rems

Bonjour a tous, voila mon a3 tdi 110 refuse de démarer par moment. Le démareur lance normalement. Je pense que c'est plus un problème électrique du genre un relai oule calculateur qui se met en défaut car les voyants reste allumés. Si j attends un peu et réessaye vroummm elle démarare. Es ce déja arrivé a certain? Que dois je controler? Si c'est bien le calculateur savez vous a combien je dois m'attendre? Merci

Personne

désolé a pour les photos mais a force de réfléchir je me suis fais griller et la vr6 est vendu

J'ai fais la meme hier. Tout marcher correctement et j'ai voulu remplacé par des leds et maintenant rien plus ne marche meme les normal. Si quelqu'un a trouvé la solution?

Merci pour c'est précision. Pour la serie highline je sais que c'est une serie limité tout comme les colors concept mais là c'est une highline syncro donc je me dit que ca doit etre encore plus rare. Concernant les vitres, je suis au courant.Et oui 4 golf quand meme ( 1 golf 2 serie limité champ, 1 golf 3 tdi, 1 golf vr6 et une golf 4 tdi) Concernant l'abs je te remercie; Bien vu Morgan pour le prix! C'est ce que la personne ma annoncé au début puis finalement 3000 dernier prix. Je pensais que sa valait plus chere vu la rareté. PS. Pas une seule sur "leboncoin" Par contre le prix de la ligne.....

bonjour a tous, alors voila je vous demande de l'aide concernant un véhicule que je voudrais aquerir. Il sagit d'une golf vr6 syncro highline 5 portes de décembre 95. Elle est violine (couleur highline) avec bisarement un cuir récaro noir brodé "color concept". ( Je dit bisard car il me semple que les violine on le cuir de la meme couleur que l'extérieur). Le moteur a été changé et provient d'un sharan 2.9 qui a 89 000 kms (facture de 1400 euros moteur plus main d'oeuvre) et la caisse a 168 000. Sinon elle a la climatronic le cuir chauffant et les montant intérieur noir. Elle est plutot dans un belle etat. Néanmoins les vitres électriques coté gauche ne fonctione plus l'ABS reste allumés et il y a la ligne complète a changé. Je les essayé et j'ai l'impression qu'elle a pas la santé par rapport a un autre vr6 que j'ai eu il y a 5 ans mais en 2.8 donc pas syncro, es ce le fait de rouler en s3 ou une syncro marche moin que la traction. Pensez vous que cela puisse venir de la ligne d'échappement? Savez vous combien y a t il eu de highline syncro? Et enfin a combien estimez vous ce véhicule? Je vous dirai le prix qu'on me la vend apres vos estimation. A oui c'est en vu de la garder en collector

Vraiment pas de bol! Mais dans ton malheur heureusement qu'il te l'on pas rayé et déchiré le cuir. C'est ce qui aurait pu ce passer de rage de pas avoir pu de voler les jantes. En tout cas sympa le forumiste qui ta donner les feux arrieres.Beau geste de sa part. Bon courage a toi

ok merci pour l'info. :coucou:

Mon pere a le meme souci sur son tdi 110. Quelqu'un connait il le prix chez audi? Car ces la deuxiemme qui lache :furious: .La deuxieme a été acheté a la casse est n'a fonctionnait que 2 mois. :eldiablo: . Sur leboncoin elles se vendent autour des 120, 150 euros

c'est ce que je me suis dit mais non non il etait sérieux cette escro :bleble:

Tu t'est renseigné aupres du sellier? Moi je viens d'en appeler un et il me demande 700 euros pour refaire mon volant :blink: :angry: .Je vais commander chez colorlouk

Ok merci a toi. Moi j'ai suivi les recommandations de glipton et j'ai passé le lait au pinceau comme pour le nettoyant. Je pense en avoir trop mis. Meme le nettoyant a pris une sacré claque.Il en reste moins de la moitier dans le flacon alors que je n'est fait qu'une seule passe. :coucou:

Bon ce week end je me suis attaquer a mon mon intérieur cuir avec les produits gliptone :bigthumbup: . Je dois dire que je suis tres satisfait du résultat :malelovies: .J'ai retrouvé un cuir mat tres joli, tres agréable au touché plus souple et une odeur :hot: . Pour le prix, il ne faut pas sans priver. D'habitude j'utilisé le meguiars. Sa na rien avoir. Je recommande. Ps: Par contre une fois le nettoyage fait, j'ai bien passer le lait nourrissant et laisser sécher quelques heures mais au bout d'un certain temps le cuir ne pompé plus le lait. J'ai donc pris un chiffon micro fibre humide pour enlever l'exces de lait. Es ce normal? Une journée est neccessaire :coucou:

alors pour info mon pere a une phase 1 et il y a bien du cuir sur les panneaux. :bigsmile: Apres je sais pas ou tu as recherché un cuir mais 1000 euros, je trouve que c'est un peu chere. Sur leboncoin tu doit en avoir autour des 600 euros. La pluspart seront noir :malelovies: . :coucou:

entièrement d'accord. Quand on est ok pour payer on trouve toujours une assurance. Me consernant (ou plutot mon frere) on a trouvé une assurance qui pour 1300 euros, assuré le véhicule au tier avec le bris de glace. Donc pour lui hors de question de payer aussi chere pour une caisse de 97 assurer au mini. Si sa avez était un tdi 130 ok mais là une 1.6 de 100ch qui pour moi est loin d'etre un faire de guere :coucou: . Il a préférer garder sa clio 2 diesel pour laquel il paye 530 euros et l'année prochaine il pourra prendre mieux que un 1.6 :bigsmile:

Pour quel raison :bigthumbup:

voila, es ce possible qu'une a3 1.6 fasse 8ch. Normalement elles font 7 ch il me semble mais là, la personne me dit que c'est un modele allemand et de ce faites, elle en 8. Sa me parait bisard ( j' ai moi meme une s3 allemande et elle fait bien 14 ch comme les française). <_< C'est important que je sache car c'est pour mon frere qui est jeune permis et l'assurance refuse au delà de 100 ch. Et pour moi 8 ch correspondrait a une 1.8 de 125 ch. :coucou:

Sans hésiter la derniere pour moi. :malelovies:

Ca y est j'ai remplacé la calandre :malelovies: En effet j'ai bien tomber le pare choc comme vous me l'avez conseillé. Par contre les clips de la calandre sont galere a enlevé. P.S Je me suis servi du tuto dans la section s3 8P :coucou:

super :bigthumbup: Merci pour l'aide et la video :coucou: :malelovies:

Bonjour a tous. Tout d'abord je tiens a préciser que j'ai consulté les 13 pages sur le site sur la calandre en vain. J'ai donc utilisé la fonction "recherche" mais cela ne ma rien donner non plus :huh: Donc voila, j'ai le chromé qui cloque a quelques endroit sur la calandre de ma sportback :angry: .J'ai donc acheter une autre calandre, et c'est maintenant que j'ai besoin de votre aide. Je voudrais savoir si pour la changer, faut démonter le parchoc avant ou es ce réalisable sans? Une fois que vous m'aurez mieux renseigné sur le comment faire et s'il n'y a pas de "topic", je veux bien en faire un au moment ou je la changerai :coucou:

je vais essayer les fusiles :bigsmile:

oui exactement elle reste en bas et ne monte pas dans les tours quand je roule :(

Personne d'idée? Suis- je le premier a qui ça arrive? :unsure:

bonsoir a tous, voici le dernier souci rencontré sur la a3 tdi 110. J'ai l'aiguille du contour qui subitement n'a plus fonctionnée :angry: et c"est retrouvé au niveau de l'heure et de la date :blink: . Savez vous d'ou cela peu venir? En ce moment la vague de grand froid frappe la haute-loire est les température peuvent atteindre les -10 la journée. Pensez vous que sa puisse venir de là? :coucou: