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Audia3cab

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  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Oli
  • Localisation
    68
  • Marque et modèle
    Audi a3 cabriolet
  • Motorisation
    2.0 tdi

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  1. Audia3cab
    Quoi le moteur a fini par casser ?? Sûrement un (très) mauvais entretien de l’ancien propriétaire. Le bloc moteur en lui même est assez fiable mais ce qu’ils ont rajouté pour les norme antipollution ( fap,egr ,radiateur egr, volet turbulences, papillon ... ) l’est beaucoup moins. La mienne avait un problème de surchauffe et pas de chauffage depuis 3 ans et 100k km et je viens de le résoudre enfin en remplaçant l’échangeur de chaleur (radia chauffage) et enfin la température de liquide de refroidissement reste stable à 90*. Si je l’aurais emmené en garage ont m’aurais sûrement dit que c’est un problème de joint de culasse vu les symptômes.
  2. Audia3cab
    Ok merci le miens a 30k de plus mais pour l’instant niveau moteur ras.
  3. Audia3cab
    Juste pour info car j’ai le même moteur cbab de 2008 quel est le kilométrage du véhicule ?
  4. Audia3cab
    Bien sûr j’aurais aimé le faire avant mais je croyais qu’il fallait la dépose du tableau de bord. Je ferait une photo de tout ce qui ce trouvait à l’intérieur du radiateur et qui empêchait son bon fonctionnement.
  5. Audia3cab
    Échangeur de chauffage changer et pour la première fois depuis que j’ai cette voiture le chauffage marche. Apres un essai sur route la température du liquide de refroidissement n’a pas dépassé 92* même en 6eme. Avant la température du ldr dépassait très souvent les 105* surtout en 6eme. Pour le moment je n’ai pas le droit de conduire jusqu’en septembre donc je vais attendre encore un peu pour confirmer a100% que le problème est résolu.
  6. Audia3cab
    Bonjour Me revoila motivé à résoudre ce problème de chauffage. Mon problème est le même que Loulou34820 mais moi aucun code défaut du climatronic avec vcds. ‘Après avoir lu les 12 pages d’un forum golf7 je pense être certain de devoir remplacer l’échangeur de chauffage. J’ai pu lire que ce problème de radiateur de chauffage pose énormément de problème de colmatage. Le colmatage pourrait venir de l’échangeur egr qui vieillit mal mais ça pourrait aussi, toujours d’après le forum, être l’inverse donc le radiateur de chauffage bouché fait surchauffer l’échangeur egr et le fragilise. Tous ont résolu leurs problèmes de chauffage en remplacent l’échangeur. Grace à Elsawin j’ai pu voir que la dépose du tableau de bord n’est pas nécessaire. Je ferait un retour quand ce sera fait.
  7. Audia3cab
    Bonsoir dommage de ne pas avoir la suite pour savoir quel était le problème et savoir si il a pu être résolu. J’ai exactement le même problème sur mon a3 2008 et ça fait déjà 3ans que me gèle l’hiver dans cette voiture qui en plus est une cab donc plus d’entrée d’air froid.
  8. Audia3cab
    Effectivement il est très différent car le tiens est bien un gen1. Ce moteur est bien plus compliqué à trouver qu’un gen2 ou gen3. Tu pourrait remplacer ta crémaillère par une gen2 mais faut changer le câblage et sûrement le berceau. Niveau prix ça pourrait te revenir moins chère j’ai bien acheté un train avant complet avec la crémaillère électrique gen2 pour 200€. Normalement passer d’une gen1 à gen2 ne nécessite pas de codage y’a juste la gen3 qui a le capteur angle de braquage g85 intégré à la crémaillère et non au volant donc codage à faire.
  9. Audia3cab
    Le problème vient du moteur alors? Le bloc moteur calculateur se sépare donc si tu peux mettre un autre moteur sur ton calculateur tu n’aura pas de problème de codage ou autre.
  10. Audia3cab
    Si ce n’est que le capteur d’angle de braquage g85 à calibrer il peut ce faire en maintenant le volant en butée de chaque côté.
  11. Audia3cab
    je te met un lien d’un site ou tu peux voir le démontage de la crémaillère et l’ouverture d’un j500 défectueux. Faudrait juste une traduction. http://vwts.ru/articles/steering/steering_eur_2_pl_a5.html
  12. Audia3cab
    Je prendrai une photo dans la journée mais si la réparation ne te coûte que 420€ au garage laisse faire. A quoi correspond exactement les 420€ ? Tu as trouvé un garage qui peut te changer que le j500 ? Comme tu l’as dit plus haut les garages remplace la crémaillère gen1 par une gen2 ou 3 et là ça coûte chère (presque 2000€ chez audi) Pour le codage du j500 je pense pas qu’il y ai de problème particulier mais pas sûr à 100% et c’est d’ailleurs pour cet raison que j’ai préféré monter mon j500 sur la crémaillère que j’ai acheté d’occas comme ça la voiture n’a pas remarqué le changement.
  13. Audia3cab
    C’est sûr que audi ne détaille pas le j500 mais celui ci est facilement trouvable ailleurs et est facilement remplaçable. Si ca t’intéresse j’en ai un à vendre. Il provient d’une crémaillère que j’ acheté d’ occasion pour remplacer la mienne mais j’ai remonté mon j500 sur la crémaillère d’occas donc il m’en reste un.
  14. Audia3cab
    J’Ai rajouté un joint silicone car je n’ai pas pu trouver de joint neuf juste un en meilleur état pris sur l’autre crémaillère. Normalement vu comment le moteur est monté sur la crémaillère (par en dessous) l’eau ne devrait pas rentrer même sans joint. Je l’ai remis en place hier soir et je regarde aujourd’hui si je peux mettre une protection pour être sûr. etant donné la quantité de véhicule équipé de la même crémaillère (audi vw seat Skoda) je suis étonné de ne pas voir plus de cas similaires.
  15. Audia3cab
    Salut je pense aussi que l’eau est entrée par là mais pas sûr à 100% et effectivement le joint n’est plus très bon. En tout cas j’ai remonté ce même moteur sur une autre crémaillère en changeant le joint et j’ai même fait un joint au silicone autour. J’en profite aussi pour remplacer les Silentbloc rotules et biellettes mais j’ai juste un problème avec les Silentbloc de barre Stab qui ne sont pas vendu sans la barre entière🤔
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