MathoX

Je viens de voir que c'est que en septembre je ne peux pas savoir a l'avance comment ça sera pour moi..

C'est quel date ?

C'est 200e - 260e la pièce quand même faut être sûr mais bon je pense à les remplacer et je préfère pour partir sur une base propre. Mais tu as de quoi alléger le moteur Si jamais il faut réellement les remplacer ?

Merci à tous 😁

Juste vérifier ^^ mais j'ai bien précisé dès que tu as le temps même si je ne veux pas trop traîner avec ce problème ^^"

Pour une première fois ça allait encore ^^ arrivé sur place il ne pleuvait plus mais vers l'après midi ça pluviotait :icon_lol: Bah c'est super tout ça :D je compte rester aussi longtemps que j'aurai une Audi et celle là comme dis je compte la garder longtemps, même si elle est épave j'en ferai un musée dans ma rue :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :petard: :petard: Tu me dira tes disponibilités ^^ ce samedi je suis disponible toute la journée enfin le matin j'ai deux trois bricole mais l'après midi rien de prévu jusqu'à 17h lol

Bonjour à tous :) Ouuh que je suis vilain à ne pas m'être présenté dès le départ, ça doit faire 2 ou 3 mois que je suis inscrit :petard: :petard: :petard: Je m'appelle Thomas, j'ai 25 ans et je vis dans la région de Strasbourg dans le Bas-Rhin en Alsace :) Je suis technicien câbleur réseaux informatique et électrique dans une grande société qui couvre tout l'Est de la France. Je suis propriétaire depuis peu d'une Audi RS4 B7 berline et j'ai attendu longtemps avant de me décider après multitude de propositions et autre. Je tiens par ailleurs à faire une petite pub pour la société Service Import Auto 67 basé à Sélestat pour avoir accomplis mon rêve :winner: . Avant je possédais une Astra H de 100cv donc effectivement j'ai vu les choses en grand (c'est mon fort je suis beaucoup optimiste lol) Je mets juste une photo de ma belle datant de fin Avril/début Mai mais si jamais vous pouvez suivre mon aventure dans la section suivante : http://forums.audipassion.com/topic/195835-rs4-b7-berline-de-mathox/

Intéressant tout ça :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: Ca m'étonne de n'avoir vu personne au Lautersee cette année pourtant à part une personne avec la RS4 camo qui vient de Mulhouse ( et qui d'ailleurs a été vendu il y a un mois maintenant) ou même aux rasso de la Vigie ou autre.

Ah merci finalement il y a quelques alsaciens ici :race: :race: On se croisera sûrement à des rassemblement alors ^^

D'accord ^^ je vais voir avec Olivier alors comme on est du même coin s'il le veut bien 😁

Je veux bien mais j'ai vu qu'il fallait alléger le moteur ? Ou du moins j'ai vu ça dans un sujet que je ne retrouve plus soit de ce forum ou bien d'un autre lol Après je veux bien apprendre mais je suis novice en ce qui concerne les outils/pièces à utiliser/commander :MdrDevil:

Oui j'ai pris rendez-vous chez un spécialiste des réparation pour des porsches justement histoire qu'il voit rapidement ce qu'il y a mais bon ça le fait par intermittence j'ai l'impression ou bien je ne fais pas vraiment attention parfois :moto:

:welco: Moi pour la RS4 j'avais vu une noire verdatre , au début ça ne me plaisait pas mais finalement elle me plaisait de plus en plus. Sauf que quand je m'y suis pris tardivement elle a été vendu lol.. Bon je ne regrette pas d'avoir celle que j'ai actuellement en gris Daytona :roi: :roi:

Et tu l'as fais toi même ou bien par Audi ou un autre garagiste hors réseau ?

D'accord je vais vérifier ça si jamais j'ai un moyen d'avoir un pont pour mieux voir car au vu comment elle est rabaissé c'est compliqué lol Je verrai déjà je vais faire les première investigations dès que je peux concernant le schéma électrique. Si quelqu'un a déjà eu ce soucis je suis preneur éventuellement car je doute que ça change pour chaque propriétaire de RS4 ou bien? :reflexion:

Désolé du double post donc voici j'ai relancé l'analyse et j'ai bien ces deux défauts qui reviennent : Adresse 01: Moteur 1 Code défaut trouvé: 005495 - Electrov. drte susp. hydr. du moteur(N145) Coupure P1577 - 004 - Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 152739 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 166 /min Charge: 100.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 19.0°C Température: 34.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 10.287 V Tests passés: 0000 0000 --------------------------------- Adresse 11: Moteur II 1 Code défaut trouvé: 005491 - Electrov. gche susp. hydr. du moteur(N144) Coupure P1573 - 004 - Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 152739 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 190 /min Charge: 100.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 19.0°C Température: 34.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 10.287 V Est-ce quelque chose de grave? Par moment quand je ne roule pas et au ralentis ( sans rouler et en laissant tourner le moteur) je sens comme des vibrations mais légère et par intermittance, en roulant je ne ressens rien ( en même temps difficile quand tu roule d'y faire attention) si quelqu'un peut m'aiguiller sur ça, ça serait cool. J'ai l'impression que ça s'enclenche seulement quand je démarre la voiture au bout de quelque jours au vu de la fréquence de défaut qu'il indique ca correspond bien au moment où j'avais démarré la voiture vendredi soir.

Mdr difficile de la prendre sur des chantiers avec tout le matos que je dois me trimballer mdr Pour l'instant je n'ai pas relevé de soucis, je vais voir si j'ai des codes défauts en fin de journée ^^

Ah super merci car quand je regarde sur son site c'était un peu différent lol. Je me tâte à y aller au vu que c'est un des seuls si on peut dire ça qui ne risque pas d'arnaquer sur quoi que ce soit. La modif collecteur c'est ce qu'il faut faire justement pour le décalaminage? Car sinon l'option 2 suffit non? Je doute par ailleurs qu'on puisse payer en plusieurs fois ? :reflexion:

Merci :kimouss: au niveau chaleur on avoisinait les 40degrès ( le soir c'était suivit d'un orage d'ailleurs lol). C'est ce que j'ai fais, je verrai déjà mais bon pas que ça m'arrive quand je repars d'un magasin en allemagne mdr. Là c'était chez ma copine donc ça allait mais j'avais prévu de la prendre pour un mariage. Du coup on a pris la voiture de ma copine c'était une clio mdr et le soir en revenant bah ça a démarré sans problème x). Après je verrai déjà si c'est un capteur défectueux ou autre au fur et à mesure je décèlerai la chose si jamais ça venait à se reproduire ^^. Pour l'instant elle dort dans mon garage, je ne l'utilise pas en semaine comme j'ai une voiture de fonction ^^

Bah un tutoriel complet car je suis novice en vrai, d'un côté j'aimerai bien tenter l'aventure mais d'un autre si je me loupe c'est irréversible lol Ah oui quand même lol.. Mais bon pas envie de faire 5h de route pour aller chez eux, j'aimerai bien savoir qui pourrait le faire correctement dans la région de Strasbourg ? Pas Wack automobile en tout cas malgré qu'il soit spécialisé Porsche limite je lui parle qu'il y a la calamine sur les moteur RS4 il dit que c'est impossible sur essence donc bon, pas au courant de ce sujet vraisemblablement.. Il dit que normalement ce n'est pas conseillé de le faire donc voilà soit il dit ça car il ne le sait pas soit je ne sais pas. Est-ce qu'il existe vraiment un risque d'avoir comme on dit un effet secondaire qui risque de perturber la longévité de la voiture ? Mais chez qui ? et où?

Utilise la balise pour afficher la photo car là c'est un peu relou d'ouvrir les liens de chaque photos mdr Par contre pour le décalaminage comment tu as procédé? Dans un garage ils demandent combien si on le fait faire?

Surtout qu'il indique être maniaque, en tout cas pas la propreté ni les sièges craquelés lol

Bon après avoir fait un rapide diag au VCDS j'ai ces codes erreurs : Adresse 01: Moteur Labels: 079-910-560-BNS1.lbl No. pièce Log: 8E1 910 560 Mat: 8E1 907 560 Pièce: 4.2L V8/4V FSI ª0090 Révision: --H03--- No. de série: XXXXXXXXXXXXXX Codage: 01040003180F0160 2 Codes défaut trouvés: 005495 - Electrov. drte susp. hydr. du moteur(N145) Coupure P1577 - 004 - Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 10 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 149851 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 168 /min Charge: 98.4 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 22.0°C Température: 27.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 10.287 V 005923 - Signal de blocage du démarrage Rupture P1723 - 002 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100010 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 152630 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 0 /min Charge: 0.0 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 81.0°C Température: 66.0°C Press. Absolue: 970.0 mbar Tension: 11.938 V Tests passés: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 11: Moteur II Labels: 079-910-560-BNS2.lbl No. pièce Log: 8E1 910 560 Mat: 8E1 907 560 Pièce: 4.2L V8/4V FSI ª0090 Révision: --H03--- No. de série: XXXXXXXXXXXXXX Codage: 01040003180F0160 1 Code défaut trouvé: 005491 - Electrov. gche susp. hydr. du moteur(N144) Coupure P1573 - 004 - Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 0 Fréquence du défaut: 12 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 150069 km Heure: 0 Capture: Tr/min: 202 /min Charge: 98.4 % Vitesse: 0.0 km/h Température: 23.0°C Température: 27.0°C Press. Absolue: 980.0 mbar Tension: 10.160 V La fameuse histoire du code erreur "005923 - Signal de blocage du démarrage Rupture" je l'avais évoqué dans un des sujet et j'ai pu lire encore dans un autre sujet par hasard que c'était dû au fait qu'on attendait trop longtemps avant de démarrer la voiture. Est-ce vrai ? Surtout si j'avais directement la clim qui était à fond en automatique à cause d'une grande chaleur dans l'habitacle suite au beau temps dehors. Pour le reste j'ai supprimé les codes défauts pour voir si je l'ai à nouveau. Logiquement si ça réapparait c'est que ça n'a pas été réparé. Mais dois-je m'en inquiété concernant ces supports moteurs? Comment décelé ces fameuse vibrations, c'est à l'arrêt? Les Kilométrage indiqué pour ces deux c'était avant que je récupère la voiture et je pense que les codes défauts n'ont pas été retirés. Je verrai bien le week end prochain si ça réapparait.

+1 Moi aussi car je l'ai en allemand lol..

Le site du gouv est assez fournit en explication, pour la rapporter en France (par toi même ou garage importateur) et pour faire l'immatriculation il te faudra la déclaration de cession, le certificat de conformité que tu peux obtenir chez audi ou bien que le proprio a permis les papier de sa voiture, un quitus fiscal et ct effectué en France.