bilinbao

j'ai le même soucis, c'est le ventilateur de la clim en effet, je ne l'ai pas encore changé... mais ça n'a pas l'air compliqué (c'est bien ce qui me fait peur :D )

Salut Redneck, Apparemment il est possible de tirer pas mal de puissance d'un moteur de base 2,5 TDI AKE, mais si tu veux ajouter des pistons forgés, tu t'attaques (à mon sens) à un gros chantier dont le jeu ne vaut pas la chandelle, je m'explique: pour ajouter des pistons forgés tu vas devoir tomber au minimum le bas moteur, c'est à dire deux carters différents avec autant de place pour travailler que dans le cul d'une souris... et si t'as pas de pont ou de fosse c'est du suicide... Pour moi, ajouter des pistons forgés ne sert à quelque chose d'intéressant que si tu fais de même avec les bielles en forgé (qui vont fendre sinon) et les faire équilibrer, + vilo renforcé et équilibré...puis vient la question du haut moteur, ayant fait tout cela, il faut retravailler la culasse pour avoir plus de débit d'air etc etc.... Donc en fait tomber le moteur et le refaire intégralement... pour le turbo je pense qu'il doit être possible d'adapter celui de la 3,0TDI des années suivantes, plus facile à intégrer au calculateur mais je préfère ne pas trop m'avancer sur ce sujet. Après avoir fait cela, augmenter de plus de 100cv la puissance de base va flinguer la boite à vitesse (qui pour une boite automatique nécessite une reprogrammation assez pointue en fonction de la puissance moteur) et qui pour une manuelle va demander un disque renforcé et un passage de rapports délicat !! J'ai fait de la préparation moteur de ce type pendant deux ans, et même en garage avec tout le matos c'est parfois TRES compliqué....

Salut steph, il me semble que les plus renforcés sont ceux de la 180cv justement.... Pour être sûr qu'il s'agit des supports moteur, tu enclenche une vitesse tout en laissant le frein à main, en tentant d'accélérer comme pour un démarrage en côte, si le moteur bouge plus que de raison (5cm environs) c'est bien les supports moteurs. Dans le cas contraire, il peut quand même s'agir des supports de boite, mais ça me fait plus penser à des silent-blocs (genre barre stab, ou quelconque autre support de train avant.)

j'te rassure niveau emmerdes je suis performant !!! mon nouvel alternateur en ne fonctionne pas correctement...... Changer les optiques n'est pas si cher que ça en passant sur de l'halogène, environs 100€ par côté, je viens de m'apercevoir que le vrai problème c'est que les branchements ne sont pas les mêmes en Xénon qu'en halogène.... vu le prix des ampoules je pense aussi qu'en changer une sur les deux permettrait déjà de s'assurer que c'est bien de là que vient notre problème. Mais pour le moment je vais m'atteler à trouver ce qui cloche avec ma circulation de courant électrique....

oui c'est ce que je voulais dire !!! mon support en commande aliexpress 4,50€ et en concession 7€ ... effectivement ça vaut pas le coup de se faire chier à commander sur internet !!! D'ailleurs la plupart des joints importants, comme les joints de la tubulure d'admission pompe à eau .... je les prends en concession; exemple : j'ai changé les joints de tubulure d'admission avec de l'adaptable, j'ai constaté une déperdition de pression de turbo (fumées à l'accélération, perte de puissance) par acquis de conscience j'ai changé ces mêmes joints avec de l'origine AUDI, et hop plus de fumées et j'ai retrouvé tous mes canassons

Effectivement, c'est pas con, le tout est de savoir si le mec est vraiment bon, parce que la soudure à 30€ c'est pas exorbitant, il faut déjà trouver l'écran qui coûte la modique somme de 50 à 80€ selon les sites. La seule chose que me dérange c'est que tu n'as aucune garantie alors qu'en passant par une boite comme sos compteur la réparation est garantie... Ah et autre chose, j'ai lu que certains hésitent à commander des pièces sur Alliexpress, n'hésitez pas, SURTOUT NE COMMANDEZ RIEN !!!!!! c'est de la contrefaçon bas de gamme.... j'ai changé un des deux support de feux (la petite pièce merdique un plastique qui casse comme un rien quand on remonte l'optique) elle a cassé au bout de deux jours... J'ai commandé des vis de plaque de protection de carter, impossible de les mettre en place, une biellette de capteur d'assiette (pour les xénon) un poil trop courte, donc j'éclairais les étoiles.... Sur E-bay je n'ai jamais eu de soucis, la plupart des pièces viennent d'Allemagne ou des pays de l'est (qui fabriquent pour les allemands)

Salut à tous, j'ai exactement le même soucis.... J'ai commencé par poncer les feux car ils s'opacifiaient --> aucun changement... Mon alternateur a lâché récemment, je pensais que le problème pouvait venir de là et qu'il serait réglé après le changement de l'alternateur qui était fatigué depuis un moment... Forcément, ça n'a rien changé... J'ai remarqué qu'ils émettent une lumière légèrement verdâtre sur les bords... Par contre je ne pense effectivement pas que les ballasts soient en cause, car la lumière devient apparement rose quand la tension du ballast diminue (selon les dires d'un mécano), et de plus les deux ballasts en même temps, je n'y crois pas, allez à la limite sur une caisse sur un million, mais là on est deux.... donc tout ça pour dire que je patauge sur ce soucis et ça commence à me fatiguer... Au pire, est-il possible de passer des xénon à l'halogène sans que l'OBD ne crie au viol à votre avis???

Salut à tous, j'ai lu dans les commentaires que quelqu'un cherchait à faire remplacer l'écran de l'ordinateur sur le tableau de bord, (effacement des chiffres quand l'écran est chaud...) Chez Audi ça coûte un bras et la cuisse car ils changent tout le compteur et de plus il faut reprogrammer pour que ça fonctionne.... Ensuite j'ai trouvé les pièces détachées pour une cinquantaine d'euros, mais là, il faut savoir souder à l'air (soudure à l'air chaud, donc outil spécifique, donc surcoût, et assez risqué...). Sinon la solution qui pour moi présente le meilleur compromis c'est de faire appel à une société de HAUTE GARONNE "S.O.S COMPTEUR" ( http://www.sos-compteur.fr/?gclid=CjwKEAiA4dPCBRCM4dqhlv2R1R8SJABom9pHSG-m0PT4870gPEBY1Q3w4ud8wTmWVqkzSFIhpzLg1BoCTO_w_wcB ) , le seul hic c'est que pendant la durée de la réparation vous ne pourrez pas rouler car sans compteur pas de démarrage... Du coup je n'ai jamais fait appel à leurs services, mais je devrais le faire d'ici peu.