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piw46

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  1. piw46
    bonsoir c'est la vis de serrage,en bout du cardan.
  2. piw46
    bonjour le tuyau cranté qui sort du haut de la wastegate est la mise à l'atmosphere de la chambre superieure de regulation.elle est crantée,car certaines gestions moteur utilisent les contres pressions pour "piloter" la pression turbo.sur la 100 s4,le turbo est piloté par la n75,qui ouvre une fuite avant la chambre basse de la wastegate.
  3. piw46
    bonsoir le capteur de pression absolue se trouve dans le boitier motronic. mais avant de l'incriminer,controle tes durits d'air,derriere le cache en plastique qui se trouve sous la barre anti-raprochement,à l'arrière du moteur.le cas m'est arrivé:une durit de 5 mm de diam s'etait debranchée,plus d'info au calculateur,plus d'info au bloc compteur. la sonde aux trois fils dont tu parles doit être la sonde lamda et se trouve à la sortie du turbo,côté echappement. le tube en acier dont tu parle doit être le tube par lequel on peut analyser les gaz d'echappement avant le catalyseur. bonne recherche
  4. piw46
    bonjour as-tu trouvé ce qui causait ces vibrations? merci
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