Saumon

oui c'est pas si courant et elle est très sympa la ligne fait moins break, elle est 50kg plus légère en 3portes (perte de 30L de coffre je crois). étant célibataire sans enfant 2 portes me suffisent. Adblue je ne sais pas j'ai pas demandé pris dans l’euphorie de la livraison! Je repasse aujourd'hui au cc pour demandé un truc j'en profiterai pour aborder le sujet. Su le catalogue c'est indiqué Adblue donc je ne sais pas, pas de trappe au niveau du carburant mais souvent c'est au niveau du compartiment moteur, je n'y ai pas fait attention non plus!

Félicitation! on se sent libéré hein ? :) je viens d'aller faire un tour de nuit pour découvrir l'éclairage LED : les seuils de porte c'est du plus bel effet, l'intérieur full LED superbe, et l'éclairage des routes WOAW! j'ai toujours conduit des halogènes! ça change!

mes impressions et bien je la connais déjà! mon frère a une A3 8V business line 2015 1.6TDI 110 et j'avais la Golf 7 1.6TDI 105 (BVM 5). J'ai pas encore bien l'habitude de passer la 6ème mais je vais m'y faire vite. La motorisation est souple, économe (1er trajet 4.8L/100km) mais avec la Golf sur le trajet domicile travail je pouvais descendre jusqu'à 3.2L/100km en conduite ultra économe. Je sais qu'avec l'A3 du frangin et avec la Golf en poussant sur la 3 il y a pas mal de patate pour un 110ch(ou 105ch), c'est pas dérangeant pour les dépassement à 90 ou 110km/h, pour 130 par contre ça manque un peu mais en général je ne suis pas un pressé quand je suis sur autoroute c'est régulateur. Néanmoins je connais la Vmax de la Golf... 197km/h. Je n'ai pas testé les accélérations sur mon A3 je préfère attendre quelques temps. La voiture semble plus légère que la Golf. Les modes de conduite avec le Drive Select sont sympa j'ai testé le confort et le dynamique le changement est surtout au niveau de la direction et de la réponse à l'accélérateur mais je n'ai pas de suspension piloté donc pas de changement de confort. Avec la Golf j'étais chaussé en 16 pouces, la en 18pouces avec une suspension plus raide. Pas de changement au niveau du confort, oui c'est plus raide mais on sent mieux la route, les réactions du véhicule. La voiture est plus à plat dans les courbes (hâte de faire un tour en montagne). Le confort est compensé (largement!) par les sièges au top. Pou rle confort le gros changement par rapport à mon ancienne Golf c'est l'insonorisation. Beaucoup plus silencieux dans l'A3 et même quand on entend le diesel, ce n'est pas du tout "agricole" la sonorité est un peu plus rauque c'est sympa pour un petit diesel.

punaise je me suis trompé ;) je modifie @Pathos oui c'est le TDI 110. Je plussois pour la double sortie pour la Sline... ça aurait été chouette

Livraison faite. Pour ceux qui ont parcouru le fil de discussion A3 facelift, ça fera doublon. Mais voici les premières photos dans la forêt de Montech ha oui un détail, je suis amoureux des clignotants dynamique :malelovies: c'est la grande classe quand j'ouvre la voiture

et voilà les photos, j'en ferai d'autres au soleil, le gris Daytona est magnifique au soleil

haaaaaaaa comment je suis trop heureux!!!!! ça fait un bail que j'ai pas conduit avec une banane comme ça!!! elle est trop belle, l'intérieur est super classe, les sièges au top. Il faut que j'apprivoise le MMI mais c'est assez intuitif, par contre j'ai déjà mis une trace de doigt sur l'écran... foutue habitude de l'écran tactile j'ai eu une belle boite de dragées/chocolat Pécou :langue: (valeur entre 30 et 40€ ils sont délicieux!), j'ai plus de gilet jaune dans la voiture que de place (6 gilets). Je posterai des photos dès que j'aurai caché la plaque.

J'ai pensé la même chose... ça me paraît beaucoup pour une A3. C'est en $ canadiens :out1: la S4 est à 64k€, à choisir...

joli!! finition chrome "foncé" on dirait non? hâte de le voir monté

moi reçu un coup de téléphone aujourd'hui pour me donner le certif provisoire d'immatriculation :icon_lol: voiture assurée à partir de demain plus que quelques heures!!!!! j'en peux plus!

OK merci de ta réponse. Je verrai ça plus tard selon les différents conseils (j'en toucherai 2 mots à mon cc pour voir ce qu'il en dit) Bon sinon le compte à rebours continue, j'ai reçu mon certif provisoire d'immat', assuré la voiture. Il me reste à vider ma Golf sans rien oublier... je me fais une liste sinon je serai capable de laisser un CD ou une carte SD. Je laisse déjà presque 2€ (la ruine!!) en pièces dans les rails des sièges. RDV demain fin d'aprem' photos demain soir

la moins puissante était à 200ch?? waow!! impressionnant ça devait bien ronronner dans le convoi

haaa c'est pour ça que ça s'est couvert aujourd'hui! je me disais aussi... sympa les premières photos ça donne envie! Bientôt parmi vous pour les prochaines sorties. H-44 :up:

il est vrai que ce ne sont plus les mêmes moteurs aujourd'hui qu'il y a 40 ans MAIS une pièce mécanique doit toujours se roder. Un moteur récent n'échappe pas à la règle. Après peut-être qu'il y a des mécano ici ou des ingé auto mais j'avais cru entendre qu'il y avait une sorte de "pré-rodage" fait en usine? est-ce vrai? Quand on voit par exemple les records des auto sur le Nurb je doute qu'elles aient plus de 1000/2000km!! Personnellement je vais y aller doucement au début mais elle va très vite atteindre les 1000km (en 7jours)

:applaudit: Astrapak tu as la détection des signalisations mais apparemment c'est en Miles non ? :tourne: :out1:

mal rasé pantalon et tshirt sales/troués genre pas de tune... plus sérieusement j'ai pas fait grand chose! je suis plus admiratif envers ceux qui ont plus de 12%!! J'ai juste dit que je voulais une A3 Sline on fait la config puis ensuite je donne mon budget max, le commercial passe 2/3 coup de fil il t'annonce un prix au dessus du tien... tu grimaces te frottes la tête (ou la barbe/moustache) tu lui réponds "vous pouvez faire mieux!" et il fait mieux. Bien sûr il faut aussi discuter avec le commerciale des offres des autres marques, même si tu n'es pas vraiment allé voir les autres d'ailleurs! ça fait parti du jeu ;) parle de BMW de Mercedes de leurs remises et puis tu fais des aller/retour pour montrer que tu es motivé.

en gros, personne ne paye ses options ;) pour ma part j'ai eu 2010€ de remise mes options+mise en circulation(MEC) = 1908€ donc globalement mon véhicule est 100€ moins cher que le prix catalogue A3 Sline 1.6TDI 110. Ce n'est pas terrible mais c'est mieux que rien! mais comme dit auparavant il y a le solde de mon ancienne loc avec un kilométrage largement supérieur au contrat donc la cc "absorbe" la pénalité de dépassement de km (15 000km de trop à 0.08€/km = 1200€) prix de la remise sur bon de commande 2010€ soit 6% + 1200€ pénalité km "offerte" soit 3210€ rapporté au prix du véhicule 33310€ soit 9,6%. Après comme mon A3 est une location j'ai surtout négocié la mensualité plutôt que le prix "brut". (en me relisant je ne sais pas si je suis très clair :reflexion: )

oui j'ai déjà testé le 2.0TDI j'adore! mais je ne demanderai pas 155ch pour le 1.6... je trouve que ça fait beaucoup! il annonce tous 145ch pour 310Nm ce que donne tout de même un confort d'utilisation. Je ne voudrais pas que le turbo en prenne un coup si la puissance est trop élevée, bien que les préparateur sérieux restent dans la plage de fonctionnement des véhicules. Par contre je me demandais : est-ce valable d'opter pour un filtre à air un peu plus performant type filtre BMC? certains propose ça en option à la reprog

ha ok j'ai du me tromper de référence en allant voir sur le site ;) c'est quand même bizarre que le cc ne trouve pas la référence! mais c'est vrai que c'est pas facile à trouver sur le net en tout cas. J'ai hâte de voir le résultat ce sera super classe! c'est une ligne d'échappement à 4 sorties ou 2 grosses ovales?

ma négociation s'est résumée à me faire solder ma loc de Golf qui a dépassé de 15000km le contrat (75000 au lieu de 60000km) à 3mois avant l'échéance sans rien débourser de ma part. ce qui n'est pas si mal! mais dans la logique des location le but est de garder le client! VAG a fait une marge sur la loc de la Golf et feront une marge sur la vente en occasion de toute façon

ça fait des années que chez VAG ils ont sur leurs doc les 7% max. Quand j'ai acheté la G7 c'était déjà le cas. Après tout dépend si la cc a besoin de faire des ventes, si le prix de la voiture est élevé si elle est optionnée etc... avoir 10% ça commence à être quand même tendu il faut bien négocié (ce qui n'est pas mon cas...)

ils sont chers sur ce site! je suis surpris! exemple : bouchon de valve $32 soit 28€ HT! alors que c'est 24€TTC sur accessoires-audi.fr à 500€ si les frais de port ne sont pas compris, j'irai chez audi à 537€... $523.90 HT! soit $623.44 soit encore 556.80€ au cours du $ actuel! réfléchis bien :reflexion: surtout que c'est hors FDP!!

woaw de 110ch à 167ch! ce n'est plus du tout la même voiture :icon_eek: De mon côté je vais attendre le 13 ème mois (€€€) pour franchir le cap... donc ce sera décembre/janvier donc une voiture de 4 mois soit environ 8 à 10 000km (TDI). Donc oui j'ai pris ma décision ;) Je n'ai pas vraiment été dure à convaincre

Effectivement digiservice ont l'air sérieux aussi d'ailleurs ils sortent 155ch du 1.6TDI!! C'est beaucoup! Donc j'ai le choix Evo-tech, LR-Performance, Digiservice... Ça va pas être simple de choisir. J'irai les voir

Jusqu'à 25/30 000km l'essence est également un bon choix. Au dessus oui le diesel semble plus logique. Tout dépend de ce que tu recherches comme véhicule. L'essence est plus silencieuse à bas régime, vibre moins et dans les montées en régime fera forcément un plus joli bruit que le diesel. Le diesel est très coupleux! si tu dois tracter un bateau, une caravane ou des chevaux je partirai sur un diesel. Mais le TFSI ne manque pas de couple non plus. J'ai toujours eu des diesel (je fais entre 25 et 30 000km/an), mais les moteurs essence sont de plus en plus économiques j'ai beaucoup apprécié conduire une Golf 7 TSI 150! Au début j'ai même retourné la clé tellement le moteur est silencieux.