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Audiman-Bzh
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Bonjour ,
Très bon choix de t'orienter sur le TDI 180cv mais renseigne toi bien sur l'assurance!! car sur ce modèle c'est pas donné! ( 12cv fisceaux et véhicule en catégorie surpuissant tu va avoir des surprises. )
Le V6 TDI de Audi en 155cv-163Cv et 180CV ne semble pas avoir de soucis majeur si ce n'est quelque cas de déréglage de la gestion éléctronique avec une surconsommation et fumée à l'échapement. Sinon il faut juste faire attention à ne pas se garer trop en pente quan le réservoir est au mini car tu ne repartira pas ( j'en ait fais les frais!!) => la pompe n'était plus immergée.
Sinon vérifie les durits entre les injecteurs à l'achat car rsique de suintement ou de fuite et change les quand tu as la voitures.
Au niveu de la distribution, si tu prend un véhicule qui as plus de 100 000kms, préfére acheter une pour laquelle le changement est déjà fait quite à la payer 500euros plus chère ( en rapport au prix de chgangement de ctte dernière comme dit plus haut)
Comme toute les Audi, tu auras un panel de véhicules bien au dessus de l'argus surtout avec des particuliers. Donc n'hésite pas à voir plusieurs véhicules. et faire jouer entre eux pour tirer le prix ou négocier une garantie
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Bonjour à tous
Ces coques de rétro chromée sont superbes mais je sais pas si dans le temps elles tiennent très bien ? ( projection, usure et avec la lune te le soleil ( modif de la teinte ))
Si quelqu'un peut événtuelement donner son avis car le prix et moitier celui de AUDI pour les Coquilles S4 origine
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Bonjour,
Je suis aussi du même avis : le froid est responsable!!!!
la consommatione est plus importante car e moteur masi plus de temps à cahuffer donc surconsomme pendant cette période.
Donc rien à craindre à mon avis
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Bonsoir, tu passe chez Audi et il te feront le changement en deux minutes au VAG-COM ( entre gratuit et 30euros çà dépend où tu va ! )
C'est bizarre une A4 Française avec ordi en allemand => C'est pas un véhicule neuf allemand en import ?
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Bonjour à tous,
J'ai trouver les références des bas de parc choc avant et arrière Sline pour A4 B6 Comme ceux des photos précédentes sur un forum allemand.
Pour la version AVANT :
échapement apparent à gauche : 8E9 807 521 F GRU : 148 euros
écahpement apparent D+G : 8E9 807 521 G GRU : 148 euros
Sans échapement apparent : 8E9 807 521 H GRU : 148 euros
Pour la berline :
échapement à gauche : 8E5 807 521 F GRU : 148 euros
échapement D+G : 8E5 807 521 G GRU : 148 euros
Sans échapement : 8E5 807 521 H GRU : 148 euros
Spoilers parc choc avant Sline :
8E0 807 110 B GRU : 92 euros
Je passe demain chez audi pour voir si la disponibilité est OK
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Coucou à tous les bretons du forum
et content de voir que je ne suis pas le seule à habiter sur le sud finistère.
Merci pour le tuyau @NICOLAS92
J'y penserai pour la prochaine révision car je passe mes Week-end dans ce coin là ( lesconil pour ceux qui connaissent ! )
voilà, à une prochaine
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Merci LLP, tant que j'ai pas des sapins allemands bourrés au génépi qui se jettent sous mes roues ....eut ma dose pour le restant de mes jours ....
pouir tous les possesseurs du V6 TDI de ce post, j'ai des pièces/organes à surveiller en priorité ? je fais la révision dans 1000 kms, celle des 75K...
j'ai cru lire que certains avaient fait faire un 'check-up', c'est une prestation particulière/officielle d'audi ?
Bonjour,
Pour la révision, cela dépend si la voitures est en entretien longlife ou classique.
Quoi qu'il en soit, comme pour toute nouvelle acquisition d'occasion, je pense qu'il vaut mieu faire une vidange même si l'échéance n'est pas atteinte avec changement des filtres à huile et gazole ( le style de conduite de deux personne n'est pas le même et cela ne fera que du bien à la mécanique et le gazole allemand n'est pas le même que le notre je croit d'ou l'interet de changer le filtre)
Je te conseillerai aussi de remplacer le filtre à air et celui d'habitacle ( entre 40 et 50euros les deux en centre autos )ainsi que le tamis qui se trouve dans le conduit d'admission d'air au dessus de la boite à air : réf : 8E0 129 054 prix 5.16euros HT car il à tendance à s'obstruer avec les kilomètres.
Remplace les essuies glaces avant et arrière ( kit areo tant qu'à faire!! si tu veu commencer les modifs!)
Vérifie l'état de tes plaquettes de freins avant et arrière par démontage de chaque roue ( normalemnt à l'avant elles arrive à échéance ou le changement à déjà eut lieu, à voir), l'état d'usure de tes pneumatiques, la pression de ces derniers...
Enlève le cache plastique du moteur et inspecte bien les durites qui sont au niveu des injecteurs. Si elles suintes du gazole, n'hésite pas à les changer.
Pour faire un check sur la voiture, va chez audi pour qu'il te passe la voiture au VAG-COM, afin de voir si tout est OK et demande leur de t'activer la fermeture auto des portes en roulant qui ne doit pas l'être. ( très pratique à mon gôut)
Enfin si tu veu vraiement être perfectionniste, changement du liquide de freins et de refroidissement.
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Rien à dire si la ligne est conservée, je signe de suite pour le nouveau modèle, à voir comment sera la ligne de la version Avant.
Donc elle sortirai quand ? dans deux ans ou moin ?
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J'est à nouveau regarder sur ETKA : en 2005, il y a une référence de spoiler pour la berline, mais en mettant modèle 2006, il me mets référence pièce inconnue!!
Il faudrait trouver une photo d'une Sline extèrieur 2006 pour voir, peut-être que le becquet déborde sur les ailes arrières comme sur les S8
J'ai essayer de voir sur le catalogue accesoires de audi france mais les photos sous PDF sous floue!
à voir, si je trouve je post la photo
à plus
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Merci audiman-Bzh pour tes précisions ...bon à savoir ...tu as repris une console d'occase ou neuve ? prix ?
si j'me fais le délire rns-e, peut être que je remets tout propre !
( courte parenthèse : je suis briochin exilé dans la neige, t'es d'ou ?)
coté assurance, par rapport à la 406 2.2Hdi SV confort à 8 CV, là j'ai 11CV et ça me coûte 180 euros de plus par an.
Pour la console centrale, je l'est achetée neuve chez Audi, elle côute 83.54 euros mais je l'ai eut au prix profesionnel soit 15 % de ce prix et je regrtte pas même si sa fait chère pour un bout de plastique, c'est beaucoup plus ésthétique.
réf : 8E0 863 241 G 6PS
Pas de difficulté pour la changer mais j'ai été obligé de découper l'emplacement pour l'accoudoir centrale car c'est pas prévue lol!
Pour ton assurance çà va, j'ai eut à peut près la même chose en sortant de ma 406 Break pour la A4 Avant
Sinon j'habite dans le finistère sud
Donc peut-être à demain pour que tu nous livres tes premières impressions !
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Bonjour à tous,
Le montage du becquet est vraiement tout simple.
J'est monté un becquet de hayon sur mon A4 avant mais je n'est pas de photo du montage.
Sinon en gros çà donne :
-Peinture du becquet chez audi ou autre à voir!
-Pose du becquet sur le toit à nue pour voir le positionnement ( le bequet est aimanté et se place très facilement donc pas de problème d'alignement fantaisiste et pas de perçage non plus car il est collé ( tous le contraire de chez peugeot car pour le becquet de la 206 c'était autre chose !)
-dégraissage de la peinture sur lequel le becqut va être collé ( produit fournit dans le kit de montage
-petit passage de papier abrasif sur les rebords intérieur du becquet pour enlever le surplus de peinture et faire adhérer la colle
-Dégraissage de ce même poutour
-Sur la notice de montage, il dise de mettre la colle uniquement sur le pourtour du becquet, moi j'ai préférer mettre des points de colle autour des aimants.
-La colle fournit par audi dans le kit ne m'inspirait pas confiance. j'ai préférer acheter de la colle de polyuréthane noir dans un magasin de bricolage qui se mets au pistolet à mastic et donc plus précis à étaler.
-après dépose de la colle sur le bequet, il suffit de poser ce dernier sur le coffre en alignant bien de chaque coté. Normalement les aiments font qu'il s'applique tout seul.
-reste plus qu'à scotché tout le montage pendant une journée et eventuellement essuyer les débordements de colle avec du white spirit ( si fait propre il n'y en à pas )
J'ai regarder sur ETKA pour la beline
Références : Becquet de coffre S4 : 8E5 827 933
Même référence pour la version restylée en 2005.
Pour la version avant : sur ETKA il donne : 8E9 827 933
La référence du mien pour avant est : 8E9 071 640 9AX prit dans le catalogue accessoires carroserie AUDI 2004
Prix du becquet et de la peinture hors pose chez audi : 317.99euros ( pour le mien ( version Avant )
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Superbe voiture, le moteur est un régal!Exact manu, par contre j'avoue n'avoir aucune idée de ce que cela implique :
- je sais qu'il faut choisir un support en fonction de son téléphone, or mon samsung, inconnu chez Audi
- je suppose que sur cette version B6 de 2002, Bluetooth connait pas ...
- il y a un slot carte SIM quelque part ?
- la prépa téléphone donne quoi par défaut ? connection radio, micro ?
comme tu vois, pas encore expert sur ma bestiole ...
c'est dommage...mon mobile est bluetooth, si j'avais eut le navi + pas de soucis ...
plus que 36 heures, et le Taz gamin va faire vrouvroum avec son jouet
Pour ce qui est de la prépa téléphone, en allemagne elles ont toute préequipées.
Pas de slot carte SIM comme chez peugeot si tu avait cette option, mais tu branche ton tél sur un support acheté chez audi. le son passe sur le système hifi de la voiture.
Personnellement je n'avait pas d'utilité de ce support et j'ai donc changé ma console centrale. Pour ne plus avoir cet appendice disgracieux quan il n'est pas utilisé (même problème chez audi avec le samsung que j'ai.)
voilà voilà sinon profite bien de tout nouveau "joujou" car il en veut vraiement le coup et cela n'a rien à voir avec une 406! c'est du grand art cette fois.
Juste un truc niveu assurance tu ne risque pas d'avoir de soucis suite à ton crash de la 406 ?
Car les 180cv du moteur et les 12 fiscaux c'est dure en assurance, c'est pas un HDI quoi!
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bonjour à tous
j'ai un probleme de debit d'air par les aerateurs centraux du tableau de bord sur mon A4 de 2002.
Le filtre à pollen est clean,j'ai meme essaye sans.Meme resultat.En fonction auto de la clim pas de debit d'air par ces aerateurs.
Pouvez vous me donner une info pour orienter mes recherches?
Merci et A+
Bonsoir,
Essaye comme le dit @Highto de voir si c'est aussi le cas en mode manuel.
En mode Auto, l'aération ce focalise beaucoup sur le désembuage des vitres surtout pendant ces pèriodes de froid, ceci afin de limiter la formation de buer sur les vitres donc pas de surprise à ce que les aérateurs de tableau de bord soit pas utiliser
Donc en mode manuel, essaye de mettre la ventilation à fond et orienter le flux d'air sur les aérateurs centraux. Si sa pulse alors il ya aucun soucis.
Si c'est pas le cas, essaye de voir si un des tubes conduits d'air n'est pas sortis ( en dessous du tableau de bord au niveu du pédalier )
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Malheuresement, le changement de pneu reste un moment délicat pour nos jantes alu et même chez les concessionnaires :
Mon histoire chez peugeot avec ma 206 pour changer mes deux pneus avant ( 205/40/17) les gars ( ils se sont mis à 3 pour faire passer les pneus ) ont rapés tout le bord extèrieur des deux jantes! J'était furieux et ont m'a donné comme excuse que les pneus très fin en hauteur étaient très dur à mettre ( ce que je comprend ) et qu'il faut forcer à la barre à mine!!!
Intolérable pour moi j'ai demander des comptes et je n'était pas d'accord de payer pour ce travail. J'ai eut une remise énorme et m'en suit tiré avec seulement un pneu sur la facture et au prix coutant! c'est la moindre des choses.
Par la suite, j'ai due retourner quatre fois faire l'équilibrage pour les vibartions dans le volant et toujours la même chose j'ai donc exigé le remplacement des jantes qui apparemment avaient été déformées!!
Prise en charge de peugeot mais que de galère.
Donc maintenant je vais dans un petit garage renault et tout ce passe bien équilibrage nickel au premier cout et montage parfait : pas une trace sur les jantes et elles sont lavée avant d'être remontée.
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Bonjour à tous,
superbe reportage et marci de nous le faire partager.
sur cette photo :
Ne serait-ce pas un Q7 au côté de la S8 ?
Superbe cette dernière au passage
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Bojour,
Le soucis d'imcompatibilité ne vient pas de l'airbag rideau à l'arrière mais des airbags latéreaux arrières ( localisable grâce au câche plastique marqué airbag sur les côté de la banquette arrière )
Le déploiement de cette airbag se fait au niveu de la tête de l'enfant dans son siège donc très dangereux, c'est pour cela que je l'ai fait déconnecter. de plus, le siège auto que j'ai ( Baby relax couvre le cache de cette airbag et donc dangereux si il se déploie )
Moi j'avait pris ces airbags en option soucieux de la sécurité!! et j'ai regretté de ne pas avoir prit un toit ouvrant ou radar de recul à la place!!!
De toute manière, airbags et sièges auto ne font pas bon ménage
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Je ne veut pas être méchant mais à mon avis ceux sont eux qui ont abimé la rotule en voulant la démonter!!
Un filetage de rotule çà faire pas avec les kilomètres mais au démontage remontage sans précaution. Et puis une rotule de direction est à changer si la protection plastique est cassée et que la graisse est partie. de plus une rotule de direction grippée, tu l'aurait vue en roulant car ta direction aurait éé dure!!!!
Un conseil : demande à voir les pièces changée, direction chez audi et montre leur les pièces et demande leur avis!! les bras de suspension çà peut se comprendre mais la rotule moi j'ai des gros doute sur la nécessité de changemnt au départ!!!!!!
J'ai eu des soucis chez MIDAS, pour le changements de silent bloc de barre stabilisatrice sur mon ancienne 406 : ils ont montés des silent bloc non obturés ceux qui fait que la barre stabilisatrice est partie en plein virage et taper le cardan : j'ai demandé une expértise à mon assurance grace à la protection jurdique et tout les frais de remise en état on éé réglé par MIDAS à peugeot qui à effectué les traveaux. de plus j'ai demander le remboursement des l'intervention faite chez midas à l'origine ceux qui m'a été accordé.
Mais je ne peut plus les voirs!! car il ya toujours quelque chose à changer en plus
( disques quan on change les plaquettes : mon père ils voulait lui faire changer ces disques à feu vert pour une voiture de 50 000kms et la côte chez BMW était bonne!! bref : de l'arnaque de bas étage
maintenant c'est mon expèrience.
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Déjà traiter,
Tu peut aller voir sur ce lien :
http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=23005
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+1 le quattro c'est génial.
Pour le surcoût, je dirais une vidange du système à prévoir à??? km ainsi que la quasi obligation de changer les quattre pneus en même temps ... Pour le reste, c'est kif kif. L'appréhension vient plus du fait qu'au lancment des gammes audi, le quattro n'équipe en général que les grosses cylindrées et là c'est cat 7 dans le catalogue des révisions
Bonjour à tous,
L'entretien d'une quattro ne diffère que peut de celui de la même en traction
Pour mes pneus, je vais bientôt devoir les remplacer : ceux sont les 4 d'origines et ils ont 48000kms et pas tout à fait au témoin
Pour les vidanges, même tarif et échéances en fonction du moteur Catégorie 6 soit la même que pour le V6 TDI 163 en traction ( pour ma part, je suis en révision normale avec 30 000km/an soit 2 révision par an )
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Bonjour,
étant donné que ta voiture était chez eux et que le soucis est apparu après qu'ils est eut démonter le feux, AUDI aurait quand même pus ne pas facturer la programmation du vérouillage auto des portes!
Pour le nettoyage de clim, le forfait de mon garage est à 42 euros donc le tient reste moin chère!!
J'éspère que ton soucis d'otique sera résolue
Juste une petite précision, ils n'ont pas fait de réglage des phares ( ajustement du faisceau ) normalement cela devrait être systématique après démontage car je croit que tu n'a pas le xenon donc le réglage n'et pas automatique.
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Bonsoir à tous,
Bon demain matin je vais chez Audi à St Thibaut, j'espère qu'ils pourront y jeter un oeil car j'ai pas pris rdv....
Avec un plein j'ai fais 550 km en ville, je trouve ça assez peu quand même car j'ai été très raisonnable, jamais d'eccès.
J'ai appelé mon beau père qui me l'a vendu et lui m'affirme avoir fait environ 1000 km sur autoroute et entre 700 et 800 en ville donc rien a voir avec ma conso.
Et puis ma conso moyenne ne descend jamais en dessous des 10L.
Je vous tiens au courant pour ceux que ça interesse !
Bonjour,
pour le kilométrage en ville, c'est normale et dépend bien sur de ton style de conduite.
@ V6TDI à raison concernant le sous régime, la consomation augmente car tu est obligé d'accélérerer plus fort pour avoir plus de puissance en sous régime.
Sur ce moteur coupleux, la puissance est au dessus de 2000tr/min donc en dessous la conso sera plus importente.
En ville, je passe souvent mes rapports à 2500 ou 3000tr/min et ma conso n'est pas trop importante. Inconvéniants d'une telle conduite en ville c'est brutale pour les passagers!!
Par contre je pense que ton beau père doit avoir une façon complétement différente de conduire que toi ce qui explique l'écart au niveu conso
exemple personnel : mon père avait une SAAB 9-3 Aero biturbo et il avait une conxo moyenne à 9l/100km et quan moi je la prenait j'était à 11 - 12l/100kms!
Mais bon si AUDI accepte de te changer ces pièces en garantie tant mieux
Bonne route
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Bonjour, voiçi les pièces nécessaire pour A4 B6 2001 à 2004: (hors cablage éléctrique car spécifique à cahque véhicules )
Embase éléct et rabattable Gauche : 8E1 858 531 H 01C
Embase éléct et rabattable Droite : 8E1 858 532 H 01C
Poingnée intérieur pour rétro rabbatable et 4 vitres éléct : 8E1 867 171 A
Commutateur pour rétro rabbatable : 8E0 959 565 A 4PK
voilà
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Superbe voiture, le moteur est un régal!
[B6]achat a4 v6 tdi quattro occcas, vos conseils !
dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Posté(e)
Le TDI 155Cv ne fait "que" 155cv" et 10 fiscaux. Le 180cv fait 12 fiscaux et .........180cv. Pour l'assurance, le 180cv est en catégorie véhicules surpuissant et 4 roue motrices donc la prime est d'autant plus importante que ton ancienneté de permis est faible et le bonus en rapport que pour le 155 même si ce dernier reste chère a assurer outre mesure : c'est Audi quoi!!
Celle que tu as due voir son des A4 B5 avec le TDI 150Cv qui aurait connue plus de petit soucis mais la fiabilité a terme n'est pas a remettre en cause : les concessions remettent souvent en état des véhicules à distribution cassée en changeant le moteur car cela ne leur revient pas très chère. d'ou des véhicules avec 200 000km compteur et moteur ..... neuf ou refait!!! => bonne affaire par rapport à la même qui aurait le moteur d'origine!
Après tou dépend de ton budget.
Si tu calcul bien, tu peu soi prendre une faiblement kilométrée et payer plus chère pour moin de frais mensuel en entretien,
Ou prendre une plus ancienne avec pas mal de borne et payer moin chère ta voiture mais avce plus de frais d'entretien ou de réparation!!
Tout dépend de tes choix et de l'importance que tu accorde à ton budget voiture!
Voilà, bon courage dans tes recherches et pas de précipitation ou de coup de foudre genre " jantes 18 cuir xenon peinture neuve" avec carnet .........perdue!!
et si c'est une allemende prend toute tes garanties au niveu de la fiabilité du kilométrage annoncé au compteur