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Franck_57

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Tout ce qui a été posté par Franck_57

  1. Et des grésillements garantie au remontage ....
  2. Oui pareille, sans le polylustrage car la mienne était casi neuve et pas de micro rayure on ma annoncé 1500 euro le traitement céramique J'ai opté pour le téflon , car de toute facon je ne garde pas la voiture plus de 24 mois, mais c'est vrai que le céramique c'est top !!
  3. Grave ca claque !!! Combien de passe la céramique ???? Poly lustrage obliger avant , vu quelle n'est pas neuve ? Et tu pourrai nous dire le prix ? ou en MP
  4. Bonjour Une présentation peut être ? Un message dans la mauvaise section ( pas de 2l sur les a7 ) Et en plus un message incompréhensible
  5. Quelqu'un a demander à un artisan soudeur , si les embouts était réalisable ?
  6. Il faut les codes option qui vont avec Ce n'est pas comme BMW avec le Vin decoder La tu rentre tes codes option a la suite sur un site comme http://audioc.free.fr/ par exemple
  7. Bonjour, la présentation c'est avant, dans la partie présentation Et ensuite la présentation de ton véhicule Sinon il y à ebay pour le pare choc
  8. Alors la ..... La colle .... Ca peut être pleins de chose ..... le niveaux de finition ou le type de boite etc
  9. Les photos issue du leboncoin, s’agit il d'une BiTDI ?
  10. Je vient d'aller vérifier dans la mienne Et bonne observation, c'est en rouge peut importe la position des phares ( enfaite c'est carrément écrit en rouge )
  11. L'un les phare sont allumé donc éclairage de nuit, l'autre non J'ai un BiTDI la boite est une ZF , j'avais la même dans ma XF et dans mon X6 C'est une boite génial, pas de point de patinage perceptible ou autre Et gage de fiabilité
  12. Mon meilleur amis est carrossier Et pour faire simple ..... peut importe ce que l'on fait, le noir il y a toujours des micro rayures !! Voila ces mots Apres je sais pas , il faudrait tenté un poly lustrage complet et ensuite enchainé sur un traitement céramique .. Mais la on est a 3000 euro de budget
  13. Jen doute pas ... mais sur un véhicule de tous juste 2 ans d'une certaine valeur.. encore sous garantie je pense que un entretient en concession est de rigueur . Je doute que norauto rentre le changement de plaquettes dans le carnet d’entretien électronique. Et je ne sais pas si les freins sont les même sur une BiTDI et une 245 ch
  14. Changement des plaquettes arrière à 62 000 km 225 euro chez Dietter Terville 57 Vraiment sympa service au top
  15. Je n'ai pas d'anti brouillard dans la calandre, car j'ai le régulateur actif , mais dans mon bloc xenon j'ai des ampoules, dite feux de pluie dans le manuel, et quand tu active le corner light, ce sont celles ci qui s'allume et s’éteignent progressivement Cela fait un éclairage statique super bien, qui éclaire vraiment le bas coté du virage
  16. Le niveau batterie ne fonctionne plus Nous somme beaucoup sur le forum A7 à ne pas avoir réussi à l'activé Et tous comme toi j'avais deja beaucoup d'options d'activer, la seul chose que j'ai fait avec mon vag com c'est le corner light et désactiver le S and S Pour ce qui est de la sonorité Auto avec levier en S = dynamique La seul différence ce fait entre dynamique et confort, et bien sur efficience ou la il est désactivé
  17. Oui effectivement du 57, entre Metz et Thionville !! Oui le prix est hard, surtout que le revendeur français est vraiment pas très courtois . voici le devis en question, juste pour les sorties
  18. LE confort du volant à méplat ... Parlons en lol Certes la jante est plus épaisse et l'emplacement des pouce mieux marqué, la c'est un réel plus lorsque lon conduit un peu sportif ou en ligne droite, sachant qu'il est plus petit aussi Mais alors pour les manœuvres ... c'est vraiment perturbant le méplat ... on sy perd ou le saisi mal Mais le jeux en vaux la chandelle !! C'est carrément plus beau et mon entourage est Bluffer ! Pour les problèmes , pour l’instant je n'ai que l'enceinte bose qui vibre, la centrale, mais j'ai réussi à corriger ça Mais bon la mienne est de Mars 2014
  19. Superbe vraiment !!! Il ne te manque que un turbo lol Blague a part pour le volant, je te conseille VAG car, tu peux voir d’ailleurs le changement dans mon topic
  20. Le seul problème reste la décote ... si mon choix c'est dirigé vert une a7 et non pas une nouvelle XF S c'est uniquement a cause de la décote de celle ci J'ai perdu beaucoup d'argent sur mon ancienne XF
  21. Enfaite les tirettes pour rabattre les sièges sont cacher dans le coffre. Et dur à trouver si on le sait pas lol. Mais il est vrai le coffre de type malle est moin pratique et plus petit que celui de l'a7
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