PIERROTT

En fait, l installation du boitier et branchement sur MMI est bien documenté dans le manuel (en anglais) avec une description claire des branchements, ect.. Il y a un tuto sur fofo sur le démontage de la boite à gant. Et plusieurs tuto soit sur le site soit des explications sur youtube pour installer physiquement la caméra (la difficulté est de faire passer les cables mais il existe également des modules wifi sans fil avec un émetteur et un récepteur). Je ne pense pas que ce soit simple mais la doc on peut la trouver.

J'ai commandé un boitier et une caméra frontale pour commencer. Le boitier a l air assez prometteur et particulièrement bien intégré dans l'environnement MMI (utilisation de boutons OEM MMI pour activer les différentes entrées vidéo / HDMI, caméra, ect..) Détail amusant, il est possible de totalement désactiver l'appareil via une combinaison du MMI (rester appuyer 10s sur un bouton) pour rendre invisible l'appareil lors de visite chez Audi. Une petite présentation de la partie PGS PDM Reste à attendre la livraison qui est un peu longue et à installer tout ca.

Voiture qui a 14.000km et les disques déjà voilés ? As tu fait confirmer le diagnostic du garage ? C est inadmissible de mettre en doute la bonne foi de l'acheteur, n as tu pas une garantie complète pour un véhicule aussi récent ? C est une pièce "d usure" justement mais un disque doit au moins faire 80.000km au mini.

Pour ton info, DELAGE l a fait sur un MMI 2G avec succès. Il faut démonter la boite à gant, et brancher derrière le boitier DVD du MMI le nouveau boitier. C est à ce moment là qu il faut bien cabler et bien lire la doc. Ensuite soit on cable tout depuis le nouveau boitier (en simple connectique S vidéo - cable jaune) jusqu à la caméra. Soit on utilise un émetteur récepteur wifi (je ne pense pas que l on puisse en brancher 2 en même temps, risque d interférences). Je ne vais pas le faire tout de suite, mais j'ai déjà commandé la partie caméra (avec Aliexpress c est environ 40 jours les délais de livraison). Je te tiendrai au courant :)

J ai repassé le VAG COM et je n'ai plus que l'erreur 03542 - Wheel Diameter Implausible L'erreur reste néanmoins sur l'odb donc c'est vraiment pas top. Donc pour l instant j'ai désactivé le TPMS au niveau VAG COM grace à une procédure trouvé, faute de mieux. Pour moi ca me semble bien configurer à moins qu'il n y ait un autre réglage que j ignore et dont seul Audi aurait accès ??

Merci Megatron pour ton message. En effet j ai vérifié les mesures sur la calandre et le premier convient bien. J ai commandé la caméra et le module wifi. J hésite entre 2 boitiers que DELAGE m a gentiment conseillé : - celui ci car il est très complet http://car-solutions.com/en/video-interface-with-hdmi-for-audi-mmi-3g-with-active-parking-guidelines.php Il permet d'après ma compréhension d'activer la sortie vidéo "caméra" avec les touches OEM du MMI ce qui est très important pour moi. J'aurai par la suite l intention de brancher une caméra arrière (quitte à utiliser le wifi pour l arrière et cabler la caméra avant). Donc il faudrait également que je puisse switcher de l avant à l arrière (si l arrière s affiche toute seule quand j enclenche la marche arrière c est encore mieux..) Je dispose d'un MMI 3G High avec disque dur. Donc je pense compatible avec le produit car écran TFT 7" et 800x480 - celui ci est aussi très bon marché mais j hésite car il ne répond pas vraiment à mon besoin http://car-solutions.com/en/car-video-interface-for-audi-a4-a5-a6-q5-q7-with-mmi-3g-system.php

Ben ouais quoi, un coup d aspirateur et ca ajoute 1000 euros sur le prix :roi:

En tous cas niveau suivi, la voiture a l air saine. Le dernier entretien chez Midas pourquoi pas, ce ne sont pas les pires centre auto que je connaisse. La personne a pris le soin de conserver les factures, personnellement j'aime bien ce genre de précautions. Ensuite niveau soin et qualité du véhicule, il aurait pu prendre la peine de passer un coup d aspirateur... Enfin au moins on ne peut pas dire qu il cache des choses. Et perso je préfère un parking sous sol (donc voiture qui ne dort pas dehors) à des magnifiques photos devant l elephant bleu

Par contre ne publies pas les factures de la personne sur un forum public avec son nom de famille, adresse complète, plaque d immatriculation. Je n aimerai pas que l on en fasse de même avec mon véhicule.. Ou alors prend le soin de griser les informations personnelles avant de publier.

Perso pour celle de Bordeau, ce que je n aime pas ces annonces leboncoin qui font penser que c est un petit particulier alors que c est un garage et donc un pro : http://www.pagesjaunes.fr/pros/09042861 Ensuite, intérieur beige gris, avec garniture portière gris ? Bof bof, d autant qu on voit déjà que le cuir a un peu déteint.

J avais été en contact avec ce vendeur également. La voiture est kilométrée mais il a du mal à la vendre et je pense que tu peux en avoir un bon prix http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-61951153.html

:ripeer: Là il n y a pas de wait & see... Il a pas les factures, pas le carnet d entretien avec révisions et VERIFIABLE auprès d un garage même allemand (ils parlent tous plus ou moins anglais à la frontière et te donneront très souvent les infos par tel. Genre confirmation avec le code chassis que la voiture est bien passée par chez eux). Non sans rire, oublies ce plan foireux.

Neotime, au contraire, étant d'une région voisine, c est très commun d'avoir un véhicule de fonction immatriculé initialement en Allemagne pour aller au travail de l autre côté de la frontière. Par contre l histoire de la voiture qui appartient à sa patron, ca me parait plus douteux, smokybob tu aimes bien les plans foireux :) ? J'avais été en contact il y a 2 mois avec ce monsieur par exemple qui vend une A6 All Road : https://www.leboncoin.fr/voitures/1010362300.htm?ca=15_s Lui avait fait entretenir la voiture en Allemagne. Je l avais eu au téléphone et il me semblait parfaitement sérieux (également eu les photos à l époque). Il avait accepté de baisser le prix jusqu à 15.000 euros (probablement encore un peu de marge).

Laisses tomber, ca sent vraiment très mauvais. Et le "peinture récente" en bas de l annonce, franchement ca craint.

En noir elle est pas mal je trouve.Le chrome sur les portières et sur les optiques ressort superbement. J ai un gris métal sympa maisbca ressort nettement moins bien avec le chrome.

Pour avoir des 19 et 17 replica (les 19 probablement provenance LDprestige et les 17 sont de LDPrestige). Mise à part des difficultés à équilibrer le bazar et des vibrations sur les 19" vers 130km/h je les trouve très estétique et plutot bien fini d aspect extérieur.

Megatron, que reproches tu au sujet des jantes replica ? Pour l'hiver attention aux jantes polis comme sur l Audi blanche, le sel agresse fortement lorsqu il n y a pas de vernis. Sinon elle est très jolie oui. D après la photo du carnet d'entretien, la blanche 3.0L est d'origine italienne. N'hésites pas à contacter le contact là bas pour vérifier tout ca.

Pour info, reset VAG (puis rescan ok plus de défaut) puis reset via MMI pour reparamétrer la nouvelle configuration pneu/roues. Même erreur ce matin au bout de 5min, "dysfonctionnement TPMS, pression pneus". Je n'ai pas repassé la voiture au VAG COM mais j'anticipe le fameux "diamètre de roues improbables". J'ai également vérifié la pression des pneus ce week end, je suis à 2.6/2.5 avant arrière, donc tout à fait dans les bonnes valeurs.

Pour vous tenir au courant, j'ai eu une réponse de mon concess : "on ne peut pas monter les radards avant, votre voiture n est pas éligible/compatible". En discutant un peu, il s agit du calculateur qu'ils préfèrent ne pas changer.. Donc je vais me réorienter vers une solution assez simple à mettre en oeuvre, à base de caméra avant + boitier additionnel qui se branche sur le MMI au niveau de la boite à gant. https://www.aliexpress.com/item/CCD-Car-Front-View-vehicle-Logo-Camera-for-Audi-A6L-Q5-Q7-Q3-A4L-A4-b8/32241609771.html ou alors quelque chose d'extrèmement basique ? https://www.aliexpress.com/item/Auto-Parking-System-HD-Car-Rear-Camera-Built-in-Distance-Scale-Lines-Waterproof-Car-Rear-View/32472921669.html J'ai mesuré les dimensions des "trous extérieur" dans la calandre avant et j'ai 58mm * 28mm grosso modo. Des recommandations sur le choix du modèle ?

La voiture est sympa, il faut aimer les inserts bois sur le tableau de bord. Pour avoir vu ceux qui sont sur le véhicule, j'avais bien aimé mais c est une appréciation très personnelle. Elle est un peu cher, il faut voir ce qui a a été changé à 120.000km pour 1200 euros de facture. A ces kilométrages là, des disques neufs, c est pas mal, sinon c est 1000 euros l avant et l arrière avec changement plaquettes. On devrait plutot être vers les 15.000 euros néanmoins. La il s agit d un garage (en tous cas, un pro référence sur l annonce), essayes par un particulier, on peut facilement trouver de bonnes affaires si le suivi de l entretien a été soigné.

Le 2.7L et le 3L te coûteront un peu plus cher a l entretien. Révisions un peu plus cher en cc et consommations un peu plus élevé (on reste aux alentours de 8L/100 c est loin d être déraisonnable) N oublies néanmoins pas que les révisions en concessions sont extrèmement cher chez VAG, tu auras de plus la courroie de distribution a prévoir. N'espère pas avoir ici une voiture économique même en 2L, les révisions intermédiaires seront à 350 euros au lieu de 450 euros pour le 6 cylindres c est tout.. Ce n est pas un avion de chasse, la voiture fait presque 2 tonnes et la boite tiptronic n est pas du tout une boite sport. Je vais etre un peu caricatural mais on se rapproche en ressenti d une 320d avec la boite steptronic 8 rapports, la sonorité reste par contre en faveur du 3L très sympa pour un V6 diesel. A ta place je prendrai une A4 2.0L ca sera nettement mieux. N oublies pas que les 2L sont équipés d une boite multitronic a variateur continue en simple traction, je te recommande d essayer avant.. Edit : grillé par Neotime sur la boite :) Autres points, 4 jantes 16 + pneus neige neufs, c est 600 euros le train complet et monté chez ldprestige.. Vraiment c est pratique mais loin d être un argument imparable. Un jeu de plaquette même chez Audi ca coute 200 euros... Ca sera ca de faire en moins mais franchement c est bien trop cher. Pour avoir acheter une A6 avant facelift en 3.0L je peux te dire que tes prix sont élevés, si tu veux plus de détails, envoie moi un MP. Si tu regardes plus les TDI V6 (2.7 ou 3.0L), tu constateras vite que les équipements sont nettement plus complet que les A6 2L, vraiment un mauvais calcul selon moi. C'est comme un Mercedes ML que j'avais essayé en 250CDI, pourtant 204 chevaux. On lit la presse on nous dit que c est génial, ca consomme moins, c est plus économique. Résultat, bruit de tracteur, un vrai veau et au final, le véhicule est lourd donc 9.5L / 100 en réel..

Oui je suis d accord mais la il y a un soucis elle est deja 1300 eur de moins que l annonce leboncoin.. Sinon je suis d accord largement surcoté selon les finitions

Smokybob, je vais etre un peu rentre dedans mais je trouve que tu t emballes grave la !!! Attends déjà d être remboursé par ce vendeur peu scrupuleux quoi que dans cette histoire tu es un peu fautif aussi, je m explique : - tu n as malheureusement pas pris le temps de te déplacer et/ou de poser les bonnes questions (photos en HD, historique complet entretien donc photos du carnet d entretien par exemple??). Crois tu vraiment qu une fois que tu as signé le bon de commande le vendeur pro va prendre le temps de prendre des photos? Pour lui c est de l histoire ancienne... - ensuite pour la remorque, celle ci meut etre rabattable et escamatoble electrique donc invisible. Si le vendeur ne le mentionne pas ce n est pas une faute. Ca pourrait être suspect néanmoins. - on aime tous avoir des autos niquels mais une voiture de 6 ans a des traces d isure plus ou moins marqués selon le soin des anciens proprios. Je partage l avis des autres, si pas de soin apporté sur l aspect extérieur, on peut légitimement se poser des questions sur l entretien ... Ceci étant dit, l A6 2.0L 170 chevaux de plus de 130.000km est au moins 2000 eur. trop cher, as tu vérifié la cote lacentrale.fr ?? Le cuir n est meme pas souhaitale pour une A6 c est indispensable. La plupart des a6 l ont sinon il faut aller voir ailleurs. Pour le toit ouvrant c est un plus c est clair mais ca ne doit pas donner une surcote trop importante. Cherches plutot une motorisation 2.7L 190 chevaux ou mieux 3.0L 240. L assurance n est pas nécessairement cher, fais plusieurs devis, je paye 650 eur a l année avec un bonus 50%. Prends le temps de choisir.

C est une bonne idée en effet. Reste a trouver un pied pas trop long car il suffierait de 30cm max. Il existe ceux-la bon marché mais il faudrait les redécouper http://m.ikea.com/fr/fr/catalog/products/art/90217972/ Qu entends tu par écrous? Pour visser sur le tube? Pour la fixation c est du 5 pointd avec 5 chevilles molly ca devrait aller :)

Merci pour ta réponse mais peu probable, d après les codes options, la voiture était livrée de série avec des 17" et d ailleurs la roue de secours c est une 17. Ca ne serait pas lié au fait que lorsque je suis passé du 19 au 17 j'ai oublié de remettre à 0 le controle de pression dans le MMI (je ne l ai fait qu après avoir eu l erreur sur les 17") ? Du coup il reste basé sur du 19" pour ses calculs ? A tout hasard, je vais faire reset des défauts VAG COM puis reset des pressions dans le MMI. Puis après si rien n y fait, il ne me restera plus qu à désactiver le TPMS.