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wil 14

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  1. wil 14
    Tu m'étonne !!!
  2. wil 14
    Tu doit être pressé de monté tes sièges ?! Et d'enlever c'est sièges en tissus ..
  3. wil 14
    +1 manu Après il faut savoir comment et le para avant de toucher au biellette car ci le para et bon ,c'est que le problème vient d'ailleurs et tricher sur le para ne serait pas la solution pour l'usure des pneu !! Comme moi depuis que J'ai monté mes nouvelles jantes,elle tire légèrement sur la droite mais c'est léger mais j'aime pas ça .. Malgré 2 géo et tout dans le vert, je trouve pas le problème a part un doute sur mes nouveau pneu car avant remplacement jante, pneu c'était un rail mon A6
  4. wil 14
    Oui un peu de Couple mais pas énorme franchement sur athmo
  5. wil 14
    Le gain en performances et surtout sur moteur suralimenter sinon sur athmo apart 10 ou 15 ch y'a pas grand-chose de plus a espéré ( sur une reprog de base ) Mais pour un RS6 C5 le gain doit être pas mal
  6. wil 14
    Mdr
  7. wil 14
    Oui ça peut en effet
  8. wil 14
    Le problème c'est que toi mécano t'a t'on discours et je suis d'accord sur la plupart des choses que tu apporte mais sur d'autre forum etc.. ou des mécano sont formelle sur l'inverse ( l'usure du haut moteur ) . Il y a même des vidéo sur YouTube ou des mécano deculasse des moteur qui roule depuis environ 100.000km a l'éthanol est selon eux , pas bon ! De toute façon, c'est le débat interminable mais c'est sur que chacun a le droit d'avoir sont opinions ..
  9. wil 14
    Ta pas remplacer pneu ou jantes ou les deux depuis que ça te fais ça Sinon les bas de porte S6 👍💞
  10. wil 14
    Tu vois moi j'ai vu l'inverse moteur ouvert a environ 100 000 km est plus d'usure qu'un moteur tournant au S/plomb .. J'ai un pote qui dans sont BMW, a essayé une fois voir ce que ça donné en 70/30 et il avait déjà des perte de puissance mais sans reprog ..( comme sur la celica de ta famille ) .. Alors 50/50 je doute quel est pas perdu quelque poneys au passage et de difficulté de démarrage par température basse ..mais il est vrai que certaines auto accepte un peu mieux que d'autre .. Sans compter aussi qu'il faut remplacer toute les durite essence par du renforcée car l'éthanol bouffe le caoutchouc ... Après ci les voiture consomme trop, faut prendre moins de chevaux ou un diesel mais ca ,c'est ma vision ..chacun fais ce qu'il lui plait !
  11. wil 14
    C'est sur le long terme le problème mais après c'est sur chacun fais ce qu'il veut avec sont moulin
  12. wil 14
    Franchement, je suis plus que septique sur sont argumentations.. Déjà il dit que ca abime moins le moteur avec l'éthanol, c'est faux ! Plein de test a été fait et c'est le contraire sur une voiture non prévu pour l'éthanol bien-sûr car les voiture flexfuel sont équipés en conséquence Apres sur les forums de toute les marque,il y a toujours des débat sur ce carburant
  13. wil 14
    Oui carrément
  14. wil 14
    Oui AL49 je suis d'accord avec toi,j'ai pas dit le contraire 😉 c'est des double cartographie avec switch pour basculé sur un carburant ou l'autre mais après il faut aussi installé un régulateur de pression d'essence réglable donc c'est un investissement ... Moi je dit surtout que le moteur morfle a la longue mais apres oui il fonctionne bien ça c'est sur ..et même sur voiture turbo ,ça amène beaucoup plus de puissance Apres les gens qui roule de 0 a 100 000km puis revend leur voiture ..aucun soucis mais ceux qui passeront après malheureusement c'est pas pareille .. Fais quelque recherche sur l'usure dû a l'utilisation de l'éthanol,.ty verras,c'est pas bo a voir les haut moteur !
  15. wil 14
    Oui bien-sûr sur tout moteur essence ,tu peux roulé a l'éthanol avec une reprog car sinon perte de puissance et mauvais démarrage... J'ai beaucoup suivi l'éthanol quand je roulé encore sans plomb est vu pas mal d'expérience ou des personnes deculassé apres 60 000 a 80 000 km est les moteur vieillissait très mal .. Soupape ,siège de soupape ,piston, tout ça prenait chère ! Le mieux est de faire 1 plein d'éthanol apres 2 pleins de sans plomb et ainsi de suite mais moi personnellement,je mettrait pas ça dans mon moteur .. Appart bien-sûr un moteur fais pour le flexfuel ou préparé pour !!
  16. wil 14
    Oui oui d'où le entre autres car vraiment du très lourd c'est voiture
  17. wil 14
    Lol... Je vais bien finir par trouver la cause .. Après c'est pas énorme mais j'aime pas ça ! Oui 3 géo Permutation des roue entre avant droite et gauche puis après arrière a l'avant etc.. La je suis en remplacement de mon train avant..il me reste plus que les bras inférieur,on verra bien !
  18. wil 14
    Oui copie mais je suis pas a mon premier jeux de jantes la bas et aucun soucis sur les autres mais bon ,il peut y avoir un début à tout.. Au pire,j'aurai des vibrations ! Mais tirage a droite ..j'ai un doute
  19. wil 14
    Carrément ! Pfff cette console central entre autre bien sur et magnifique
  20. wil 14
    sûrement que oui comme il connais bien le vendeur du cuir et donc possibilité d'avoir le numéro de serie de l'auto donc chez audi ça doit être possible de le récupérer .. Car en plus le rouge et une couleur chiant a refaire avec un nuancier..pas comme du noir !!
  21. wil 14
    Non y est pas toujours ..(coupé un bout sous le sièges, tu vois que dalle ) Moi j'avais téléphone a colourlok et c'est eux qui m'avais conseiller de coupé un bout de cuir sous mon Siege car impossible de retrouvé la couleur du cuir que j'avais.. Et effectivement sous le siège,il y avais un petits surplus de cuir a prélevé .. Un bout de 1cm sur 1cm leur suffisait a l'époque
  22. wil 14
    Bien vu sam ,j'avais pas fait attention que c'était un C5 donc oublie ce que j'ai dit ,je connais pas ce modèle
  23. wil 14
    Ou il coupe un bout de cuir sous le siege et leur envoi..comme ça il t'envoie la bonne teinte
  24. wil 14
    Ah oui tu été en A4 ? C'est ça ? Sur les tfsi, c'est pas terrible il parait mais sur injection simple pas de soucis
  25. wil 14
    Ah les roue arrière motrice sous la pluie ..mais pour faire mumuse une propulsion sur route mouillé ,👍👌😀
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