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Philippe 33 v8

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Tout ce qui a été posté par Philippe 33 v8

  1. Philippe 33 v8
    Après j'espère quelle va démarrer et je verrais mais par sécurité je vais mettre un plein et un nettoyant injecteur pour rien abîmer
  2. Philippe 33 v8
    Bonjour Audi fan . As tu réussi à trouver une solution pour ton A1 ? Car j'ai le même problème mais sur une Audi différente . J'ai une A8 de 2001 qui actuellement galère à démarrer . C'était quoi la panne que tu as trouver sur ton À1?
  3. Philippe 33 v8
    D'accord . Merci :-)
  4. Philippe 33 v8
    Il faudrait combien de temps pour que le gasoil soit à changer ? C'est ce que je comptais faire. Mettre un bon plein de gasoil exelium pour rafraîchir le moteur .
  5. Philippe 33 v8
    Oui donc c'est la phase 2 que j'ai . Car elle dispose de toute les décorations en alu comme sur la dernière photo avec son gps. Mais dispose d'un capot phase 1 comme sur la 1er photo. petite question depuis le 14 juin elle a plus tourné et il me reste la moitié du plein. Le gasoil faut il le changer ou je peut reprendre la route avec ? Car 3 mois qu'il est dans le réservoir j'ai plutôt envie de le changer pour éviter les surprise . .
  6. Philippe 33 v8
    Donc ça doit être un capot de 2.5 en dessous de 2000 que j'ai alors? Il doit bien venir d'un modèle particulier
  7. Philippe 33 v8
    D'ailleurs quand je regarde la conception de la calandre elle ressemble fort au calandre des a4 2001 Enfin la forme est pareil
  8. Philippe 33 v8
    Non la mienne c'est une phase 1 de 2001 . Si vous connaissez quelqu'un qui en vend un hésitez pas à men parler car j'ai pas trop envie de la laisser comme ça mais faut que ça soit le même capot. Car celui qui est dessus c'est un capot de 4.2
  9. Philippe 33 v8
    Et celui qui est monté c'est celui ci. Contrairement au capot d'origine Ont peut constater la calandre qui est différente et la largeur entre les phares et la calandre en plastique est plus petite . Normal car c'est un capot prévue pour les a8 mais les 4.2 des années 97. Mais j'ai pas fait attention à cette différence de calandre le jour de l'achat .
  10. Philippe 33 v8
    Le capot d'origine c'est celui ci qu'il me faut
  11. Philippe 33 v8
    Ont va dire que je le connais depuis que je suis tout petit. Il à ouvert sa boîte en 79. Jetait pas encore née lol. Mais il reste à 200 kilomètre de chez moi. Si il trouve d'autre soucis je vous les ferais partager car il va passer une valise boîte et moteur cette semaine. par contre si vous connaissez quelqu'un qui vend un capot de 3.3 2001 je suis preneur.
  12. Philippe 33 v8
    J'ai acheter les pièces sur oscaro donc courroie + galets et il s'est engagés à monter la courroie et changer les pièces. Ensuite des qu'il a vue quelle démarrer plus il ma dit que la pompe à gasoil été morte car le carburant arrivés plus . Je lai donc changer . Après ça elle démarrer toujours pas il a commencer à taper sur le calculateur moteur et la il à commencer à faire n'importe quoi en regardant des capteur, des fil, il a insister avec du starter pilote pour démarrer et toujours rien. Quand j'ai vue qu'au bout d'un mois et demi il faisaitpire que mieux j'ai décidé d'arrêté les travaux pour au final repartir avec une voiture qui démarrer pas et un démarreur qui aller plus car il a tellement insisté qu'il me lacassé . Vraiment pas compétant et travail négligés.
  13. Philippe 33 v8
    Pour le capteur de température d'huile quand j'ai démonter ma voiture pour changer les longerons j'ai vue 2 capteur positionné pas loin du longeron droit (côté passager) sans trop savoir c'était quel capteur j'ai fait des photos et j'ai été voir Audi pour en savoir plus. Et il mont dit que c'était le capteur température d'huile.
  14. Philippe 33 v8
    Et pourtant quand je lui ai demandé si il savais faire les v8 des 3.3 il ma dit qu'il avait soit disant fait les gros cylindrées et même les W12 et que les v8 sont les plus simple. Lol . . C'est les ààc décalé et la pompe hp à suivie . Mais pas grave les 1400 euro de facture seront présentés prochainement à mon assurance pour faire appel à ma protection juridique. il paiera les travaux de ses dégâts. C'est bien entendu en attente car le dieseliste à pas mal de taf mais à trouvé le soucis en 3 jours. Ont vois de suite la différence des compétences et le professionnalisme de ce dieseliste contrairement à ce mécano en carton qui a jamais trouver la panne et à garder quasiment ma voiture 1 mois et demie .
  15. Philippe 33 v8
    Bonjour à tous . D'après le mécano à qui je l'ai confié mon À8 c'est bien un décalage dans la distribution (d'1 dent ) alors que le garagiste précédent au début qui a changé la distribution m'a bien rassurés que le problème de démarrage venait pas dun décalage. Il a vraiment mal travailler ce clown !! J'attends ma prochaine facture du recalage moteur et j'appels mon assistance juridique:-) donc si vous avez des soucis de démarrage sur les À8 3.3 d2 ou 4.2 après un changement de distribution chercher pas à regarder votre pompe, l'electronics, ou autre soucis car le problème viendra probablement dune distribution mal montés .
  16. Philippe 33 v8
    La voilà maintenant . Bon niveau capot moteur je me suis planter car je pensais que c'était le bon mais je compte le changer des sa remise en route
  17. Philippe 33 v8
    La voilà avant donc le jour de l'accident
  18. Philippe 33 v8
    Bonjour les amies. Bon vue l'ampleur des travaux c'est à dire démarreur à changer, la recherche du démarrage impossible à trouver mon manque d'outil et de connaissance . c'est beaucoup de chose pour moi. je vais donc la donner à un autre garagiste compétant que je connais depuis bien longtemps qui lui connais bien la marque et ça conception . Il va regarder déjà au démarreur ensuite le système d'injection carburant et le calage de la distribution. en gros il va l'examiner de À à Z Tampi je vais payer encore une fois mais c'est la dernière étapes et j'espère quelle démarrera . Je vous ferais partager tout les anomalie liée à mon problème actuelle .
  19. Philippe 33 v8
    Oui pas de soucis : [email protected] Merci :-)
  20. Philippe 33 v8
    Bonjour. J'ai un soucis avec mon démarreur . Est ce la bonne solution pour sortir le démarreur ?
  21. Philippe 33 v8
    Déjà il faut que j'arrive à retirer le démarreur car à force d'insister le garagiste l'a casser. J'ai remarqué que le démarreur est pas loin du berceau . Comment fait ont pour le retirer ?
  22. Philippe 33 v8
    Est ce que le vag com est un bon logiciel pour la recherche des pannes?
  23. Philippe 33 v8
    Bonjour burny. Pour répondre à ta question je ne sais pas. Car je l'ai donner à un garagiste professionnel et quand je lui ai poser la question sur le blocage des arbre à cam et les pige il ma dit oui. Mais je vais passer une valise chez Audi et je verrais. Certes elle a été tapés à 90 kil/h mais le moteur à pas été atteint ce n'était que carrosserie . je pense qu'elle ne sait pas mise en sécurité ce jour de l'accident car les airbags ne se sont pas déclencher et j'ai su sortir de l'autoroute après mon accident et le moteur tournait toujours correctement
  24. Philippe 33 v8
    Si quelqu'un à des infos en ce qui concerne les causes possible sur un démarrage compliqué hésitez pas à me faire partager vos expériences .
  25. Philippe 33 v8
    Bon et bien voilà . . . Mon À8 est sortie du garage au bout d'un mois de convalescence pour au final lavoir repris avec une nouvelle distribution une pompe à gasoil neuve un démarreur que le garagiste à casser car il a insister sur le démarrage parce qu'il a forcer . Que faire. Tout simplement la regarder dans ma court et essayer de chercher pourquoi elle démarre plus. Je vais devoir dans un 1er temps démonter le démarreur pour le réparer et ensuite essayer de faire des test pour trouver cette anomalie . D'après plusieurs personne me témoigne qu'avec tout ce que j'ai remplacé ça peu être une distrib mal calé . . Pour finir avec une facture de 700 euro :-( Et une voiture qui ne démarre plus . .
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