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Nirmou13140

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Tout ce qui a été posté par Nirmou13140

  1. Je lui ai dit c à faire sinon j’aurai plus d’huile dans la boite , il m’a dit Non sava c rien Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Je comte faire une vidange de boite. Sur le net j’avais lu que les constructeur disent que c’est à vie , et lui me dit que c’est bien de vidanger tout les 2 ans Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. Salut Vivian , c’est bien le joint spy qui fuit mais il persiste à me dire que c vraiement rien de chez rien Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Commande passer , j’ai pris du Monroe pour mes triangle et le roulement en Mapco. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. Demain je lui demanderai d’où vient vraiement cette huile. En tout cas il m’a dit ces rien de méchant , sa fuit vraiment légèrement , rien d’alarmant pour lui Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. C’est un roulement vissée Pour l’outillage mon frère est carrossier et fait aussi de la meca il est bien équipée il devrait avoir sa Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. C’est compliquer à changer le triangle et le roulement ? Je voudrai le faire moi même, d’une parce que je n’aime pas payer les frais de MO pour des travaux qui sont dans mes cordes et 2 je suis content de moi quand j’effectue dès réparations [emoji23] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. Le triangle complet : rotule suspension , triangle avec silent bloc monté, En Monroe 70€ et en MOOG 55€ Une marque à conseiller ou à déconseiller ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Coup de fil pensée à l’instant, bien vendu avec le silent bloc monter. En Monroe avec la rotule de suspension ils sont à 68€ sa va non.? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. Vivian tu pense que c’est vendu sans le Silentbloc sur oscaro? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. C’est ce dont j’ai envi , changer direct l’ensemble avec le Silentbloc monter déjà au triangle comme sa c fait, pour une différence de rien du tout niveau prix. Je change aussi les rotule de suspension ? Vu que je vais devoir les démonter , vu mieux remettre en neuf pour pas ne pas y revenir aussi dans peu de temps qui sais. Je vais commande tout sa tout à l’heur. Un parra à effectuer après les travaux ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. Faut une presse pour le changer celui la ? Ou vaut mieux changer le triangle complet pour le prix qu’il coute ~35€ sans me rotule de suspension , contre ~28€ le Silentbloc. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Alors apparemment les cardan on rien. Le jeu que j’ai trouver dans la roue droite c le roulement qui est mort. Puis j’ai un Silentbloc de triangle aussi , je sais pas si sa pourrais faire du bruit sa Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. Bon concernant mon huile découvert sous la boite , ce n’est pas le turbo [emoji857]. C’est le cardan qui rentre dans la boite qui fuit très légèrement apparement c’est vraiment rien du tout. Aucune huile autour du turbo Je pense c’est une photo vu du dessous qu’il la prise. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. C’est ce que je pensée aussi , peut être essayer d’en trouver un d’occasion qu’est-ce t’en passe ? 1500€ pour le FAP franchement suis pas chaud Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. En plus qu’on peut même plus défaper mtn ! Si on defap et qu’on le garde de coter pour le jour du passage technique le remonter c’est faisable ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  16. Bonne nuit Bap ?! Avec ce que tu m’annonce , impossible MdR. Vais fouiner à trouvé une solution miracle ( en si jamais lol ) , ou plutôt commencée à chercher des piste pour changer cette MerD a petit prix. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  17. [emoji106] merci à toi Vivian pour tes retours. Je commence à tomber love de ce forum , je passe plus de temps dessus que avec ma femme ( pas bon pour moi sa [emoji23] ) ces derniers jours. Tout les jours j’apprends des chose , sur la mécanique ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. Presque 200€ LE cardan contre ~70€ le joint homocinétique la tentation y es. C’est pas dit que c’est sa encore , il a fait change son pont élévateur aujourd’hui , du coup il a pas pu ce consacrer à mon auto. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. J’au une 307 année 2002 depuis 5 ans 280 000 km FAP d’origine , aucune perte de puissance ni rien. Et là 235 000 sayer il est fini [emoji107] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. C’est sa ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  21. Le nettoyer au karcher tout sa , aucun espoire ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. 226 000 km il a. Sa augmente à grande vitesse ou j’ai le temps avant d’atteindre les 175 ml Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. Tu veut dire qu’on peut changer que l’extrémité d’un cardan ? Genre la tête de cardan où vient ce mettre le porte fusée? Je pensée que le cardan n’était qu’un bloc , et que quand il fallait le changer beh c’était tout l’ensemble. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. Mdrr franchement bien jouée Bap pour le coter hypocondriaque , c’est vraiment sa en plus. Le 175 ml je l’ai pris sur Elsawin photo joint Quand tu dit c’est irréversible sa veut dire que sa baissera pas ? Même avec lés régénération ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. La limite étant de 175 ml , moi je suis à 168 ml [emoji57] Les 3 casse sont à 0 120 km c’est la distance depuis la fin de la dernière régénération ? Ce qui correspond bien au moment de la fameuse fumée blanche lors des accélération. Mon FAP va bien docteur ? [emoji855] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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