Cyril D3 4.2

Bon ben, bilan des courses. Après 3 heures et demi / 4 heures de charge, la batterie est à plus de 75 %. Faudrait que je regarde les caractéristiques dessus. Pour info, mon chargeur est un 4 ampères et 85 watts, je m'attendais à ce que ça prenne beaucoup plus de temps. Là au moins, c'est rassurant. Pour ce qui est des menus. D'abord, ma version logiciel est la 07.7.0. Antédiluvien le truc. Donc, pas de sous-menus "Utilisateurs", " Système" et pareil pour la suspension adaptative dans "Car". Il doit certainement manquer plein d'autre trucs. L'ouverture "clé dans la poche" se fait, la fermeture avec le petit bouton sur la poignée aussi. Par contre, le démarrage, c'est niet. Il me sort "Utilisateur inconnu". Heureusement qu'il y a le neiman. Je ne sais pas, mais les utilisateurs devaient certainement être programmés en concession. Pensez-vous que je puisse mettre à jour le bouzin en 5.5.70 directement depuis ma 07.7.0 ?

Première frayeur cet après-midi. Je commence à nettoyer quelques plastiques. Je fais un essai avant de tout faire, parce que ça va me prendre un certain temps. Ça s'annonce bon. Je passe donc à autre chose. Je passe à l'avant pour mon soucis de menu "Utilisateurs", qu'il faudrait mettre en fonction dans le MMI, sans passer par un menu caché, dixit ma notice en Allemand (je sais, j'insiste), mais aussi, le fait que je n'ai pas le menu des suspensions adaptatives quand j'appuie sur "Car" (même symptômes que ici http://forums.audipassion.com/topic/188244-suspension-adaptative-a8-30tdi/ ), et pour tester des solutions trouvées ici et ailleurs. Et là, c'est le drame. Niveau de batterie faible. Je n'ai pas encore roulé avec. Pas taper. Sauf que j'ai le plafonnier qui s'allume (alors que je l'ai éteint), mais aussi l'autoradio. Direction le coffre. Tiens, la loupiotte est éteinte. Donc, le module de gestion est assez idiot pour allumer la radio, mais assez fin pour éteindre l'éclairage du coffre. Ça me rappelle un truc aussi fin sur ma Safrane. Je sors mon dérouleur et mon chargeur Bosch. Je branche le tout sur les bonnes cosses, le plus de la batterie et le plot. Après 1 heure et demie, ça rentre dans l'ordre. Le coffre fait bzz bzz quand je le ferme, et la loupiotte s'allume, les compteurs s'allument tout seuls en entrant dans la voiture aussi. Ouf. Je laisse tout ça encore 2 heures et demie / 3 heures et je verrai la suite. Cette voiture commence déjà à me faire un peu peur, mais, ça ne me fait pas peur, j'ai l'habitude avec ma Saf, j'ai mis les mains "dedans". Le mois prochain, achat d'un câble Ross - Tech et je vais la faire couiner. Non mais! Je sens que cette voiture va me plaire.

J'ai exactement le même soucis avec le menu "Car". Ta résolution m'intéresse beaucoup. Je n'ai pas encore essayé de voir si les menus cachés sont actifs chez moi, je suis en train de recharger la batterie. J'y touche plus pendant ce temps.

Merci pour l'accueil. Pour le coffre électrique, ça m'arrange de ne pas l'avoir : une source de problèmes en moins. Et puis, j'ai mes deux mains. :icon_wink: Et la consommation, je vais quand même y faire gaffe. Hein ?! :icon_biggrin: Mais effectivement, on ne vie qu'une fois. Et oui, un V8. :sol: Concernant les pièces qu'il me manque, j'ai déjà pris contact avec un casseur en Angleterre. Je verrai sa réponse. Sinon, je regarderai sur le forum. Sinon, je vais essayer de potasser la notice en Allemande, je possède le One Touch Memory et je ne trouve pas les "Utilisateurs" (Benutzer), avec d'autres petits tracas, en plus d'un peu de nettoyage à faire. Tchüs !

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Je m'appelle Cyril, j'ai 36 ans et je viens des Pyrénées Orientales. Nouveau chez Audi. Avec une A8, on peut difficilement faire mieux. Non ?! Comme le titre l'indique, je suis l'heureux possesseur d'une A8 D3 de 2004. Je l'ai depuis ce matin même, mais, je n'ai pas encore vraiment fait connaissance avec elle. Pour info, je possède déjà une Safrane, mais en 2.2 dt boite manu, autant dire qu'en manœuvre, j'ai déjà appuyé sur la pédale d’embrayage, ... euh ... de frein, par contre, niveau gabarit, c'est pas très éloigné. Et le moteur, hmmm, il sonne bien, et la boite, son comportement n'a pas l'air suspect. Je regarderai ça. J'ai surtout du mal à gérer le bouzin, ce n'est pas une manuelle que je contrôle du bout des orteils. La belle vient du Luxembourg, une première main, elle n'a que 228OOO kms et des brouettes et elle a été suivie de près. Je tâcherai d'en faire de même. Elle est grise et a deux jeux de roues, dont les Fat Five d'origine. La pochette de bord est pleine, mais en Allemand, par contre, j'ai le CD de "Littérature de bord". Une bonne surprise, mais qui n’éclipse pas la mauvaise, la boite à outils dans le coffre est complètement vide. Oups. Une erreur de ma part. Niveau options, il y en a tout un tas inscrites dans le carnet d'entretien, sauf une, le coffre électrique. Ça ne me dérange absolument pas. J'essaierai de faire une liste si ça vous intéresse. Quand j'aurais pris le temps de la nettoyer un peu, et que le beau temps sera de retour, je prendrai le temps de faire quelques photos. Par contre, je ne sais pas quoi vous dire de plus, je n'ai pas (beaucoup) dormi de la nuit, et, je suis encore un peu sous le choc. Cette voiture, je l'ai désirée pendant des mois avant de la trouver. Pour la pochette en Allemand et le boite à outils du coffre, j'irai voir dans le bonne section, mais si vous avez des pistes "apacher", je suis preneur. A la prochaine.