otopsi

Autant pour moi alors ;-) , pas grave alors a surveiller si pas d aggravation de pres ! Le 18 doit jouer un peu ca demande plus d effort. Changement donc a terme. A votre avis le 19 fera vraiment trop 4X4 sans changer les amortisseur, je lorgne vraiment sur les axe cs lite mais vu le prix du pack avec pneu, les zeuros vont manquer sacah't qu a terme je changerai pour du combine AP OU du b4 eibach D ailleur y a t il eu un montage avec du b4 et du 19 ? Pour que je sache si la jante ne fottera pas en ET 35 lors d appui auquel cas je serai obligé de passer par les combinés pour la poser comme il faut.... Ou alors je pose les AP AVANT d acheter les jantes...je ne peux plus voir ces jantes ;-) ;-) d ou ma question !!!

oui tout a fait c est pas un bruit de crissement comme une courroie effectivement, c est un grognement qui a mon avis est en rapport avec la direction, ca me fait ca au démarrage du véhicule quand elle a pas roulée depuis un moment style au départ du matin. pas évident les bruits a décrire sur les forums...ce qui me chagrine un peu c est que je ne peux pas l emmener voir à un garage car après la 1ere manœuvre c est fini....peut être un silent bloc un peu vieillot qui se fait entendre lors de braquages..une fois qu il a bougé un peu cela ne le fait plus du tout. je vais suivre ça de près en tout cas. ps : je n avais jamais essayer les produits meguiar, c est du tonnerre ! la voiture est ressortie neuve !

bon, au top j en avais pas ( été en acheter, une tres fine) mais les sorties sont nickel ! comme au 1er jour ! ça brille, ça fait plaisir ! je ne pensais pas les rattraper vu l'état. Petite question entre deux, le matin au démarrage à froid j ai une sorte de couinement / grognement un peu bizarre lors de la manœuvre de départ ( obliger de braquer a froid chez moi ...) des que je tourne le volant, pas de sifflement mais bien un couinement / grognement. connu sur le forum ? ( après recherche, certains disent que c est normal, d autres non...) il suffit que je roule 1 min et c est fini si je dois encore braquer donc pas trop inquiétant mais j aimerais quand même savoir ce que c est :ripeer:

On peut choisir les sorties en plus cela fera d une pierre deux coups si c est du serieux ! Je voulais les changer je n arrive pas a ratrapper les miennes totalement et ca m enerve ! Meme au belgom ( que j uitilise pourtant pour les collecteurs moto )

Ok parfait les feux sont commandés ! Hate ! Avez vous des retours sur les deux silencieux de marque friedrich ( non inox, beaucoup moins cher juste pour le son..;-) ) j ai recu un devis a 390e posé. Son tres sympa. Donc des retours si vous avez j ai pas trouvé sur le forum. ( je sais pertinament que c est pas SS, ou milletek, c est pas pour les perfs si je mets ca bien entendu, uniquement reveiller les DB du 2.0 )

je ne demande que ça, des avis perso, merci a toi mise a part les dectanes avec feux led bandeau, tout le reste est effectivement un peu grossier ( grosse led ) si tu as des idées de ref de feux plus fin je suis preneur pour l instant je n ai trouvé que ça : http://www.europetuning.com/pieces-tuning-audi-a4-2004-2007/2470-europe-tuning-feux-led-noir-audi-a4-04-07-00724-3700890618688.html http://www.comptoirdutuning.fr/elargisseurs-de-voies-511/feux-arriere-led-audi-a4-break-201132.html http://www.comptoirdutuning.fr/elargisseurs-de-voies-511/litec-feux-arriere-led-audi-a4-200597.html

le rabaissement me parait vraiment idéal, je suis en 18 et 35 aux 4 coins sans cales bien sur je suis a fleur d aile j espère que ca ne touchera pas....tu as quel ET toi sur tes jantes ? de plus qu en pensez vous je les trouve vraiment beau si on exclu les dectane a moitié defectueux : http://www.europetuning.com/pieces-tuning-audi-a4-2004-2007/2470-europe-tuning-feux-led-noir-audi-a4-04-07-00724-3700890618688.html .

nickel toujours mieux en photos, le rendu me parait pas mal du tout. as tu par curiosité mesuré si les -30 y sont réellement car par chez moi, il faut que je calcul quasi au mm près pour rentrer dans la cour ;-) les bas de caisse de mon ex r32 s en souviennent encore... donc vous êtes plus partisan pour l upgrade châssis ;-) ps : je n ai pas trouvé ta prez, je voulais voir ce qu il en etait des sorties qu on aperçoit, catback ? complète ? embouts ?

oui tout est réglé, c est une très bonne chose, elle monte un peu plus vite en température et surtout reste a température donc tout bon ! après pour le châssis je suis en 1BA donc standard.

sachant que j ai tout fait pour avoir une bonne base, pcv, cam follower, vidange boite, vidange moteur, bougies + bobines, thermostat + sonde, reste le pont mais peut être un peu tôt 91.000kms... voilou

j hésite entre trois hypothèses, besoin de votre avis, je prépare les zeuros. je suis en stage 1 reprogrammation simple 250cv a peu près sur la quattro satisfait pour le moment. hypothèse 1 : refaire train avant complet en prévention de la pose du kit combiné AP ou b4 eibach -30. réel amélioration en terme de comportement ?? hypothèse 2 : mettre des sous de coté pour un stage 2, mais réel gain par euros dépensés pour seulement 20-30cv supplémentaire ?? tout ce qui est a changer demande une autre reprog c est ça qui me fait chier sinon j aurais posé un decat sport et une admission et un catback comme sur toutes mes autres autos. hypothèse 3 : juste me faire plaisir et poser un catback 2x1 ou 2x2 pour la sonorité sans gain sauf le coté auditif :malelovies: c est important mine de rien ! + poser un rnse avec la modif de la console centrale.

tu parles bien du 1er lien et non de la photo ? si oui j ai été sur ton forum de prez pour jeter un oeil aux photos sont il rouge fumé ou noir ? car j ai l impression qu ils sont noir

en moins bien mais qui s en rapproche le plus j ai trouvé ça mais niveau finition...je ne sais pas http://www.comptoirdutuning.fr/elargisseurs-de-voies-511/feux-arriere-led-audi-a4-break-201132.html http://www.comptoirdutuning.fr/elargisseurs-de-voies-511/litec-feux-arriere-led-audi-a4-200597.html ceux la egalement mais litec dectane...finition pas top du coup je pense à moins que ces feux ne soient pas incriminé dans leur gamme ...

dans ce style la ce serait top :malelovies: mais quand j ai vu les modifs a effectuer ...pas envie, fausse joie !! savez vous s il en existe comme ceux la, legerement fumé en achat. ou je me tente les dectanes en croisant les doigts ... mais beaucoup de forum en parle quand même :ripeer:

aie, j avais lu quelques sujets sur ces feux mais j essayais de me convaincre que je ferais pas parti de ceux qui auraient eu des soucis compte tenu du fait, qu honnêtement je trouvais que ceux là de vraiment jolie sur cette auto :reflexion: avez vous des pistes sur des feux similaires avec un bandeaux plutôt que des leds ( pas full grosse led ) en rouge mais un peu plus fumé que l origine en bonne finition du coup, je pense avoir fait un peu le tour malheureusement :ripeer: en tout cas merci à vous deux de m avoir fait le ( même ) retour connaissant la vraie galère a renvoyé !

Yep, c est le retour que j allais faire ! de plus non disponible quasi partout :mur: ou alors a tarif elevé sur certains vendeur de la bay, le retour de wagen est que les delais sont indisponible aussi à cause d une rupture dectane ! génial

nickel, parfait je te remercie je vais commander de ce pas, je vais recevoir mon thermostat demain, montage dans la semaine, recevoir mes répartiteurs cligno fumés un petit sondage, compte tenu de la configuration de ma belle ( couleur, feux avant...) je souhaite changer mes feux arrières, j ai fait un peu le tour de ce qui existe et je vais me diriger sur des dectanes et j hésite entre deux modèles : http://www.wagen-shop.com/fr/tuning-dectane/8431-feux-arriere-litec-led-audi-a4-avant-b7-04-08-rouge-fume-ra16klrs-dectane.html https://www.dectane.de/RUeCKLEUCHTEN/Rueckleuchten-AUDI/LITEC-LED-Rueckleuchten-Audi-A4-Avant-B7-04-08-red-chrome-RA16KLRC.html rouge origine ou rouge fumé, vu le prix des feux je veux pas faire d erreur d ou le petit sondage ( je penche quand mème sur les fumés qui restent sobre ) ils existent en noir mais trop différent de l origine et avec la couleur de la voiture cela n ira pas...

personne ? :marcelpoire:

je ne trouve pas l information sur la quantité de g12 du tfsi 2.0 (perdu le bouquin), le savez vous que j achète rapidement les pièces nécessaires à la purge complete.

beaucoup de travail, pas eu le temps de répondre rapidement :mur: suite au changement de la sonde, j ai toujours les même infos et le soucis de baisse de température ! je pense être, du coup, bon pour un thermostat à moins d une autre piste mais je n'en vois pas d autres avant de le changer car visiblement un peu plus "chiant" ! peux t on selon vous le faire sans tomber l alternateur question accessibilité ? je fais plus confiance aux forumeurs que vous êtes :roi: quoique l explication me paraissait plausible mais bizarre tout de même, pour moi une température qui n est pas régulée à 87-90° avec un temps de chauffe rapide surtout sur les essences ! n est pas bon ! ps : ne vous froissez pas les z'ami, pour moi le thermostat ne se ferme pas entièrement mais il joue en fonction de la température avec des déclenchements haut et bas suivant les t° associé aux ventilos tout ça tout ça .. ps 2 : cela n engage que moi et je n ai pas la science infuse mais c est l idée que je me faisait du fonctionnement d un thermostat, APRÈS j aime bien qu'en j y suis confronté connaitre le fonctionnement exact de cette pièce "pour ma gouverne", donc si quelqu un passe par là avec la réponse définitive je suis preneur, c est le but de mon inscription sur ce forum, étoffer une réponse qui fera avancer le lecteur du post par l intermédiaire de nos belles :malelovies: et moi même dans ce cas précis :race:

j'ai fait ce matin la sonde pour commencer et voir si le problème persiste, apparemment elle le fait moins mais retourne malgré tout à 80° de temps a autre ( très rare sur petit trajet...) j ai demandé a un pote de chez audi qui me dit que sur certaines tfsi ca le fait effectivement et il n y a pas péril en la demeure car le calorstat est efficace de 80 à 90° ( une sorte de latence ) c est donc normal selon lui si la température n exede pas 90 et ne descend pas en dessous de 80 cela est du également à la place que prend le moteur dans le compartiment ( il y a de la place donc ca se refroidit beaucoup plus rapidement en roulage normal ) selon ses explications. je pense malgré tout que le calorstat est pas tout jeune donc a faire par la suite mais pas urgent tant qu il n y pas de surchauffe ni ne descend trop bas, valeurs acceptable donc. j ai également fait le poussoir de la pompe et le joint pendant que j y étais. et j ai reçu le yatour bluetooth, très bien comme boitier installe facile sans perçage tout s est déroulé nickel ! et le son est plus que correcte avec spotify ;-) 1h30 en prenant le temps de tout faire nickel, matinée voiture le top ! :malelovies:

quand je dis rapidement, je qualifierai de "normal" la montée en température, seulement ce "yoyo" par la suite 75-90, 90-75 etc qui m inquiète un peu, sans surchauffe aucune....d ou l idée de changer les deux, car j avoue ne pas savoir diagnostiquer l un OU l autre !

en fait, j ai regardé pas mal de sujets j ai ma température d eau qui monte à 87-90° relativement rapidement mais quand je ne lui tire pas dedans en conduite coulée rarement mais assez souvent pour s en inquiéter elle redescend vers les 75 pour remonter à 90 et ainsi de suite....( jamais au dessus fort heureusement 90 max ) il y a pas mal de sujets qui traitent de ce soucis et certains parlent de la sonde d autre du thermostat qui resterait en position ouverte et j avais décidé de changer les deux, au moins je repars sur une base propre.

dites moi, j ai fait faire un devis pour calorstat + sonde de température on m annonce un total de 290€ est ce raisonnable selon vous ? ( j ai aucune idée du temps de travail sur le calorstat ...) je pourrais faire la sonde cela me descendra le devis mais de peu car ce n est pas ca qui prend du temps a remplacer. il y a 2h de MO de comptée et tout ce qui faut g12, joints...

autant pour moi modo, j ai pas fait gaffe, j ai pas reflechi :mur: