zenythzen

Hello, Désolé pas fait, mais pour les phares auto je trouve l'option pas trop utile desfois je la désactive, quand je passe sous un pont de quelques metres : mes feux s'allument pour rien , en plein jour ! par contre pour le capteur de pluie ça vaut le coup oui !

merci @DoloresBishop je te dis dès que j'ai fait ça

Si tu passes sur Lille j'ai une caméra de la taille d'un fil pour voir à travers on pourrait jeter un oeil, mais sinon prend un cable rigide et part à la peche tu vas finir par l'avoir j'en suis persuadé

J'ai démonté ma boite à gant et non pour moi tu n'as pas accès, essaie de mettre du scotch sur un cable et pousse le au fond pour essayer de le choper ou un cintre oui

Merci @DoloresBishop Pour tes conseils ! j’appuie sur start/stop (sans demarrer biensur) avant de debrancher le moins ou j’éteins completement la voiture? Pour desactiver l’airbag merci beaucoup !

J'ajoute : pour désactiver les airbag j'ai juste à débrancher la batterie borne plus et borne moins ? merci !

Hello @DoloresBishop j'ai vu un peu les démontages sur etka, par contre pour avoir accès juste pour vérifier, juste un démontage boite à gant, et du bas de la console centrale ça va suffir ou je dois tomber tout le tableau de bord tu penses? Merci beaucoup de ton aide

Hello, après appoint de LR, rien y fait y'a toujours une grosse diffrence de temperature passager/conducteur, merci @DoloresBishop je vais m'attaquer à ça ! c'est possible que si ce radiateur soit encrassé ça me crée une surpression de LR par hasard?^^ merci beaucoup

Mon niveau LDR est dessous le mini, je fais l'appoint , je teste, et je vous fais un retour :)

Hello @DoloresBishop , Alors j'ai mis la meme temperature coté conducteur et passager et toujours la meme chose : le coté passager est beaucoup plus froid que le coté conducteur (quand je met sur HI). lorsque je bouge la temperature c'est bien le V159 qui bouge, j'ai enlevé le servomoteur et j'ai fait bouger le clapet ça se ferme/ouvre bien, mais toujours pareil c'est froid/tiède pas de chaleur france, tu parles bien des bielettes du servomoteurs ? j'ai du mal à visualiser ^^ Merci beaucoup :)

Hello ! Exact Dolores, bah écoute je reteste je te tiens au jus en mettant les memes.. Pour info voilà où j'en suis : j'ai inversé les 2 sondes de températures conducteur et passager et meme probleme : chauffage chaud coté conducteur et froid côté passager Le servomoteur 159 et celui au dessus fonctionnent sans soucis, et en pivotant manuellement le clapet que bouge le servomoteur 159 j'ai toujours du froid coté passager... J'ai vérifié le filtre habitacle il est neuf

Hello, écoute tente de vérifier les capteurs ABS mais je te dis ça sans conviction

hello, quand tu vois que les servomoteur sont les meme pour tous vag c'est pas étonnant^^, bon niveau symptomes j'essaie de compléter un peu : si je ferme tous les volets à l'avant coté conducteur, je récupère un peu + de chaleur coté passager, après j'ai un niveau de LR faible (2cm en dessous du mini), si quelqu'un a une idée je suis à l'écoute^^

Hello @DoloresBishop t'inquiete l'ami j'ai changé la pièce, c'est la bonne pièce^^ par contre grosse déception, j'ai encore du chauffage coté passager beaucoup moins chaud que coté conducteur, et jarrive pas a trouver le soucis si t'as une idée, ou quelqu'un d'autre^^ merci !

VALEO me confirme que c'est la bonne référence !

Hello, J ai trouvé une ref visuellement semblable, est ce la bonne svp? VALEO 715279,, si tu es là @DoloresBishop..^^ merci a vous !

Hello, Ma reference est 5Q0907511k, sur la piece, quelqu un aurait l équivalent valeo? merci!

@Koekale : le fait que je vois clairement les gouttes de LR sortir par ma surpression, ça signifie clairement que c'est pas mon collecteur admission, non?... @Furax24 : moi aussi le test ressort positif une fois sur 2, quand le joint est ouvert.. c'est compliqué à déceler comme panne quand c'est au tout début de la panne hélas

Hello, @Koekale dans mon cas le LR sort par la surpression, et je vois que tu dis que ton collecteur admission faisait partir ton LR dans ton mazout, c'est pas le meme sens d'évacuation du LR non?...tu voyais ton LR sortir par la surpression du vase expansion ? @Furax24 : Enfaite le joint de culasse peut, à une certaine température, faire apparaitre une microfissure (dilatation des éléments à haute température) et envoyer du gaz de combustion vers le LR => induit une surpression... et y'a pas forcément de surchauffe, Koekale envoi des info sur le collecteur admission jtrouve ça tellement chelou comme soucis mais t'as ptete raison..

devis reçu, 3000 euros car pour la rectif faut envoyer la culasse nue, d'où le prix de démontage... à suivre j'en refais un dans une autre concess

@Krimo10 je suis sur a 90% que c'est le JDC à minima, une culasse poreuse je pense pas ma caisse n'a jamais surchauffé donc je vois pas comment elle aurait pu se déformer... @Furax24 tiens nous au jus mon pote, désolé d'être défaitiste malheureusement la valise faudrait un miracle pour qu'elle diag un truc, moi elle ressort absolument rien sur ce probleme meca^^, Non la y'en a 2 que j'ai appelé ils veulent pas car ils veulent absolument démonter pour se mouiller sur le devis, ce qui est aberrant puisque t'as des baremes de temps et un taux horaire tu fais la multiplication et tu me l'envois !!! la concess où la caisse a été achetée devait me l'envoyer hier mais silence radio je les rappelle aujourd'hui... une des 2 concess audi m'a dit qui a peu de chance que j'obtienne une participation, mais franchement un JDC au bout de 4 ans c'est vraiment honteux -,- après jme dis une fois le JDC corrigé, si c'est vraiment ça, ben normalement t'es tranquille pour un moment vu courroie toute neuve et tous les joints haut moteur de changer, et une garantie 2 ans sur la réparation.. En dehors de audi j'ai eu des devis , ça va de 1860 à 2110, mais je préfère que ce soit audi qui me le fasse comme ça il me diag la panne et la corrige, le diag est gratuit si tu fais les travaux chez eux. @Krimo10 : Krimo y'a un bon test à faire c'est de vérifier une fois avoir bien rouler avec la voiture, la sortie de surpression de ton vase d'expansion, car tu dis avoir changer le vase expansion car il était crado, ben surement avec des trace blanchatres => c'est des restes de liquide refroidissement séché qui se sont fait la malle par ta surpression à mon avis

Hello alors des newss Furax24?moi je me bat pour avoir un devis joint de culasse aucune concess veut se mouiller sans démontage ça me rend ouf

dac tiens nous au jus des résultats, meme si ya peu de chance ce soit ça à mon avis

Du coup ils ont fait quoi dessus ?

Si c'est que le joint, dis toi au moins tu auras une courroie toute neuve, ça peut "valoir le cout" de le faire,après si culasse poreuse ben la tu mandates un expert car c'est un défaut par définition caché et 'c'est pas une piece d'usure