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Bacchus
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Oui, vous aurez un retour Vendredi car je l’emmène demain. J'ai également un ami qui a une A5, exactement la même que moi, à part la couleur et chez lui absolument aucune vibration. Alors que dans la mienne ça fait presque des sièges massant tellement sa vibre quand je suis au ralenti ! Chez audi ils m'ont dit la même chose, que ca vibre un peu en temps normal mais pas à ce point là.
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Et le micro il est déjà en place ? Sur le 3G il est de série, pas sur le 2G il faut ajouter un module à 300€. Sinon ça serait trop facile ^^ On achète une voiture sans option et on active ensuite xD D’ailleurs si le bluetooth (matériel) est déjà installé de série, pourquoi ils ne l'activent pas systématiquement ? Ca serait un bon argument de vente...
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Attention ! Une option ce n'est pas qu'une simple activation ! Le bluetooth par exemple il faut l'activer, OK, mais il faut avoir installé le module bluetooth et tout le câblage nécessaire ! Et c'est justement ça qui coûte cher à l'achat.
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C'est fini les vitres teintées !
Bacchus a répondu à un(e) sujet de ruitos dans A5 B8 - (2007 à 2016)
De mon côté j'ai fait enlever les films à l'avant. A l'arrière c'est teinté d'origine "dans la masse". Les vitres toutes noires je trouve ça moche et ça fait caisse de dealeur, c'est mon avis. En plus la nuit, tous les éclairages intérieur se reflètent sur la vitre et c'est gênant quand il faut regarder l'angle mort. -
Remplacement des silents bloc moteur semaine prochaine... 700€.
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De toutes façons je vais l’emmener en entretient semaine prochaine et leur demander leur avis sur ces vibrations. En plus de ça, je trouve que des fois la direction est super dure à faible vitesse genre dans les ronds points, même en mode auto. Si je me mets en mode individuel avec un réglage confort c'est nickel. Doit y avoir un bug de gestion... et je la trouve un peu tremblante, pas aussi fluide que sur mon A3. Je vous tiens au jus ;)
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Bonjour à tous, Alors d'après ce que j'ai pus trouver sur le net, les supports moteurs sont en fait pilotés électriquement. Ils sont remplis de liquide dont les propriétés changent en fonction du courant électrique qui passe dedans. Cela permet d'assouplir ou de rigidifier l'amortissement en fonction des accélérations etc.
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OK. A quoi sert le fil sur le support moteur ? Ils sont pilotés ?
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Ça veut donc dire direction audi avec une note bien salée... je vous tiens au courant de la suite. J'ai oublié de préciser que j'ai un Vag com que j'utilisais sur mon A3, on peut détecter cette pane de support moteur en faisant un scan ? Merci
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C'est exactement ce que j'allais dire. Je viens de lire un sujet sur le forum comme quoi ces fameux supports moteurs sont "actifs". Je confirme les vibrations dans le siège. C'est compliqué à remplacer ? Je suppose que je peux m’asseoir sur une participation de la part de la concession...
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Bonjour Ruitos, OK pour les photos mais j'en ai pas sous la main, laisse moi le temps d'en faire quelques unes dans la journée et je les mettrais en ligne :)
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Bonjour à tous, Cela fait maintenant 3 semaines que j'ai acheté une A5 de 2011 équipée du V6 de 3.0L 245 cv et boite S tronic. Bon c'est la première fois que je roule un V6, donc je préfère poser la question avant d'aller plus loin. J'ai remarqué que le ralenti est à 600 tr/mins, ce qui fait que ça vibre un peu dans le siège. Les vibrations sont très stables et continues. Si j'accélère pour passer le ralenti à 800 tr/mins comme sur mon ancienne A4, toutes les vibrations disparaissent d'un coup, le moteur ne se fait même plus remarquer dans l'habitacle. Alors est-ce normal d’être à 600 tr/min ? J'ai vraiment rien trouvé sur le net à ce sujet. Cordialement, Bacchus.