent le débitmètre. Voilà un avis sur le fait d'enlever le cata.
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Appuie sur la pédale stable pas de problème. Manque de puissance, je trouve surconsommation. Je suis à plus de 10l à 130.
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Là actuellement je suis sur la route du retour, 600km. C'est vraiment chiant qu'elle broute, je crois mauvaise piste le débitmètre, ça sent plus les bobines. À voir
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J'ai l'accoudoir central mais il est cassé. Elle est italienne. Appuie tête, il y l'option sur le siège mais il ne bouge pas et il semble manuel. Moi pas comprendre
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Banquette arrière ( une partie) avant nettoyage, pendant nettoyage et enfin une fois nettoyé. Le siège conducteur est passé du point de vue couleur, il m'a donné une adresse pour refaire faire la teinture exact du cuir.
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Comment qu'elle est crade à mort. Elle est dégueulasse.
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Photos extérieures de la belle, vous voyez bien la partie manquante du lave phare.
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De plus je suis à la recherche d'un feu arrière gauche se trouvant sur l'aile ainsi que celui avec la serrure de coffre. Je suis aussi à la recherche d'un cache de lave phare av droit. Si quelqu'un par hasard possède un autoradio d'origine je suis preneur même si il est à cassette. Bien entendu pas gratuit mais un prix forum ça serait tip top. Est-ce que quelqu'un connait une solution pour les vides poches à l'arrière des sièges avant. Je vous explique ils sont retenus par des bandes de tissu élastique mais actuellement elles ne sont plus trop élastique même pas du tout. Merci par avance.
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Voilà après quelques semaines de recherche j'ai trouvé ma belle. Verdict une baisse de prix de 500 histoire de voir venir les différentes réparations. Donc voilà la liste des choses à faire : Elle broute ( alors que je lui ai donné de l'herbe) non s'en rire c'est casse couille à mort. Donc contrôle des bougies couleur très pâle. Je viens de commander sur eBay un débitmètre j'espère que c'est ça. Gros nettoyage j'ai commencé avec un pote pour qu'il me montre comment faire astuces et autres. Résultats très prometteur. Le cuir beige est vraiment très jolie. Une révision avec tous les filtres. Une fuite à l'échappement, je la monte sur le pont demain. Remplacement des joints cache culbuteur, commandé sur Oscaro. Remplacement de 2 pneus Passage sur le pont pour effectuer les jeu mais je risque d'avoir biellettes inférieur je pense ( ça couine). Donc voilà un peu de boulot, ça sera fait rapidement d'ici fin février je pense. La carrosserie on verra ça courant avril. Jolie surprise elle possède le toit ouvrant. Photos voir après
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Bon bah voilà, elle est acheté, je suis un petit nouveau dans le monde des A8 d2. Elle est vraiment crade à mort. Je ferais des photos de l'évolution du nettoyage et des réparations en ouvrant un nouveau poste. Merci pour vos conseils et la suite dans un prochain poste
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Présentation audi V8 A8 3,3 TDI 225ch
Alex54122 a répondu à un(e) sujet de Arnold95 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
2 tours au vilebrequin 1 tour au arbres à cames. Si tu décales d'un demi tour les arbres à cames tu te retrouves en échappement sur le cylindre 1 et non en admission. Voilà. La plupart du temps c'est côté volant moteur le cylindre 1 mais ça dépend des marques. Chez les Allemandes je sais pas
