Aller au contenu

Gomze

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    623

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    1

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Gomze

  1. Gomze
    Moi j ai laisser les tubes mitraillettes et enlever la laine Pour démonter il faut enlever des catas aux silencieux finaux ;-)
  2. Gomze
    Moi j ai modifier que l inter et j ai débrancher les valves arrières pour les laisser ouverte tout le temps Des photos j en est pas et je ne peux en faire car j ai ouvert le silencieux sur le dessus vider et souder Comme ça quand on regarde de en dessous c origine ....
  3. Gomze
    Moi aussi j ai fait la modif de l inter J ai démonter et ouvert le silencieux, vider et hop une belle soudure et c incognito Comme a l origine visuellement, juste un jolie bruit rauque en plus ;-)
  4. Gomze
    De l extérieur c vraiment top, de l intérieur c différent Plus fort que d origine c sur mais sa reste très raisonnable
  5. Gomze
    Après si c juste pour faire du bruit tu peux juste modifier l interr. Et les silencieux finaux
  6. Gomze
    Tu peut enlever ou modifier ton inter Le bruit sera un poil mieux
  7. Gomze
    La reprog est obligatoire du moment que tu touche cata/precata et pas que sur notre v8...,, Du moment que tu as 2 sondes lambda....,,
  8. Gomze
    Que tu monte une downpipe milltek/supersprint ou akra avc cata sport ou ta downpipe modifier tu as un risque de voyant Mais une petite reprog et hop plus de voyant
  9. Gomze
    Tu remplace pas les precata tu les ouvre et tu les vide Tu auras ainsi le même gain que un downpipe sport en 200cell Le garage devincy et d autres procédé ainsi
  10. Gomze
    Sur la ligne d origine le cata d origine est un 200cell par contre les precata sont en 400cell Donc autant virer les precata .....
  11. Gomze
    Salut au vu de l état des cuirs du rs4 cab je doute fortement sur le kilométrage !!!!!
  12. Gomze
    A 500 sa puer l arnaque C souvent que sur lbc il y a des annonces pour des sièges ou bien sur a des prix fou et presque a chaque fois une arnaque....
  13. Gomze
    Cch76 Une affaire en or .....
  14. Gomze
    Si l annonce n est pas bidon/arnaque a ce tarif ils sont vendu 100x.....
  15. Gomze
    Salut j apporte ma contribution sur ma maf 145gr pour une auto calaminer et d origine Je pense être dans la moyenne des asmathique mdr
  16. Gomze
    J ai la rs depuis peu, mais c vrai que les contrôles routiers et la rs ne font pas bon ménage A chaque fois on y a le droit :-(
  17. Gomze
    Oui s arranger c une chose pour le ct, les contrôles routiers en sont une autre( car de plus en plus il test la pollution) et en cas d accident le décata sa se vois direct....,c que mon avis ;-)
  18. Gomze
    Merci pombal, dans tous les cas passage obliger par un décalaminage par contre je ne souhaite pas toucher aux flaps car je l avais fait sur 2.0tfsi et aucun gain resentie, même après mise a jour Par contre perte de couple en bah et démarrage un peu difficile Et je ne veux plus d auto décata, c trop le bordel avc le ct et les test pollution aléatoire...., J étais rester sur l option precata sauter, car étant tuyauteur/soudeur C assez simple pour moi d effectuer la transformation Mais le gain en vaut il la chandelle Car si c pour gagner 4cv et 5 nm Je laisse la downpipe en origine ( je viens d enlever le silencieux intermédiaire sur ma rs4 et bloquer les valves ouvertes , j conseil la modif bruit superbe)
  19. Gomze
    entre un stage 1 sur rs4 et un stage 2 ( virer précata ) il y a une différence notable ? Le ct ?
  20. Gomze
    C clair ces dernières années un paquet de pro sont apparus de lé monde de la prepa, mais combien savent réellement faire une carto sans l acheter à x ou y
  21. Gomze
    Ds le groupe il y a des rs4 reprog jd ou rs quattro ? ( je demande pas pour MRC je le connais déjà) Vos avis/retours/resentie et config ? Merci et bonne route
  22. Gomze
    Bonjour je souhaite des avis, des retours, sur 3 préparateurs Car je souhaite passer mon rs4 b7 dans un petit stage 2, precata enlever, filtre sport, x pipes home made J hésite entre 3 mappeur et qui sont pour moi les meilleurs sur vag 1- mrc 2- jd engeneering 3-rs Quattro 4 ? Je veux pas sortir de hight score mais un truc homogène/fiable A vos claviers
  23. Gomze
    Sérieusement pour avoir eu des autos en stage 2 et 3 et qusnd je vois cette belle rs4 en compresseur cela me fais plus rêver Une caisse prépa sa coûte bien plus chère en entretien tous est bien plus rapprocher les vidanges, les bougies, les pièces d usure Sur mon ex tfsi stage 3 400cv C étais vidange tous les 5000km, bougies 15000km Dump valve 20000 Cam follower 10000km Plus c prépa moins c fiable, plus sa coûte chère et comparer a l origine plus zucune polyvalence(confort, bruit, entretien, fiabilité) Et acheter une auto a plus de 100ooo km en bloc non forger bah sa peut casser et ça coûte chère Moi maintenant je préfère monter en catégorie rs6 que un rs4 stage 3 Surtout en cas de pépin ...,c que mon point de vue ;-)
  24. Gomze
    Super retour ;-) quand vous mettez a l air libre sans catch CAN, vous gardez le déshuileur ? Quel est la modif a faire sur le déshuileur ? Et sans catch CAN il y a beaucoup d huile au sol? Le tuyaut de rejet vous le faite arrivez ou? Désolé pour toutes les questions ;-)
  25. Gomze
    Ok merci des infos je vais creuser tes pistes :-)
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...