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Si ce n'est pas Filtres à particules, aucune idée alors. J'ai conduis tout à l'heure comme vous me le recommandiez, et donc en ignorant l'indicateur de passage de vitesse pour une conduite économique. Voici mon avant dernier trajet, trajet que j'ai fais en étant souvent en sous-régime, en respectant l'indicateur de passage de vitesse éco : Et tout à l'heure, j'ai fais 30km, j'ai passé mes vitesses vers 1800/2000 tr/min et j'ai évité de passer une vitesse supérieure qui m'aurait mis en sous-régime. Résultat : 6.0L/100, j'ai pas pris de photo par contre. Je vais quand même conduire comme vous me le préconisez, si c'est mieux pour la voiture.

Je ne sais pas trop pour le moment, mais sur mon dernier plein, avec 90 % route et 10 % autoroute j'étais a 6L, de mémoire. Mon dernier plein était du SP95E10 et j'ai fais 763km, il devait me rester environ 3L dans mon réservoir. Je pense que je vais mettre uniquement du SP95 dedans désormais, mon plein d'avant était allé un peu plus loin. J'imagine qu'avec un COD on doit consommer moins mais bon, j'avais un budget limité. COD et S-tronic ça doit être le rêve !

Merci pour toutes vos réponses ! Au moins je suis fixé. La voiture ne broute jamais, elle prend très bien le faite de rouler a 55/60km/h en 6eme, enfin d'apparence. Je vais changer mes vitesses vers 1800/2000tr alors. Je dois faire environ 12000/15000 km par an plus ou moins, l'essence était une évidence. Je ne voulais plus de problème d'encrassement et je voulais une voiture chaude et réactive au bout de 2km de route. Par contre à la pompe je pleurs. Ma voiture est belle est bien équipé d'un FAP si je lis bien l'intitulé : 1.2 TFSI 110ch FAP AMBIENTE

Bonjour ! Petite présentation, je m'appelle Kevin, finistérien, 24 ans. J'ai fais l'acquisition d'une audi A3 Sportback occasion :plus de 2015 blanc glacier, 1.2L 110ch TFSI il y a un mois. D'ailleurs sa serait à refaire je prendrai plus puissant. 110ch c'est juste juste, on s'habitue tellement rapidement! Je n'en est pas essayé d'autres mais avec le 110ch la "puissance" n'est pas disponible immédiatement. Mise à part ça, la voiture est très bien et super confortable, bien isolé du bruit (j'ai eu que des voitures vieilles) etc.. Voilà pour la petite photo. Certes elle ne rivalise pas avec vos s-line avec jantes rotor etc mais moi elle me plait, c'est ce qui compte! :icon_lol: J'ai une petite question à vous poser: L'ODB m'indique le meilleur moment pour passer la vitesse supérieure (et des fois même la vitesse inférieure) afin d'avoir une conduite économique. Le truc c'est que je conduis énormément en sous-régime, afin d'économiser mon plein d'essence, entre 1000tr/min et 1800tr/min. Je ne sais pas du tout quel est le régime idéal de conduite pour ma motorisation: mon manuel est en allemand et je ne trouve rien sur internet. J'ai cette voiture depuis 1 mois environ et j'ai l'impression qu'elle n'est plus aussi réactive qu'avant. C'est peut-être dans ma tête mais est-ce que conduire en sous-régime tout le temps (mise à part de franches accélérations de tant en tant) est mauvais pour le moteur et est-ce vraiment économique ? Ma voiture est équipé d'un FAP, il me semble qu'il se régénère a une certaine vitesse ou tr/min, c'est peut-être ça, enfin j'y connais rien. Qu'en pensez-vous ?