PhilB58

Pour info, évitez les Bridgestone Blizzak, il sont très très bruyants :( je suis déçu :( Par contre, pas encore essayés sur la neige, là, ils sont peut-être efficaces (sans doute que oui)!!!

En Belgique, c'est pareil, enfin, j'ai le même sentiment! Réponse donnée exactement: "c'est 179€ par an, mais bon, on ne sait rien faire actuellement, il nous faut le numéro de chassis et que votre abonnement soit expiré!" Curieuse réponse tout de même, surtout qu'en plus, ils m'ont donné le prix sans confirmation sur le site Audi, impossible de trouver le prix sur leur application!!! Je verrai la CC quand ma licence sera expirée, mais à ce prix-là, je ne prends pas!!!

je suis passé en CC ce vendredi et pour le prix de l'abonnement à L'Audi connect, il ont répondu 179€/an, avec une réduction de qq € si on prend 2 ans! Bien trop cher pour les avantages à mon sens!!!!!

bonjour, je voudrais changer mon rétro intérieur par un électrochrome, le mien "à bascule" n'est pas top, la bascule n'est pas correcte, je n'ai pas un angle correct une fois en mode "nuit", je dois chaque fois ajuster la position, alors, tant qu'à changer le rétro, si je peux mettre un électro, c'est pas plus mal! j'ai une nouvelle A3 de 2016, j'ai du mal à trouver des renseignements sur la possibilité (ou non) de cette opération; j'ai trouvé pour une A1, mais tuto de 2015, j'ai déclipsé le couvercle sur la mienne, mais ça ne correspond pas :( Si je demande de changer en concession, il me remettrons un manuel à bascule, et si je demande qu'ils mettent un électro, ça va me coûter un oeil, je verrai encore moins bien :) Des liens, un truc??? Merci

j'ai aussi cette impression, quand je longe des obstacles, un bruit parvient à mes oreilles ... sensibles :) Je pense que les vitres sont plus fines que sur mon ancien véhicule et que les bruits extérieurs me parviennent plus facilement! Mais ça reste assez ténu, juste une impression, mais bien réelle tout de même. Bon, faut pas rêver non plus, le poids, faut bien qu'il vienne de quelque part, et si l'A3 est légère, ce n'est sans doute pas en lui mettant des vitres de 5 ou 6mm sachant que le verre, c'est pas léger!! Mais bon, je reste preneur d'une astuce pour réduire ce bruit (qui reste néanmoins assez supportable :) )

c'est bien la question que je me pose depuis que j'ai mon auto!!! Une belle carte google sur le gps, quelques infos routières (embouteillages, travaux ..), quelques centres d'intérêts (mais ça ne sert que quand on est loin de chez soi) .... !!??!!

beaucoup se posent des questions à ce sujet, et il semble que peu d'entre nous détiennent les réponses :( J'ai un abonnement de 3 mois, offert avec ma nouvelle A3, il me faudra passer au garage pour avoir plus de détails sur les tenants et aboutissants, ce que je vais perdre ou garder si je ne prends prolonge pas l'abonnement! Aujourd'hui, je n'ai pas encore de réponse!! :(

Heuuuu, non, 58, c'est mon année de naissance :) :) :) ... et mon age cette année :) Je suis de Belgique une fois!!!! ;)

Bonne question, je me la pose également :) Je compte passer par le garage pour avoir de plus amples détails sur l'Audi Connect, ce que je perdrai, ce que ça me coûtera si je le garde, bref, encore beaucoup de questions en suspens!! Si certains sont passés par cette démarche, ce serait sympa de donner des info ;)

Vous parlez de quelle consommation là? Celle affichée par lODB ou la conso réelle calculée, parce que là, perso, la différence est assez importante!! Faut que tout le monde parle de la même chose sinon, ça va pas la faire :)

C'est le type de déplacement qu'on fait qui va, ou ne va pas au diesel. Il faut privilégier les trajets long, pour que le moteur puisse monter en température, et que le filtre puisse à son tour faire la pyrolyse. Sinon, c'est bouchage assuré!!!

oui, tout à fait d'accord pour certaines assistances, pourvu qu'on puisse les débrayer en cas de besoin (grâce à l'ABS, en légère pente descendante, ma voiture refusait de freiner, la route étant verglacée. dans ce cas, je préfère de loin pouvoir freiner sur une ou deux roues plutôt qu'aucune!!).

Oui, que ce soit en marche avant ou marche arrière! Mais je pense qu'il faut des conditions .. du genre un rapport engagé et manoeuvre d'embrayage, sinon, le seul accélérateur ne suffit pas!!! Oups, j'ai répondu trop vite, d'autres m'avaient dévancé, j'avais pas fait attention :)

ouais, je confirme, le frein à main version mécanique était sympa :) par contre, pour le démarrage en côte, j'en ai jamais eu besoin, ni pour me parquer d'ailleurs, ou alors vraiment dans les situations extrêmes! Je préfère d'ailleurs le frein à main au frein électrique qu'on m'a mis sur mon auto ! Mais sans avoir commandé le hold assist, j'ai tout de même un maintien temporaire de ma voiture avant démarrage en côte, il se libère seul à la première sollicitation en avant ou en arrière de l'auto! Par contre, je dois maintenir le pied sur le frein si je veux rester en place un temps plus long, mais bon, une fois le pied su la pédale de frein, c'est tout de même pas très fatiguant de l'y laisser :)

On se demande vraiment comment on faisait avant que ces aides à la conduite existent!!!! Après 40 ans de conduite, je croise de plus en plus de mauvais conducteurs, peut-être qu'en voilà la raison!!!!

58 piges, ma première Audi, une A3 SB FL toute neuve en 1.4 tfsi 150 .... no comment :malelovies:

je ne vois pas où est le problème, si ton cric est en ordre, bien positionné, le verrou "hydraulique" bien serré, pas de risque de voir descendre l'auto! Perso, je viens de changer les roues pour passer en équipement hiver, je ne me suis pas posé de question. Au pire, tu places des bouts de madriers empilés juste à côté du cric, au cas où; je faisais ça quand je montais l'auto avec le cric d'origine (pas confiance) mais maintenant, avec un "Jack", pas de soucis!!!!

tu as de la chance, ça m'a fait 4 mois d'attente perso :mur:

Ça m'est arrivé dans une concession aussi, le vendeur m'a laissé glander près d'1/4 d'heure avant de venir me demander si j'avais besoin de renseignements! J'étais en jeans, polo manches courtes :icon6: J'ai forcé un peu la main pour avoir une remise de prix, puis à la fin, il me demande si je désire un financement!!!! J'ai répondu que non, je paye cash!! Sa tête :icon_biggrin: .. j'avais bien bon :icon_lol:

c'est clair, le portefeuille a aussi son mot à dire dans cette histoire sinon, on roulerait tous en voiture R8 ou TT RS :malelovies: Très bon choix le moteur, je l'ai sur mon A3 SB depuis ... 1500km, c'est que du bonheur! Vivement mars alors

Puis le diesel n'a pas que des avantages, j'en suis bien revenu personnellement!! :mur: - Filtre à particule qui oblige à faire de longs trajets soutenus (pas de petits trajets courts moteur froid, sinon c'est la cata). - Volant bi-masse qui est une panne récurrente de ces moteurs. - Vanne EGR, n'en parlons pas. - Pompe à vide qui n'existe pas sur les moteurs essence. - Changement de batterie bien plus coûteux, et la batterie tombe en panne après le même nombre d'année, peu importe le moteur. - Pression d'injection bien supérieure qui sollicite les injecteurs. - Bougies de préchauffage qui tombent en panne de manière régulière..... Et aucune comparaison dans le plaisir de conduire, surtout avec les moteurs essence de maintenant. Et demain, la reprise (achat) d'un diesel va perdre de sa superbe en faveur de l'essence, c'est garanti!

rien vu de bleu sur les instruments :ripeer: mais je referai un essai, j'ai peut-être zappé :mur: Ce qui m'interpelle, c'est qu'il y a une chiée de voyants sur le compte tour (à gauche) et rien sur le tachymètre (à droite)!!!???!!! EDIT: Ok, j'ai repéré la petite lampe bleue :marcelpoire:

Tiens j'avais une question pour le possesseurs de la FL!! Je n'ai pas de lampe de rappel des phares sur mon tableau de bord, ni la loupiote verte (phares allumés), ni la loupiote bleue (faux de route allumés), pourtant je pensais que c'était obligatoire!!! :reflexion: Avez-vous aussi constaté cette étrangeté???

Oui Ditche, j'avais commandé des 16" au départ. Ça a été compliqué cette histoire, la mise en montage de mon auto a été reportée aux calandes grecques pour rupture d'approvisionnement du modèle de jante que j'avais choisi. Malheureusement, j'avais besoin qu'Audi respecte le délais max parce que je vendais mon ancienne auto à un particulier qui en avait besoin, il avait un leasing qui se terminait. J'ai alors changé le modèle de jantes 16" pour le modèle double Y (16"), mais ce modèle ne me plaisait qu'à demi, j'ai donc opté pour ces 17" plus à mon goût. L'acheteur de mon ancienne à pu prolonger son leasing quelques jours et le retard cumulé à été résorbé partiellement, du coup, on a pu boucler l'affaire, mais je me retrouve avec des 17" :reflexion: Je ne le regrette pas finalement, elle est plus jolie ainsi, j'ai vu la même que moi avec des 16", ça fait cheap un peu, mais je ne critique pas, c'était mon choix de départ :icon_lol: Je termine mon premier plein d'essence 95, consommation : 6,7l/100km. Pour un premier réservoir, je suis content, elle n'a que 630km finalement :icon_biggrin:

merci :icon_wink: