snowfree52

j'ai vu sur le forum des prépa qui tournent aux alentours des 2000€ pour le 1.8T je sais que je peux faire reprog le TDI pour environ 600 chez un préparateur que je connais (le meme que pour la HDI), et les perfs sont la. apres je ne sais pas si il pourrais aussi reprog le 1.8T. PS : je mets 9 s pour le 0 à 100 avec le HDI :bigsmile: il parait aussi que les 150 et le 180 c'est kif kif a cause du quattro qui bouffer toute la puissance en plus du 180 par chez moi, le quattro c'est plutot la frime (2 jours de neige tout les 4 ans) et de toute facon, au pire on a deja deux audi qui sont quattro.

je suis en train de vendre ma 306 pour changer de voiture, et evidemment pour prendre une Audi :bigsmile: j'hesite cependant entre deux modeles: l'A3 TDI 130 (tiptro ou BM6, je sais pas encore) et la 1.8T 180 quattro si j'ai une tdi, je compte faire une reprog, pour l'essence, vu les prix annoncés, je pense pas. pour moi les points positifs pour le TDI : conso faible prix du gazole cout de l'assurance cout de la carte grise boite 6 moins de perte à la revente les points négatifs : prix d'achat supérieur d'environ 3000€ plaisir de conduite comparé a l'essence moins puissant. quelques précisions : je tourne aux alentours des 15000-20000 bornes par an. 90% je mes trajets sont des trajets a froid d'environ 15-20 minutes (je sais pas si ca sert a quelque chose dans le choix de la voiture mais on sait jamais) je passe de la 306 à l'A3 pour le luxe, mais je veux quelque chose de plus puissant que ma 306 de 125cv (enfin de ce coté la je pense que la TDI reprog (et meme d'origine) suffit. le 1.8T, c'est mon coté un peu foufou qui me fait signe, c'est vraiment l'achat plaisir. d'un autre coté, je me dis que le TDI reprog suffira amplement, et puis les MIB poussent comme des champignons par chez moi, tout comme les radars. sinon, je suis plutot du genre conduite sportive, mais pas vite, plutot dans le respect des limitations de vitesse, mais atteindre le plus rapidement la dite limitation :bigsmile: quelque chose d'important : je ne sais pas si je vais garder cette voiture longtemps, ca sera soit moins de 6 mois, soit plus de 1 an et demi. dans les deux cas, à la revente, avec laquelle je perdrais le moins ? autres questions : combien sort vraiment au banc le 130 en cv et couple d'origine ? combien on peut arriver à avoir maxi en cv et couple avec une simple reprog du TDI ? quelqu'un sait ou je pourrais trouver la liste des attributs d'origine, selon les gammes (ambiente, ambition ...) sur les deux modeles ? on parle de problemes récurrents sur les TDI, légende ? j'aimerais que ce topic ne parte pas en baston essence/diesel, et qu'on evite les répliques du genre : "le diesel ca vibre et ca pue". mes parents ont quasiment toujours eu des diesels, et depuis environ 7 ans, que des TDI. donc ce n'est pas le bruit ou autre qui va me déranger. merci a tous :)

c'est pas qu'elles sont floues, c'est que l appareil s'est focalisé sur le premier plan apparement. elles sont toutes tres jolies en tout cas !

ben deja les freins forcent, et puis en meme temps la roue essaye de tourner enfin j'en sais rien :bigsmile:

j'espere que j'en prendrais assez pour tout le monde dans mon sac a dos. :bigthumbup: remarque, ca a bien marché pour la sortie minervois, des que je suis parti il a fait un temps de chiotte :bigsmile:

j'aurais aussi pensé a l usure des plaquettes :unsure:

en effet, tres plaisant ! :bigsmile:

oula ! tout le contraire de ce que l'on fait. la seule fois ou notre A6 a eu droit au frein a main ca a été sur la neige a 50 à l'heure, d'ailleurs c'est plutot bof, ca freine des 4 roues et ca sonne. on ne mets jamais le frein à main, on laisse juste en P :(

mon pere et moi, c'est au cas par cas, si ca dure longtemps au passe en N, sinon on reste en D

tu n'est pas tres, clair, tu cites les deux alternatives sans dire laquelle des deux est déconseillée par auto plus, la logique me pousse à croire que c'est le fait d'apuyer sur le frein avec la boite en prise, c'est bien ca ?

oui un peu, mais ca reste tres sympa :bien:

ca me plais ca ! :biere:

c'est bien ce que je pensais, etant donné qu'il y avait ecrit oettinger sur les pots :bigsmile:

au cas ou, on a la place :)

bonjour, je souhaite faire changer les amortisseurs de notre A6 TDI qui totalise un peu plus de 200000km ils commencent a devenir tres dangereux car pompent enormement, et les mouvements de caisses sont assez durs a récuperer. en bref : c'est vraiment trop mou :bigsmile: je ne me rapelle plus comment c'était avant mais il me semble que les A6 de cette epoque (sauf chassis sport) ont un amortissement tres mou. je ne souhaite donc pas racheter des amortisseurs d'origine. que me conseillez vous à la place et qui soit dans les prix des amortisseurs d'origine ? faut il changer seulement les amortisseurs ? merci

merci :malelovies: :bien: +1 c'était vraiment tres gentil :jap:

MP's envoyés, si quelqu un a été oublié, qu'il me fasse signe.

hello, super sortie, le beau temps était au RDV. :bien: le paysage était vraiment magnifique, meme si on a pas vraiment eu le temps de tout bien regarder vu la rythme des autres concurrents :bigsmile: encore merci aux organisateurs :bien: a bientot :coucou: edit : j'ai toutes les photos, je peux les balancer sur FTP , par contre je laisse les plaques ? (sinon, j'envoi en MP)

et bien, les A3 vont etre en force demain :bien:

c'est tres gentil à toi :bien: plus détaillé, et bien ca promet :bien:

au fait, j'amene le camescope et l'appareil photo, faites vous beau :bigsmile: par contre si quelqu'un a un adaptateur 12V/220V pour l allume cigare c'est pas de refus :bien:

pour le risque de neige, on a le quattro, mais je dois prévoir des chaines quand meme ou ca sera vraiment leger (s'il neige) ?

tu peux confirmer la 2° personne pour moi c'est bon :bien:

merci a vous :bien: bien sur si vous voulez un peu taquiner le chrono, y a pas de soucis, du moment que je me perd pas apres :bigsmile: c'est juste que je veux pas passer ma journée a vous faire attendre :bien: je conduis pas non plus comme un papy je vous rassure, juste que je rivalise pas (de par mon inexpérience et la puissance de ma voiture) avec vous :) sinon, pour l'heure de RDV ? car 6h30 de bordeaux ca fait arrivée a carca a 9h30 - 10h en gros. c'est ca l'horaire ?

bon, j'ai trouvé un copilote, par contre il me faut absolument savoir a quelle heure on a RDV a carca, il habite a martigues, va venir chez moi (en gros 1h) puis apres on part pour carca (2h30) peut etre qu'il pourra venir le vendredi soir. c'est un peu gros comme orga mais on fait comme on peut. :blink: par contre autre chose, je compte pas rouler comme un bourrin, le TDI a deja 200.000km au compteur, et je ne suis pas un pilote. je ne compte ni me mettre au tas, ni rentrer en remorque. donc je voulais savoir si vous comptiez tirer des arsouilles toute la journée ou pas, le road book c'est bien mais si c'est pour faire le trajet a 20 bornes derriere tout le monde, c'est bof. je sais je suis un raleur :bigsmile: