julien69

Faire le plein tous les 500 km c'est glouton de mon point de vu. Si le TFSI 190 me permet d'atteindre les 650 km avec un plein alors je trouverai cela raisonnable. A l'époque avec le 1.4 TFSI de mon A3, en conduisant sobrement sans aller dans l'ultra économique, j'arrivai à atteindre les 700 km (la désactivation des 2 cylindres y jouait aussi un peu)

Bonjour, Pourriez vous me faire vos retours d’expériences sur la consommation réelle de vos A4 TFSI 190 ch en cycle mixte ? j'ai repéré une A4 TFSI 190 S-tronic mais je n'ose pas me lancer. (et je ne peux pas tester le véhicule car loin de chez moi) J'ai peur qu'il soit trop glouton. Merci d'avance :-)

Et je suis allé chez Carnext, j'ai vu un véhicule. C'est propre, je pense que ca vaut le coup pour celui qui regarde pas dans les détails comme moi. Car je pense aussi à la revente, et une S-Line ou une Design Luxe qui n'a pas les équipements de celle qui est vendu par Audi, ça se revend moins bien. Même si le gars m'assure que les véhicule sont acheté chez Audi France. Par contre la reprise est au minima,(valeur argus) et impossible de négocier dans un sens ou dans l'autre. donc finalement pas si intéressant pour celui qui veut faire reprendre son véhicule.

Merci. Oui mon A3 Berline était une ex location acheté chez Audi. Le problème de l'essence c'est que je ne sais pas combien consomme le 2.0 TFSI 190 en moyenne. (vrai consommation) J'ai peur que ça monte trop haut et qu'elle devienne un trou dans mon porte monnaie. Le TDI est beaucoup plus sobre je pense. Le 1.4 TFSI je n'en veux pas. Cylindré trop petite, même s'il a une bonne pèche avec la boite S-tronic il n'a plus rien dans le ventre après 2500 trs. Et véhicule chargé il est très banal.

Bonjour, CarNext By LeasePlan revend ces véhicules en fin de leasing aux particuliers. Les prix sont plus intéressants que les concessions, mais les véhicules semble ne pas disposer des mêmes options, à finition équivalente, comparé à la vente en concession pour particulier. Exemple pour une A4 s-line de 2017 TDI 190 S-tronic avec moins de 20.000km - Chez Audi on est plus à 35.000€ - Carnext 32.500€, - la S-line semble toujours disposer de série du volant avec Meplat chez Audi. - Carnext ne les propose qu'avec le volant rond, mais le toit ouvrant est présent systématiquement, et les jantes sont celle de la design luxe ( et c'est bien les sièges de la s-line) - La design luxe dispose normalement toujours des sièges en cuir avec la partie qui s'allonge à l'avant du siège et le même volant que la S-line. - Chez Carnext, la design luxe a les sièges en cuir classique, (comme certaines business line), et le volant rond avec la partie centrale hexagonale (de série sur attraction ou design). Je me suis renseigné et les véhicules viennent tous de France. Sur les différences de finition il faut se méfier ou c'est pas déconnant ce type d'écart ? Quid de la revente pour moi ?! Merci!

Oui la voiture reperé dispose bien de l'option 24L pour le réservoir. La faire Passer chez BR, je ne le ferai pas sous garantie c'est clair.

Merci. En effet si c'est pour remplir le réservoir tous les 20.000km ca va ce n'est pas chiant! Et pour tout ceux qui possède un TDI 150 ? vous êtes satisfait de ce moteur ? Il est a son aise même chargé ? le TDI 190 se monnaye 3 à 4000€ de plus et je me demande si ca vaut vraiment la peine de les ajouter. (je pensais même la faire passer cher BR Performance….) Votre avis m'intéresse merci !

Bonsoir à tous. J'envisage d'acheter une A4 Berline de Mai 2017 TDI 150 S-tronic S-line. Je souhaitais votre avis général sur l'agrément, la consommation moyenne mixte et autoroute, mais surtout la consommation d'AD Blue. Je n'ai jamais eu de Diesel avec de l'AD Blue et j'ai peur que ce soit une contrainte supplémentaire s'il faut faire le plein trop souvent. Le TDI 190 et TFSI 190 sont hors budget pour moi mais en dehors de ca, j'aimerai savoir quelle est la consommation réel du TFSI 190 des fois que je tombe sur une affaire ? Merci !

Mince... Vraiment ? personne n'a de piste au moins pour voir si je suis sur une version a jour un site qui repertorie les différentes versions existantes ?

Bonsoir ! J'ai tardé a revenir sur le sujet pour poster la photo désolé. Voici la version actuelle dans mon véhicule .

Bonjour, Je possède une Audi A3 Berline de janvier 2016 (ambition luxe) avec MMI navigation. Ma question est simple, est ce qu'il est possible de mettre à jour le logiciel MMI dans sa globalité, (si depuis, il a pu existé de nouvelle release bien sur) Si oui, ces mises à jour sont récupérables facilement ?! Et pour le GPS aussi ?? :icon_biggrin: merci d'avance !

La manip je la trouve mais il me dit que je ne suis pas autorisé a poster ce type d'extention... je comprends pas bien l'erreur. c'est du jpeg derrière. Peut etre que Google Drive est mal supporté sur ce forum. Edit :reussi a poster les photos. Yes idéalement j'aurais voulu Blanche, mais noir c'est très bien aussi. Je suis très content. J'avais de gros doute pour le COD, 2 cylindres qui se désactivent quand l'auto en a envi, des gens parlaient de vibration forte, mais je ne ressent aucune différence.

Hello tout le monde! Après quelques questions posées sur ce forum et quelques conseils reçus, j'ai cedé à la tentation et remplacé ma C3 picasso ! Et je regrette absolument rien ! Je vous présente ma nouvelle acquisition donc : A3 Berline 1,4l TFSI COD Ultra 150ch. Ambition luxe Chassis / suspension sport, Toit ouvrant, cuir, Volant meplat, camera de recul etc... Un vrai régal. Il est vrai que je sorts d'une C3 Picasso et sans mépriser nos petites francaises, y a pas à dire les allemands sont très fort. Le niveau de confort et finition est de très haut niveau, toute la voiture est parametrable via l'écran, on peut assigner une fonction preferé à une touche... Rien que l'action d'ouvrir fermer les portes, on sent que ça respire la qualité et solidité, le claquement fait un bruit sourd et leger... Rien à voir avec le bruit de tolle de mon ancien véhicule. Pour moi ce niveau de finition et toutes ces options en pagaille c'est completement nouveau et je suis déja accro. :love: Malgré la petite cylindré, ca tire fort quand on appui sur le champignon et c'est un vrai bonheur B) (j'ose pas imaginer le 190ch !) Le COD est très efficace sur l'autoroute, et la consommation s'en trouve très réduite j'ai fait 450 bornes et je n'avais pas utilisé la moitier du plein. Ma C3 sur autoroute avait une autonomie d'environs 900km je pense clairement qu'elle peut en faire autant avec une plus petite cylindré et en essence. (ma C3 était un 1,6 hdi 110ch) Bon il faut un mais, en ville elle est gourmande, mais en étant raisonnable on peut limiter les frais. (et c'est pas facile on a envi d'appuyer !!!) Et je trouve que ce style berline lui donne un petit look coupé qui lui va très très bien. Vous l'avez compris, je l'adore ! Voici quelques photos, désolé par avance c'est celle qui ont été prise en concession lorsque je leur avais demandé avant acquisition sa leur donne un air pas très naturelle. Mais pas encore pris le temps de les faire moi meme. J'en posterai des nouvelles sous peu.

Oui j'ai quelque symptômes aussi de cette maladie :-) Pas sûr d'avoir envi de prendre le risque de la rayer. Mais peut etre qu'en y mettant du caoutchouc dans les attache pour éviter le contact métal à métal.... Sur le toit, oui et non peur de voir le vélo tomber sur le par brise et l'idée qu'il soit debout sur le toit à 130 sur autoroute me fait un peu peur. Je n'ai pas de barre de toit sur le véhicule, il s'agirait du coup d'un systeme comme celui ci j'imagine : https://drive.google.com/open?id=0B0fjHfetW6xwVXdNanhua2pfbHM Mais pareil, sur le coté, les fixations sont en contact avec la carrosserie ? Haa et j'ai le toit ouvrant, mais j'imagine que ca ne gene pas. si on l'ouvre pas !

Bonjour, Merci. Lorsque on regarde sur France-Attelage les références des produits correspondants au véhicule on voit bien dans la description du produit "découpe visible" (produit compatible soidisant) Donc non, je n'acheterai pas chez un tiers. Finalement j'ai peut être trouvé une solution beaucoup moins onéreuse il s'agit du Thule RaceWay 991 https://drive.google.com/open?id=0B0fjHfetW6xwNEhFazluM19UV1U il est recommandé pour une A3 berline. Supporter 2 vélos sur le parechoc et le coffre me dérange un peu mais ca me couterai 300€. Avez vous déja installé ce type de produit sur une berline ?

Bonjour à tous, Pour ceux qui ont suivi mon précédent sujet, (traitant sur la recherche d'une Audi A4) J'ai finalement réservé une Audi A3 Berline Ambition Luxe d'occasion 1.4 TFSI cod 150ch, que je vais récupérer samedi ! Vous imaginez certainement à quel point j'ai hâte !! (Et je ferai une présentation photo une fois en ma possession !) Seulement elle n'a pas d'attelage et ni la préparation pour. Du coup j'ai demandé un devis, et la c'est le drame ! on me demande 2000€ ! Alors je sais bien qu'on est chez Audi, mais c'est 3 fois plus chère qu'ailleurs ! Attelage, 607€ Poche 49€ Ventilateur 460€ Spoiler 128€ Support, 5€ Pose. 425€ J'ai bien essayé de négocier l'installation à moindre coût avant de récupérer le véhicule mais c'est un échec. Ma question est la suivante, Est ce que je peux passer par un garagiste de type Feu Vert, ou Norauto, pour faire ce type d'installation ? Quel est le risque, est ce que c'est reconnu par Audi, ou a l'inverse, me faire envoyer bouler en cas de problème ? De ce que j'ai pu lire, le ventilateur est apparemment changé car préconisé par Audi, si on tracte plus d'une tonne. (refroidissement moteur plus important) C'est avant tout pour y installer un porte Vélo, ca ne dépassera jamais 100kg.... Loin de moi l'idée de rendre futile l'installation du ventilateur, mais j'aimerai pouvoir trouver moins chère ! Vos avis m'intéresse !

testé ? est ce si gênant ? ou les gens en font une obsession ? Parce que si c'est un comportement normal et que sa se laisse oublier c'est pas un problème pour moi.

ha oui a ce point ? donc en fait, avec une utilisation normal elle sera le plus souvent sur 2 cylindres...

Hello hello ! Je reviens vers vous pour vous solliciter ! J'écris ici parce que c'est la suite logique de mon sujet mais j'ouvrirai un nouveau sujet et nouveau titre si c'est nécessaire. Je suis toujours dans ma recherche Audi, pas mal de réflexions depuis mon dernier message ici, et j'ai besoin de votre avis sur l'AUDI A3 Berline. plus particulièrement le moteur I.4L TFSI COD 150ch. Les performances de ce moteur sont plus qu'honorables pour cette voiture mais pas mal de gens sur les forums se plaignent de ce système COD qui permet de passer à 2 cylindres au lieu de 4 lorsque cela est suffisant, pour des raisons économique bien sur. Les personnes se plaignent pas mal de vibration importantes lorsque le moteur tourne sur 2 cylindres, et sortie de fumée du pot. Qu'en pensez vous ? Est ce que ce système est désactivable par l'utilisateur ? Bonne fin de journée a tous !

Je cherche une boite manuelle ! je cherche des options assez standard, mais c'est vrai qu'a notre époque des options qui en étaient en 2010 sont pour beaucoup devenus de série aujourd'hui. Au moins aide au stationnement, régulateur de vitesse, rétro électrique rabattable, j'aimerai des feux xenon aussi. l'intérieur je suis moins regardant, (boiserie par exemple je ne m''y attarde pas forcément) Un spécialiste Audi qui importe a me conseiller ?

Hello Ok entre 600 et 700 d'autonomie pour un plein c'est raisonnable. je me disait plutôt 500 et la ca fait un peu juste. @Dony Qu'est ce que "S Tronic" ? L'intérêt d'avoir un GPS intégré est limité je me contente très bien de mon smartphone, mais le tableau de bord couleur est pas mal aussi notamment pour la gestion du téléphone. Après j'imagine que les équipement et options d'un S line sont déjà d'un très bon niveau. a part les sièges en cuir, est ce qu'il y a des différence flagrantes d'options d'une S line a une autre ? par exemple feu xenon ? rétro rabattable électrique ? effectivement ce sont des options qui me laisseront pas indifférent Siege chauffant ça m'est un peu plus égal... il existe aussi différente finition sur les S line ? ambient, attraction.... ou c'est uniquement sur les A4 classique ?

Bon je crois que vous allez précipiter mon achat à lire vos commentaires j'ai déjà hâte d'y être !!!! Je vous tiendrai pour responsable !! (en bien hein) Je remonte a Paris pour les fêtes de noël dommage je l'aurai pas avant ! Si je me rabat sur une A4 classique quel finition choisir ? de ce que je vois, il y a Ambient, Attraction, Ambition, Business Dans quel ordre de finition les mettre ? Ambient c'est de base ? Une petit idée de l'autonomie d'un plein pour un TFSI 160ch ? En moyenne bien sur et en roulant normalement.

Salut Aurel41 Je sais bien que la S Line est un peu plus basse et châssis sport comparé à la A4, ce qui la rend certainement plus près des imperfections de la route, mais je suis convaincu que ce sera jamais aussi inconfortable que la C3 Picasso. Lorsque on prend une bosse ou ralentisseur, on est secoué dans tout les sens. Je parle également de confort moteur (pour jouer un peu avec aussi j'avoue !) et pourtant le C3 à 110ch (existe en 90) et en monté a faible % c'est pas évident de doubler ! Sans parler de la reprise inexistante. et c'est un diesel! Confort intérieur, la aussi je suis sur que c'est le jour et la nuit. Après pourquoi S Line, car pour pas beaucoup plus je pourrai en obtenir une. le plaisir d'en avoir une simplement. Mais je ne suis pas arrêté a ce modèle, si je trouve une A4 avec une finition proche d'une S line alors pourquoi pas.

Salut Fid Non je n'ai jamais eu d'Audi et je suis a peut près sûr que même si je m'orientais vers une A4 classique pour une raison quelconque (surtout de budget) ce sera le jour et la nuit. Disons que kit a changer autant le faire bien ! Je vais effectivement chercher à droite a gauche. mais clairement passer d'une C3 à une Audi je suis pas très difficile en option et équipement. Merci!

Bonjour! Je suis nouveau sur ce forum pardonnez mes éventuelles maladresses ! Je me présente, Julien 34 ans dans la région Lyonnaise et envi d'une Audi ! :icon_biggrin: Je vous expose mon projet et vous me direz si ca a du sens. Je possède actuellement un Citroën C3 Picasso acheté neuf en 2011 qui a maintenant 74.000 km. Je cherche à la remplacer par une Audi A4 S line, principalement pour gagner en confort à tout point de vu. (et S Line car elle a de la gueule aussi :icon6: ) Je passerai par un importateur, car je n'y connaît rien en Audi, et les prix sont moins chère en Allemagne, on trouve des Audi A4 S Line de 2010 pour moins de 15k € avec moins de 80.000km en TFSI 160. J'ai plusieurs questions à vous poser : Est ce que ce projet a du sens ? Est ce qu'une Audi est chère a entretenir ? Je n'ai aucune idée de combien ca peux couter comparé a une Citroën ! Connaissez vous un importateur spécialiste et sérieux ? (Yannick Auto a de très mauvais retour sur internet par exemple) Est ce qu'il y a des génération d'Audi A4 à éviter ? j'ai lu des problèmes d'électronique sur des modèles... Enfin la différence entre une Audi A4 et A4 S line est elle flagrante en terme d'équipement ? N'hésitez pas a me donner tous vos avis ! Merci !